汽車電子
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Microchip推出最新一代汽車用700和1200V碳化硅（SiC）肖特基勢壘二極管（SBD）
近日，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）宣布推出最新通過認證的700和1200V碳化硅（SiC）肖特基勢壘二極管（SBD）功率器件，為電動汽車（EV）系統(tǒng)設計人員提供了符合嚴苛汽車質量標準的解決方案，同時支持豐富的電壓、電流和封裝選項。
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LED汽車照明模塊制造商Laster Tech Q3營收12.54億新臺幣
日前，LED汽車照明模塊制造商Laster Tech發(fā)布第三季度財報，營收12.54億新臺幣，毛利率達17.29％，凈利潤為5680萬新臺幣。2020年Laster前三季度營收29．66億新臺幣，毛利率為13.67％，營業(yè)虧損為8650萬新臺幣，凈虧損為5000萬新臺幣。
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豪威集團助零跑汽車實現(xiàn)自主知識產權智能駕駛解決方案
近日，零跑汽車在北京宣布即將推出旗下首款純電高端SUV零跑C11。零跑C11從芯片級打通整個智能駕駛系統(tǒng)，實現(xiàn)了完全自主知識產權的智能駕駛解決方案。來自豪威集團的輔助駕駛融合泊車及高清環(huán)視解決方案——OX01F10，以及100萬像素的全局快門圖像傳感器——OV9284應用于零跑C11的智能駕駛解決方案。
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挑戰(zhàn)不可能！第十五屆全國大學生智能汽車競賽全滿結束
昨天晚上從珠海來到安徽合肥職業(yè)技術學院。在這里舉辦第十五屆全國大學生智能汽車競賽--安徽賽區(qū)暨安徽省第十三屆智能汽車競賽。這場2020年安徽省教育廳批復的的第一場線下高校學生學科經競賽是第十五屆全國大學生智能汽車競賽的收官之賽。
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VE-Trac Dual獲ASPENCORE全球電子成就獎
安森美半導體電動車牽引動力方案副總裁兼總經理SergioFissore說：“得知更廣大電子行業(yè)重視我們VE-TracDual在創(chuàng)新和高能效方面的貢獻，我們倍感欣慰。我們知道WEAA評獎有多激烈，因此贏得該獎項對我們和負責把VE-TracDual推向市場的整個安森美半導體團隊意義重...
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濟海追風-聲音信標
技術報告主要講述了本組信標車的機械、硬件、算法情況。今年的信標組有別于往年的光電信標，采用聲音信標的形式，場地中的信標燈發(fā)出以0.2048s為周期的Chirp信號，要求信標車完成定位、追蹤和避障。和傳統(tǒng)利用攝像頭來進行搜燈任務的信標車相比，今年的聲音信號定位具有精度低、周期長的特點，使得更高精度的定位，更加有效的降噪，以及在定位信號沒有更新的時候如何進行運動控制成了本屆信標車的難點。
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分享一個新方案：輔助電源方案用于汽車功能電子化
點擊藍字關注我們請私信我們添加白名單如果您喜歡本篇文章，歡迎轉載！輔助電源單元在電池電動汽車(BEV)和混合動力電動汽車(HEV)的電源應用中無處不在，對于為控制、通信、安全、驅動等通常低于20V的各種低壓子系統(tǒng)供電至關重要，而且，電源本身的電源可能來自+400V直流高壓總線，如...
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知乎高贊：無人駕駛什么時候才會涼涼，估計還要多久？
目前的自動駕駛存在這樣一些問題：對數(shù)據(jù)要求太高，未來傳感器的成本很難被接受，海量地圖數(shù)據(jù)沒完沒了，同時還存在對系統(tǒng)魯棒性要求很高的安全性問題......這些問題都似乎都難以用目前的AI技術來解決。因此，最近有人在知乎上提問：“自動駕駛什么時候才會涼涼，估計還要多久？”引發(fā)了熱議。
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分享一款基于串級PID算法的粉色車模
直立平衡車因其動力學系統(tǒng)同時具有多變量,非線性,不穩(wěn)定,強耦合等特性,傳統(tǒng)的單環(huán)PID控制平衡已經略顯吃力。本文將采用內環(huán)角速度PI控制、外環(huán)角度PD控制及最外環(huán)速度PI控制組成的串級 PID算法來控制直立車的平衡及運動，串級PID控制器比常規(guī)PID控制系統(tǒng)具有較強的穩(wěn)定性、抗干擾性。
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百花齊放的自動駕駛，距離真正上路還有多遠？
自動駕駛概念從誕生以來一直都是資本和技術創(chuàng)業(yè)者青睞的領域之一。新基建大背景下，伴隨著5G商用的逐漸成熟，自動駕駛領域的熱度自然是居高不下。 而這一點，從歷年的融資數(shù)據(jù)也可以看出。2015年起，伴隨著自動駕駛技術研發(fā)應用的火熱，全球自動駕駛行業(yè)投融資規(guī)模迅速增長，2018年行業(yè)投融...
