今年中國汽車半導體消費額增至42億美元

據IHS iSuppli公司的中國研究服務，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們日益要求汽車更加安全、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導體銷售額強勁增長14%。2012年中國汽車半導體消費額將從2010

常見汽車電子手剎系統(tǒng)解析

現(xiàn)代汽車對于機械控制電子化的運用已經越來越廣泛，從基本電子方向助力到復雜主動轉向比例控制這些以往都是采用液壓以及機械控制為主的部分，也逐漸向電子化控制靠攏，駕駛者能通過直接機械連接來自主控制的部分已經

汽車電子通信協(xié)議解析

Internet讓世界成了一個地球村，同樣目前汽車內采用的各種通信協(xié)議使得汽車更加集成化一體化，理想狀態(tài)下各種信息自由交互，實時到達并且準確無誤。在汽車由機械化電氣化向電子化過渡的過程中，針對具體應用的不同要

國際半導體巨頭爭相逐鹿汽車電子行業(yè)

IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術中，受到業(yè)內人士的廣泛關注。如今汽車電子行業(yè)已經成為國際半導體廠商爭奪的熱點，恩智浦、意法半導體、國際整流器(IR)、英飛凌都開始紛紛推出自己的解決方案。隨著

國際半導體巨頭逐鹿汽車電子

剛剛完美落幕的第十一屆慕尼黑上海電子展electronica China 和慕尼黑上海電子生產設備展 productronicaChina透露出這樣一個訊息：IC等電子元器件正越來越多的被應用到汽車電子技術中，受到業(yè)內人士的廣泛關注。如今汽

汽車電子制動技術的未來發(fā)展

吉林工業(yè)大學汽車工程學士學位及上海大學獲得機電一體化碩士學位。2000年加入大陸集團旗下的合資公司—上海汽車制動系統(tǒng)(SABS)。2005年被任命為SABS研發(fā)中心總監(jiān)，全面負責液壓制動系統(tǒng)/電子制動系統(tǒng)/助力器和制

汽車電子中的一些名詞解釋

車身穩(wěn)定控制ESP：Electronic Stablity ProgramESP系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR（驅動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng)）的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛

車聯(lián)網與汽車電子息息相關

21ic訊 汽車電子技術的快速發(fā)展使得傳統(tǒng)的車載電子產品(如車載DVD、車載功放系統(tǒng)等)面臨被淘汰的趨勢，而基于衛(wèi)星導航并配備各種控制網絡的車載信息娛樂系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的競爭優(yōu)勢。目前，車載信息娛樂系統(tǒng)在技術上

中國汽車電子及輕質化市場發(fā)展?jié)摿薮?/a>

南韓現(xiàn)代致力開發(fā)尖端車用半導體

在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調「品質經營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據南韓媒體報導，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設立

ANSOFT產品在汽車電子及系統(tǒng)設計中的應用

隨著現(xiàn)代電子信息技術的飛速發(fā)展和中國汽車制造業(yè)的強勁增長，現(xiàn)代電子技術、信息技術已經成為汽車制造技術中不可或缺的一個主要分支。統(tǒng)計數據表明，汽車電子產品的平均費用已占整車的30%左右。隨著燃油價格的飛漲和

比亞迪F3承載高端技術實現(xiàn)新突破

內外并舉 實現(xiàn)質的飛躍,近兩年, 比亞迪在品質建設及工藝提升上作了很大的投入,目前已從單純的垂直整合策略，調整到內部協(xié)作和外部協(xié)作并舉,而新款比亞迪F3便是比亞迪實施新戰(zhàn)略后的結晶產品。通過強強聯(lián)合，新比亞迪

新趨勢、新產品、新方案、新重點——汽車電子發(fā)展方向

新趨勢： 綠色清潔、安全可靠、價廉物美2012年，汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢可歸納為以下幾點，一是，法規(guī)將成為技術進步的主要推動力，2012年7月，將會執(zhí)行HLL(前大燈水平調節(jié))強制標注、整車電磁輻射。新測試方式改變等等促

2012年中國汽車半導體市場預計增長14%

21ic訊 據IHS iSuppli公司的中國研究服務，隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們日益要求汽車更加安全、更加省油和提供更多的駕駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導體銷售額強勁增長14%。2012年中國汽車半導體消費額將

創(chuàng)維汽車電子致力于成為中國車載電子產品頂級供應商

作為物聯(lián)網重要分支，車聯(lián)網近年來的發(fā)展日趨規(guī)范和成熟，已逐漸成為物聯(lián)網最具發(fā)展前景的應用之一。因其規(guī)模效應和產業(yè)帶動作用，車聯(lián)網正成為物聯(lián)網示范應用的首選。車聯(lián)網應用可有效緩解的城市交通擁堵、減少車輛

中國汽車產量翻番 汽車電子大有可為

據路透社消息，中國汽車生產在未來幾年將保持9.3%的增長率，到2017年產量翻番，得益于偏遠地區(qū)的中產階級蓬勃興起。普華永道發(fā)表調查報告稱，到2017年中國汽車產量將增至2,700萬輛，因沿海富裕地區(qū)之外的所謂三線城市

車聯(lián)網與汽車電子息息相關

車聯(lián)網與汽車電子息息相關

汽車電子產品EMC技術改進

隨著汽車電控技術的不斷發(fā)展，汽車電子設備數量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導致電磁干擾問題日益突出，輕則影響電子設備的正常工作，重則損壞相應的電器元件。因此

韓國現(xiàn)代將致力開發(fā)尖端車用半導體

在現(xiàn)代汽車集團(HyundaiGroup)會長鄭夢九強調「品質經營」的理念下，2012年現(xiàn)代汽車集團除了過去所擅長的汽車零件與汽車制造本業(yè)外，也將全力發(fā)展尖端汽車電子零件。根據南韓媒體報導，現(xiàn)代、起亞汽車集團將于4月設立

汽車電子蓄電池技術專利全球分布

蓄電池是純電動汽車的唯一能源，它除了供給汽車驅動行駛所需電能外，也是汽車上各種輔助裝置的工作電源。蓄電池的各項性能指標很大程度地決定了汽車的行駛性能，如純電動汽車的續(xù)駛里程和加速或爬坡動力性能等。因此