汽車電子
-
硅擴頻振蕩器在汽車電子產品中的應用
引言數(shù)字電子系統(tǒng)使我們的生活豐富多彩，但數(shù)字時鐘信號也扮演著“反面角色”，即傳導噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問題，電子產品需要經過相關標準的測試，以確保符合EMI標準。汽
-
安森美半導體先進汽車電子方案推動節(jié)能減排
為了實現(xiàn)汽車的節(jié)能減排，整車制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件，而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導體產品。從全球看，2010年平均每輛汽車中半導體含量值已達到262美元，2013年將達到305
-
跨界汽車電子車年中異軍突起成看點
龍年過半，車市又到“中考”時，各車企上半年銷量陸續(xù)出爐。綜合銷量數(shù)據(jù)來看，幾家歡樂幾家愁，車市依舊跌宕起伏充滿看點。整體低迷是上半年車市不得不提的關鍵詞。受歐債危機蔓延、國內GDP增速持續(xù)下行等
-
英飛凌榮獲大陸集團最佳供應商大獎
英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)是大陸集團及旗下汽車集團的最佳汽車解決方案供應商之一。為此，英飛凌榮獲了大陸集團頒發(fā)的“電子元件”組別“2011年度供應商”大獎。
-
有機硅增強汽車電子產品的可靠性
據(jù)估計，現(xiàn)今所有汽車應用創(chuàng)新中85%與電氣和/或電子相關。由于機電正逐漸快速的替代傳統(tǒng)機械和液壓功能，以及消費者對新附加價值的電子功能的要求，一些專家相信，每輛車電子技術價值含量不久可達到平均40%，而十年前
-
中國汽車電子國際論壇在成都舉辦
日前，2012中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會在成都舉行，來自美國、德國、日本等國家和地區(qū)的200多位業(yè)內人士參會。這是中國中西部規(guī)格最高、規(guī)模最大的相關專業(yè)會議，由成都高新區(qū)和天府軟件園主辦。此次會
-
據(jù)稱工信部正著手制定汽車電子國家標準
由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導體應用峰會于昨日在成都富豪大酒店召開，C114中國通信網對此次會議進行了全程直播。在會議上，中國車載
-
未來每臺汽車都會有一個IP
在全球芯片巨頭英特爾看來，未來每臺汽車都會有一個IP地址。正在深圳舉行的第12屆中國國際高新技術成果交易會(高交會)上，英特爾與國內汽車電子企業(yè)深圳市航盛電子簽署合作意向書，雙方將共建汽車電子聯(lián)合實驗室，通
-
消息稱工信部正著手制定汽車電子國家標準
7月20日上午消息（楊笑）由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導體應用峰會于昨日在成都富豪大酒店召開，C114中國通信網對此次會議進行了全程直
-
奇瑞總工程師陳軍：加強產業(yè)鏈合作 突破本土汽車電子瓶頸
7月20日上午消息（楊笑）由成都高新區(qū)管理委員會主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國汽車電子論壇暨半導體應用峰會在成都富豪大酒店召開，C114中國通信網對此次會議進行了全程報道。
-
Xilinx ECU 汽車電子開發(fā)方案
Xilinx(賽靈思)公司的汽車(XA)電子控制單元(ECU)開發(fā)套件是基于賽靈思公司滿足汽車應用標準的低成本Xilinx® XA Spartan"-3E 現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)器件。XA 汽車 ECU套件為快速開發(fā)車內網絡、信息娛樂、輔助駕駛
-
山東省科學院建成山東首個汽車電子零部件電磁兼容實驗室
山東省首個汽車電子零部件電磁兼容實驗室日前在山東省科學院建成并投入試運行。實驗室將面向社會開放，為汽車整車企業(yè)及汽車電子零部件企業(yè)提供測試服務。記者從山東省科學院了解到，實驗室開展的測試基本涵蓋了汽車
-
新能源開路 中國汽車電子千億賭明天
新能源汽車還要多久才能實現(xiàn)產業(yè)化?這個問題沒有標準答案，各方專家與車企人士也莫衷一是?？傮w而言，答案可以分為兩派：樂觀派認為再有5年左右，電動車產業(yè)化就可成氣候了;謹慎派則認為，還早著呢，再等上20~30年才
-
汽車電子是車輛安全的關鍵所在
全世界每年有130萬人在交通事故中喪生，也就是每天3500多人喪生。正如世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計數(shù)據(jù)所示，不同國家的事故類型具有很大差異，這與一些因素有關，包括：公路基礎設施、駕駛標準和能力、公路法規(guī)、車輛類型、車
-
山東首個汽車電子零部件電磁兼容實驗室建成
山東省首個汽車電子零部件電磁兼容實驗室日前在山東省科學院建成并投入試運行。實驗室將面向社會開放，為汽車整車企業(yè)及汽車電子零部件企業(yè)提供測試服務。記者從山東省科學院了解到，實驗室開展的測試基本涵蓋了汽車
-
支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內容和設計方法介紹
支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內容和設計方法介紹
-
汽車電子軟件正向自動模式轉化
汽車制造商們一直致力于將工業(yè)自動化不斷推向新的高度。現(xiàn)在，他們在設計進程自動化領域更花功夫。隨著軟件復雜性的增強，他們將致力于在不犧牲穩(wěn)定性的前提下，將研發(fā)重心向自動代碼生成（ACG）和縮短量產時間轉移。
-
瑞典奧托立夫正在研發(fā)車載酒精呼吸傳感器
OFweek電子工程網7月2日消息，汽車電子安全系統(tǒng)、座椅安全帶系統(tǒng)以及電子控制單元、汽車方向盤系統(tǒng)領導者瑞典奧托立夫公司(Autoliv)近日宣布，公司正在研發(fā)一款可內置在車輛中的酒精呼吸傳感器，當駕駛員上車之后
-
汽車電子產品的七大特性
據(jù)臺灣工研院，受石油危機與地球溫暖化等因素影響，節(jié)能與環(huán)境保護的議題受到全球矚目，且為因應經濟成長趨緩、全世界汽車保有量成長比例逐漸下降與高齡化社會的到來、因應高齡人口及交通弱勢者問題，刺激汽車產業(yè)發(fā)
-
ADI產品的汽車電子應用
提到ADI，就會想到其在ADC領域的地位，有圖有真相，可以看出ADI幾乎占了半壁江山。 現(xiàn)在汽車應用也是ADI的一個重要分支，據(jù)ADI負責人介紹，從08年以來，這一塊每年增長在40-50%左右。其下汽車電子產品主要包括轉
