汽車(chē)電子
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預(yù)測(cè)2015年我國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售額將達(dá)299億美元
根據(jù)IHS iSuppli公司的中國(guó)研究報(bào)告，2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)近10%。2015年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。圖：2010-2015 年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率接近
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“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”概念興起，汽車(chē)電子產(chǎn)品漸入智能時(shí)代
汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入了智能化時(shí)代，而這點(diǎn)在第14屆中國(guó)汽車(chē)用品展覽會(huì)上更是彰顯出來(lái)。展會(huì)不僅吸引了眾多企業(yè)參展，并帶來(lái)了眾多極具代表性的車(chē)載電子產(chǎn)品，而且智能化趨勢(shì)顯露無(wú)疑。眾多汽車(chē)導(dǎo)航、汽車(chē)影音企業(yè)攜
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新型汽車(chē)電子防側(cè)翻項(xiàng)目落戶南京
巡航定速、自動(dòng)駐車(chē)等技術(shù)在汽車(chē)制造中已經(jīng)不稀奇了，可你聽(tīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)電子防側(cè)翻技術(shù)嗎？在今天舉行的第五屆南京留交會(huì)海外留學(xué)人才白下行活動(dòng)中，來(lái)自北京航空航天大學(xué)的盛蔚教授就向記者介紹了她的汽車(chē)電子防側(cè)翻技
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零部件和汽車(chē)電子采購(gòu)體系不足制約中國(guó)汽車(chē)電子的發(fā)展
“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，最大的問(wèn)題在于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有完整的零部件和汽車(chē)電子采購(gòu)體系?！泵鎸?duì)記者的采訪，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理姚政呈直言不諱，“如果自主品牌整車(chē)不能建立起自己的采購(gòu)體系，我
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預(yù)測(cè)2015年我國(guó)汽車(chē)電子銷(xiāo)售額將達(dá)299億美元
根據(jù)IHS iSuppli公司的中國(guó)研究報(bào)告，2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)銷(xiāo)售額比上年增長(zhǎng)近10%。2015年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)達(dá)到299億美元，如下圖所示。圖：2010-2015 年中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)電子銷(xiāo)售額預(yù)測(cè)銷(xiāo)售額增長(zhǎng)率接近
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航天科技進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)公司未來(lái)重要增長(zhǎng)點(diǎn)公司于四月初與江西省在北京簽署了“江西省智慧交通-車(chē)聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目簽約儀式”,公司運(yùn)用基于北斗定位技術(shù)、汽車(chē)行駛記錄儀和車(chē)身傳感器做感知終端的綜合車(chē)輛解決方案為江西省提供
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入世十年 我國(guó)汽車(chē)電子及零部件發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定了整車(chē)的合資股比，卻對(duì)外資投資零部件領(lǐng)域沒(méi)有任何限制。這直接導(dǎo)致了我國(guó)汽車(chē)電子及零部件產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)空心化。在汽車(chē)電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、ABS、微電機(jī)、安全氣囊等核心零部件產(chǎn)量中
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創(chuàng)維汽車(chē)電子發(fā)布汽車(chē)安全電子新品——360度全景泊車(chē)系統(tǒng)
近日，2012年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)智慧高級(jí)研修班暨全國(guó)汽車(chē)改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國(guó)近30家4S店集團(tuán)代表與汽車(chē)后市場(chǎng)30家500強(qiáng)實(shí)力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車(chē)電子攜新CRV車(chē)載導(dǎo)航、新凱美瑞車(chē)載
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現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)車(chē)載半導(dǎo)體走向國(guó)產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)大部分依賴進(jìn)口的“車(chē)載半導(dǎo)體”走向國(guó)產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近期設(shè)立的“汽車(chē)電子半導(dǎo)體”專門(mén)供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進(jìn)行生產(chǎn)。現(xiàn)代otron將集中做“專業(yè)設(shè)計(jì)”
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中國(guó)汽車(chē)電子電池技術(shù)有望引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)
雖然來(lái)自14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)公司為4月23日拉開(kāi)帷幕的2012北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，帶來(lái)數(shù)量多達(dá)88輛的新能源汽車(chē)，但觀眾視線仍然更多集中在超豪華車(chē)型或漂亮車(chē)模身上。在大分貝音樂(lè)的伴奏下，讓汽車(chē)與車(chē)模同臺(tái)展示是中
