汽車電子
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立訊精密將攜自研界面亮相上海慕尼黑電子展
4月14日至4月16日，立訊精密將攜最新研發(fā)成果亮相上海慕尼黑電子展N5館(展位號：5530)。作為國內(nèi)專注于連接器/連接線的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的領(lǐng)軍企業(yè)，立訊精密通過內(nèi)增外延的方式將自身打造成國際領(lǐng)先的橫跨消費(fèi)性電子、通信、汽車三大領(lǐng)域的精密制造平臺，公司憑借完整的全球化布局、國際化生產(chǎn)、銷售及研發(fā)的運(yùn)營能力，服務(wù)全球各大頂尖客戶群。
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立訊精密亮相上海慕尼黑電子展，以創(chuàng)新科技賦能萬物互聯(lián)
4月14日 - 4月16日，立訊精密工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“立訊精密”)精彩亮相上海慕尼黑電子展(展臺：N5 - 5530)，重點(diǎn)展示了前沿的企業(yè)級高速互聯(lián)系列產(chǎn)品、消費(fèi)電子產(chǎn)品及汽車電子產(chǎn)品，以及電連接、光連接、熱管理的完整互連解決方案，以創(chuàng)新科技賦能萬物互聯(lián)。
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和而泰2020年第三季度業(yè)績亮眼，未來可期
和而泰于2020年10月22日披露了2020年第三季度報(bào)告，前三季度實(shí)現(xiàn)營收31.91億元，同比增長20.19%，歸母凈利潤2.77億元，同比增長15.12%，扣非凈利潤2.80億元，同比增長21.54%。
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協(xié)和電子首次公開發(fā)行并在上交所主板成功上市 “云上市”儀式
【摘要】2020年12月3日上午，位于常州市經(jīng)開區(qū)橫林鎮(zhèn)的江蘇協(xié)和電子股份有限公司首發(fā)股票(簡稱：協(xié)和電子，代碼：605258)正式在上海證券交易所主板上市交易，發(fā)行價(jià)格為26.56元/股，募資總額5.8億元。
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創(chuàng)新再加速！匯頂科技宣布完成收購Dream Chip Technologies
2020年8月3日，芯片設(shè)計(jì)與軟件開發(fā)整體應(yīng)用解決方案提供商匯頂科技(SH: 603160)宣布，已完成收購業(yè)界頂尖的系統(tǒng)級芯片設(shè)計(jì)公司——德國Dream Chip Technologies GmbH公司 (以下簡稱DCT)。此舉是匯頂科技為推進(jìn)多元化戰(zhàn)略發(fā)展、匯聚全球創(chuàng)新力量的重要舉措。DCT強(qiáng)大的技術(shù)能力、產(chǎn)品力以及市場優(yōu)勢，為匯頂科技的創(chuàng)新藍(lán)圖增添上重要一環(huán)，將深化公司在智能終端、汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用落地，為更多全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
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華大北斗榮獲深圳汽車電子行業(yè)協(xié)會領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)
近日，在由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會暨2019年度中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，深圳華大北斗科技有限公司憑借自身實(shí)力榮獲重量級大獎(jiǎng)-----領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)
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如何確保汽車電子系統(tǒng)的功能安全性？KungFu MCU從自研內(nèi)核開始實(shí)現(xiàn)底層安全設(shè)計(jì)
從18年19年越過車市寒冬，到20年國產(chǎn)造車新勢力全面發(fā)力，再到21年當(dāng)前面臨的車企缺芯困窘。其實(shí)背后已經(jīng)發(fā)生了變化：汽車的智能化體驗(yàn)邁進(jìn)了新的階段；一輛車上包含的芯片成本和數(shù)量越來越高；供應(yīng)鏈也不再是嚴(yán)格的逐層級供應(yīng)服務(wù)，造車新勢力為代表的車企的話語權(quán)提升。這些變化對于汽車電子芯片供應(yīng)商，尤其是國產(chǎn)廠商的利好很多...
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智引未來，MPS攜各類智慧供電方案亮相幕展
作為電子行業(yè)每年初必不可少的開年盛宴，慕尼黑上海電子展于4月14-16日在上海新國際博覽中心如期舉辦。MPS時(shí)隔一年，再次現(xiàn)身幕展，圍繞本屆“融合創(chuàng)新，智引未來”的主題，MPS圍繞智能和創(chuàng)新，推出了針對六大應(yīng)用領(lǐng)域的智慧方案和產(chǎn)品。
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保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全，中汽中心與華大電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
安知訊2021年4月8日，汽車芯片戰(zhàn)略合作聯(lián)合發(fā)布會暨第一屆汽車芯片安全技術(shù)研討會在天津召開，北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司（簡稱“華大電子”）作為中國安全芯片龍頭企業(yè)受邀參加，并在會上與主辦方中汽中心中汽研軟件測評（天津）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以汽車芯片安全技術(shù)為出...
