汽車電子
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PEM?汽車電子產(chǎn)品手冊正式上線
隨著科技的迅猛發(fā)展，汽車早已超越了代步工具的范疇，而成為了生活及工作的一種延伸。電子技術(shù)的廣泛，使汽車的發(fā)展日益智能化，豐富著我們的駕駛與乘坐體驗。
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汽車電子為什么要使用外部放大器，以及如何選型？
如今，各種尺寸和價格范圍的汽車都在提供越來越多的娛樂和信息功能，以增強駕駛和騎行體驗。如今，工廠安裝的信息娛樂系統(tǒng)通常將娛樂、多媒體和駕駛員信息整合到一個模塊中。它們提供 AM/FM 和衛(wèi)星收音機、用于音樂和視頻的 CD/DVD 播放器、導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和多媒體端口（USB、藍牙?、線路輸入、線路輸出、視頻輸入）以及一般和車輛狀態(tài)信息。
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四維圖新與霍尼韋爾達成戰(zhàn)略合作
近日,四維圖新與霍尼韋爾簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將在汽車電子芯片、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)方向深化業(yè)務(wù)合作,構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,以期在近期及遠期對雙方的業(yè)務(wù)發(fā)展和戰(zhàn)略布局帶來有力推進。
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六場干貨分享！探尋汽車電子技術(shù)發(fā)展新風(fēng)向
為幫助更多工程師朋友深度參與汽車電子行業(yè)，由OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek維科網(wǎng)·電子工程承辦的「OFweek 2022（第二期）工程師系列在線大會」——汽車電子技術(shù)在線會議于2022年3月25日正式舉辦。
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FlexMOS?預(yù)驅(qū)動器用于電機控制應(yīng)用
隨著業(yè)界在大電流電機控制應(yīng)用中用固態(tài)開關(guān)取代機械繼電器，F(xiàn)LEXMOS?產(chǎn)品組合中的智能門極驅(qū)動器可與外部MOSFET配對使用。安森美(onsemi)的預(yù)驅(qū)動器方案賦能可擴展的設(shè)計靈活性，以滿足不同的負載要求，可將電機驅(qū)動應(yīng)用從一個電機擴展到多達七個，使這些產(chǎn)品成為廣泛的汽車車身電子應(yīng)用的理想選擇。
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成功案例分享： 車載行車記錄儀的電路保護
始于1927年， Littelfuse因應(yīng)市場需求不斷為汽車電子市場提供電路保護方案。 近日，又一成功設(shè)計方案被客戶采用， 大批量采購TVS陣列和TVS管應(yīng)用于車載行車記錄儀(DVR)前裝系統(tǒng)中。
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BlackBerry與馬瑞利拓展在華合作，攜手賦能下一代汽車智能座艙技術(shù)
此次雙方合作升級，旨在加速世界主流OEM廠商采用集成數(shù)字座艙解決方案。
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蘋果汽車團隊解散？這場技術(shù)會議帶你看看造車多不易
為了幫助廣大工程師朋友們貼近汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈廠商，更好地了解各大企業(yè)的研發(fā)動態(tài)與進展，維科網(wǎng)·電子工程將聯(lián)袂數(shù)十家電子行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，推出面向電子工程師技術(shù)人員的專場在線會議 「OFweek 2022（第二期）工程師系列在線大會」 。
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TUV萊茵上海汽車電子EMC實驗室獲華晨寶馬授權(quán)認可
上海2022年3月18日 /美通社/ -- 近日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱“TUV萊茵”）位于上海的汽車電子電磁兼容（EMC）實驗室獲華晨寶馬汽車有限公司（簡稱“華晨寶馬”）授權(quán)，可承接其基于...