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聚焦“新基建”|汽車電子行業(yè)電源應用解析
隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，汽車電子占整車成本的比例也在不斷上升。
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聯(lián)接力就是生產力！華為助上汽寧德智能工廠攬IDC數(shù)字化轉型大獎
10月16日，2020 IDC中國數(shù)字化轉型年度盛典暨第五屆中國數(shù)字化轉型領軍用戶頒獎典禮隆重舉辦。作為中國ICT行業(yè)年度盛事之一，大會同期揭曉的IDC數(shù)字化轉型大獎因全面展示數(shù)字化轉型在各個行業(yè)中帶來的重大變革、實現(xiàn)的巨大突破和取得的卓越成就而備受關注，被視為深刻反應中國數(shù)字化轉型進程及未來發(fā)展方向的風向標。
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周立功的公司也要上市了？擬募資約8.9億
2020年7月3日，廣州立功科技股份有限公司（以下簡稱立功科技）向創(chuàng)業(yè)板遞交了招股書。9月19日，證監(jiān)會官網更新了立功科技的招股申報材料，“單片機大王”周立功或將攜旗下公司登上創(chuàng)業(yè)板。
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四維圖新程鵬：云+芯，構筑智慧出行時代競爭力
10月28日，四維圖新以智能汽車“芯”勢力的身份站在了第十五屆“中國芯”集成電路產業(yè)促進大會的現(xiàn)場，榮獲“中國芯”優(yōu)秀市場表現(xiàn)產品獎，四維圖新CEO程鵬在現(xiàn)場分享了公司發(fā)展自主智能汽車芯片背后的故事、意義與展望。
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Arbe推出首個2K高分辨率成像雷達開發(fā)平臺
與市面上其他雷達相比，Arbe雷達開發(fā)平臺擁有絕對的技術優(yōu)勢！
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Autotalks亮相上海C-V2X“新四跨”活動，展示完備的生態(tài)系統(tǒng)
近日，車聯(lián)網通信（V2X）解決方案的全球領導者Autotalks亮相上海2020智能網聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導應用示范活動，聯(lián)合美國頂級車企、歐洲領先車企，長城、東風和華晨汽車五家汽車制造商，成功展示了其V2X解決方案與中國最新C-V2X標準的互操作性和一致性。
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基于橢圓擬合的環(huán)島識別方法
環(huán)島元素是智能車比賽中較難處理的元素之一。比賽要求智能車能檢測到環(huán)島并從入口駛入，在繞行約 270°后駛出環(huán)島，其中，能否高響應、高魯棒性地檢測環(huán)島是后續(xù)進出環(huán)島等步驟的基礎。本文根據(jù)計算機視覺中的多視圖幾何學證明了環(huán)島橢圓投影的存在，使用優(yōu)化的最小二乘法擬合法并結合相關限制條件以識別環(huán)島。
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聲音定位智能車模制作
本文以第十五屆智能車競賽為背景，介紹了中國礦業(yè)大學的聲音信標賽題的隊員的設計方案以及調試結果。比賽任務是在比賽場地上固定一定數(shù)量的信標燈，響起的信標燈會發(fā)出250-2000Hz頻率的chirp聲音信號、95MHz的FM信號。參賽隊伍采用四驅的麥克納姆輪車模進行規(guī)則允許范圍內的改裝，小車定位響起的信標燈并進入信標燈感應線圈范圍內使信標燈切換。
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昇潤科技PEPS藍牙解決方案，助推汽車電子“新四化”發(fā)展
在面對汽車無鑰匙進入方案，昇潤科技推出的藍牙解決方案是利用BLE低功耗藍牙連接手機APP和汽車，從而實現(xiàn)無鑰匙解鎖啟動、閉鎖、控制后備箱、尋車、授權借車等功能。
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汽車半導體市場對高性能存儲的應用要求
隨著新能源汽車產業(yè)和自動駕駛技術的推廣，汽車半導體市場正迎來黃金發(fā)展時期。
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