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金鐘股份生產(chǎn)基地土地使用存瑕疵，或需補(bǔ)交出讓金，此前已被罰款
金鐘股份成立于2004年，主營業(yè)務(wù)為汽車內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，
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揭秘未來汽車電子可能的變化？
目前的汽車有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上,平均來說,目前的汽車大約采用25個(gè)ECU,但一些高端車型已經(jīng)超過100個(gè)ECU。在過去,汽車電子電氣架構(gòu)一直遵循著“一個(gè)功能一個(gè)盒子”的分布式架構(gòu)模式。如變速箱控制由TCU負(fù)責(zé),發(fā)動機(jī)控制由EMS負(fù)責(zé),雖這兩個(gè)同樣在動力域但分別由供應(yīng)商提供各自的硬件和軟件。在這樣的汽車電子電氣架構(gòu)形式下,每增加一個(gè)功能,就需要?jiǎng)酉鄳?yīng)的控制器,涉及多方的交流和維護(hù)成本,進(jìn)一步增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。最終會導(dǎo)致一個(gè)規(guī)模更大且復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)和布線,也從另一方面影響整車的輕量化。
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熱烈祝賀揚(yáng)州杰利新能源汽車電子及大功率半導(dǎo)體晶圓項(xiàng)目順利開工
告別了碩果累累的2020年，我們滿懷信心的迎來了2021年，在這春意盎然、充滿生機(jī)的美好季節(jié)，我們于2021年2月27日上午迎來了揚(yáng)杰科技全資子公司揚(yáng)州杰利半導(dǎo)體有限公司的新能源汽車電子及大功率半導(dǎo)體晶圓項(xiàng)目開工儀式。邗江區(qū)、槐泗鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)與揚(yáng)杰科技董事長梁勤女士、杰利半導(dǎo)體董事長王毅先生等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了此次活動。
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長安福特是如何成為非主流的：缺少爆款，更新?lián)Q代慢，斷軸壞聲譽(yù)
在國內(nèi)汽車銷量不斷上升的同時(shí)，長安福特卻不增反降。
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辛國斌主持召開汽車芯片供應(yīng)問題研討會
2021年3月24日，由工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開的汽車芯片供應(yīng)問題研討會在四維圖新大廈舉辦，會上辛國斌與來自汽車和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)等30多名代表進(jìn)行交流討論，分析當(dāng)前情況，研判未來趨勢，研究可行的解決措施。
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多方發(fā)力汽車芯片，四維圖新國產(chǎn)芯片獲市場認(rèn)可
3月18日，由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團(tuán)ASPENCORE主辦的“2021中國IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨中國IC領(lǐng)袖峰會”在上海成功舉辦，杰發(fā)科技AutoChips憑借卓越設(shè)計(jì)能力與技術(shù)服務(wù)水平榮獲“年度中國創(chuàng)新IC設(shè)計(jì)公司”大獎(jiǎng)。
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RV減速機(jī)漏油原因分析
蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運(yùn)行過程中，就會產(chǎn)生較高的熱量，使RV減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
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Arm Cortex-R52+增強(qiáng)時(shí)間關(guān)鍵型汽車設(shè)計(jì)
混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的日益復(fù)雜，加劇了對遞增的功能安全和實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)靈活性的需求。
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ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動XC40 SUV
ADI和沃爾沃汽車公司宣布，沃爾沃汽車公司的首款純電動SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車輛重量并充分延長行駛里程，讓電動汽車的總成本更具吸引力，同時(shí)也支持可持續(xù)發(fā)展的未來需求。
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速看！工程師技術(shù)福利：汽車電子技術(shù)專家在此吹響“集結(jié)號”
“南北大眾缺芯停產(chǎn)”、“雷軍帶隊(duì)，小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發(fā)展”……2021年開年以來，汽車產(chǎn)業(yè)可謂是一波未平一波又起。產(chǎn)業(yè)鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼，下游市場需求的拉動，令無數(shù)車企這幾個(gè)月來頭疼不已。就在國內(nèi)傳統(tǒng)車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時(shí)，無數(shù)外來者亦在悄然入局。
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助力中國十四五規(guī)劃，安森美將在2021年繼續(xù)保持增長
安森美半導(dǎo)體一直注重中國市場，2020年在中國市場針對汽車、太陽能、5G/云電源和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域廣泛布局，實(shí)現(xiàn)了快速增長。隨著中國十四五規(guī)劃的制訂，5G、大數(shù)據(jù)中心、可再生能源、新能源汽車及充電樁、人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、公共衛(wèi)生、應(yīng)急物資保障等領(lǐng)域在2021年將迎來政策紅利，安森美半導(dǎo)體將致力為這些領(lǐng)域提供高能效創(chuàng)新的方案。