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義隆投資奇美車電 共同拓展汽車市場
【新竹訊】全球筆電控制芯片大廠義隆電子(2458)積極跨入汽車電子市場，近期傳來佳音。此次策略投資奇美車電,并結(jié)合義隆的人工智能(AI)技術(shù)，雙方全力展開新世代先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems ,ADAS)的相關(guān)應(yīng)用，共同以具市場競爭力的產(chǎn)品一起開拓國內(nèi)外汽車市場。
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Chipways出席中國汽車芯片創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟一屆一次理事會暨聯(lián)盟成立大會
2020年11月20日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(簡稱“國創(chuàng)中心”)作為國家共性技術(shù)創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的“中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”(簡稱“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”)在京召開第一屆第一次理事會暨聯(lián)盟成立大會。
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目前汽車電子發(fā)展迅速助推車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來市場前景可觀
車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、交通運輸?shù)刃袠I(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，是先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，是國家綜合實力和國際競爭力的新賽道。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)通過多年發(fā)展，已經(jīng)形成車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用等多維度協(xié)同發(fā)展格局，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)能力的日益增強，車聯(lián)網(wǎng)安全成為擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的基礎(chǔ)。
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聚力創(chuàng)新，融合應(yīng)用，共筑發(fā)展新優(yōu)勢——第二屆中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用博覽會將于6月在無錫舉辦
受新冠疫情持續(xù)影響，芯片短缺仍將困擾著系統(tǒng)整機企業(yè)的健康發(fā)展。如何加速芯片國產(chǎn)化，實現(xiàn)芯機聯(lián)動發(fā)展，以整機升級帶動芯片設(shè)計有效研發(fā)，以芯片創(chuàng)新提升整機系統(tǒng)競爭力，推進產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，是新時期下我國集成電路設(shè)計企業(yè)與系統(tǒng)整機企業(yè)共同面臨的挑戰(zhàn)。為更好地應(yīng)對該挑戰(zhàn)，提升我國集成電路產(chǎn)業(yè)的自主性、創(chuàng)造性和下游的帶動性，增長板、補短板、以應(yīng)用牽引為優(yōu)勢，以設(shè)計創(chuàng)新為驅(qū)動，打造集成電路上下游及應(yīng)用大產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新聯(lián)盟、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會集成電路設(shè)計分會、國家“芯火”雙創(chuàng)基地（平臺）、“核高基”國家科技重大專項總體專家組擬于2022年6月23-24日在無錫舉辦“第二屆中國集成電路設(shè)計創(chuàng)新大會暨IC應(yīng)用博覽會”（簡稱 ICDIA 2022）。
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儒卓力將Elmos產(chǎn)品分銷擴展至全球范圍，現(xiàn)已于東南亞市場供貨
特許經(jīng)營權(quán)的擴展為在東盟市場實施創(chuàng)新項目提供了全新的途徑
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智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路
當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，推動汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)細分領(lǐng)域深度融合。“智能化、數(shù)字化不僅深度賦能汽車電子行業(yè)的發(fā)展，也正在改變汽車電子行業(yè)未來走向?！焙昃半娮庸煞萦邢薰究偛霉窠赵诮邮堋吨袊噲蟆酚浾邔ＴL時認為，智能化、數(shù)字化、信息化正在成為汽車電子行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必由之路。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展帶來的汽車電子創(chuàng)新和多方向挑戰(zhàn)做好準備
隨著汽車行業(yè)和電子行業(yè)的發(fā)展，越來越多的電子產(chǎn)品融入到汽車當中，使汽車更加智能化，人性化，大大提高了汽車的舒適性、安全性?，F(xiàn)代汽車電子涵蓋領(lǐng)域極廣，主要可分為發(fā)動機電子控制、自動變速控制、ABS、汽車空調(diào)、防盜系統(tǒng)、安全氣囊、電子組合儀表、汽車音響、導(dǎo)航系統(tǒng)等細分領(lǐng)域。
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2022年新風(fēng)口：汽車電子浪潮勢不可擋！
為了更好地跟進電子行業(yè)最新動態(tài)，促進電子工程師之間的技術(shù)交流，推動國內(nèi)電子行業(yè)技術(shù)升級，OFweek維科網(wǎng)·電子工程將推出「OFweek 2022（第二期）工程師系列在線大會」。
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把汽車強國上升至國家戰(zhàn)略高度提出制造業(yè)強國綱領(lǐng)
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，其中包括發(fā)動機電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)，車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。
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汽車電子芯片已經(jīng)成為了汽車的大腦與信息處理中心
在21世紀隨著國民經(jīng)濟的增長，不僅帶動了汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展，同時也帶動了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈和汽車電子芯片的快速發(fā)展和完善。在很多的中高檔，甚至高檔的汽車中都運用到了汽車電子產(chǎn)品，甚至現(xiàn)在的汽車電子芯片已經(jīng)成為了汽車的大腦與信息處理中心。
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隨著汽車智能化和電動化趨勢汽車電子廣泛應(yīng)用于汽車各種領(lǐng)域中
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴大。車身電子控制技術(shù)已相對成熟，并進一步迭代;出行方式和生活方式的改變，將促使人們對于車載電子控制系統(tǒng)的配置需求提升。汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。