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從北京車(chē)展看汽車(chē)電子后市場(chǎng)發(fā)展方向
4月23日上午，以“創(chuàng)新·跨越”為主題的2012(第十二屆)北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心新館開(kāi)幕。與各家新款豪車(chē)同時(shí)站在聚光燈下的車(chē)模成為萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)上，以“靚麗車(chē)
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汽車(chē)電子和零部件采購(gòu)體系制約我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)，最大的問(wèn)題在于我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有完整的零部件和汽車(chē)電子采購(gòu)體系。”面對(duì)記者的采訪，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理姚政呈直言不諱，“如果自主品牌整車(chē)不能建立起自己
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智能整合： 突破汽車(chē)電子競(jìng)爭(zhēng)迷局
2012年4月23日----5月2日，作為中國(guó)最頂級(jí)的國(guó)際汽車(chē)展之一，北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將在國(guó)展新館和老館同時(shí)舉行。本屆北京車(chē)展共展出車(chē)輛1125輛。全球首發(fā)車(chē)120輛，是歷屆北京車(chē)展全球首發(fā)新車(chē)最多的一屆。繁多的車(chē)型扎
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ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)向低價(jià)領(lǐng)域進(jìn)軍
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場(chǎng)最近快速增長(zhǎng)。原來(lái)這類系統(tǒng)局限于高端市場(chǎng)，而現(xiàn)在正在進(jìn)入中端市場(chǎng)，與此同時(shí)，許多低技術(shù)應(yīng)用在入門(mén)級(jí)乘用車(chē)領(lǐng)域更加常見(jiàn)。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新型汽車(chē)電子傳感器技術(shù)也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機(jī)
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Strategy公布車(chē)用IC廠商排名 瑞薩居首
日前，Strategy Analytics公布了車(chē)用IC廠商排名，前五名依次為瑞薩、英飛凌、意法半導(dǎo)體、飛思卡爾及恩智浦。其中瑞薩電子汽車(chē)電子業(yè)務(wù)年收入為30億美元，占據(jù)了14%的市場(chǎng)份額。2011年車(chē)用IC市場(chǎng)總規(guī)模為230億，較20
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汽車(chē)電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)的CAE平臺(tái)
當(dāng)代汽車(chē)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)在加速開(kāi)發(fā)過(guò)程、降低開(kāi)發(fā)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面廣泛地受益于計(jì)算機(jī)輔助工程軟件(CAE)。本文以某發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣控制和點(diǎn)火系統(tǒng)為例，說(shuō)明Ansoft的EM工具在汽車(chē)電子與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)等諸多
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汽車(chē)電子GPS導(dǎo)航無(wú)線技術(shù)普遍“共存”
汽車(chē)電子GPS導(dǎo)航曾經(jīng)一度屬于“奢侈品”。然而在過(guò)去幾年里，經(jīng)過(guò)CSR和SiRF(現(xiàn)已合并)等公司不斷的開(kāi)拓進(jìn)取，GPS導(dǎo)航芯片比以前外形更小巧、速度更快、成本更低。GPS系統(tǒng)，不論其是原廠內(nèi)置或是后裝市場(chǎng)PN
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創(chuàng)維汽車(chē)電子發(fā)布360°全景泊車(chē)系統(tǒng)
四只電子眼幫您看清360°泊車(chē)環(huán)境近日，2012年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)商業(yè)智慧高級(jí)研修班暨全國(guó)汽車(chē)改裝用品六大區(qū)巡展在成都舉行首次展出，吸引了全國(guó)近30家4S店集團(tuán)代表與汽車(chē)后市場(chǎng)30家500強(qiáng)實(shí)力企業(yè)共同參與。創(chuàng)維汽車(chē)
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汽車(chē)電子電池價(jià)格走低推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)降價(jià)
2012年第一季度電動(dòng)車(chē)電池平均價(jià)格年比下降14%，現(xiàn)在電池組的每千瓦時(shí)成本為689美元，較去年的800美元/千瓦時(shí)有所減少，而在2009年，電池組每千瓦時(shí)的成本一直高于1000美元。彭博財(cái)經(jīng)的報(bào)告顯示，對(duì)一輛純電動(dòng)汽車(chē)而
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現(xiàn)代汽車(chē)電子半導(dǎo)體走上國(guó)產(chǎn)化道路
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)大部分依賴進(jìn)口的“車(chē)載半導(dǎo)體”走向國(guó)產(chǎn)化道路?，F(xiàn)代otron是現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)近期設(shè)立的“汽車(chē)電子半導(dǎo)體”專門(mén)供應(yīng)商，現(xiàn)代將其委托給外部供應(yīng)商-三星電子與海力士進(jìn)行生產(chǎn)?，F(xiàn)代otro
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