汽車電子
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理想AD Pro標配高速NOA上車，征程5助力刷新極致智駕體驗
征程?5是地平線面向高階智能駕駛，推出的最新一代車規(guī)級產(chǎn)品，它搭載了先進的BPU?貝葉斯架構(gòu)，基于軟硬協(xié)同優(yōu)化技術(shù)理念打造，單顆芯片算力高達128 TOPS，功耗低至30W，卓越效能領(lǐng)先業(yè)界。
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SGS授予輝芒微電子AEC-Q100認證證書
深圳2023年2月15日 /美通社/ -- 近日，國際公認的測試、檢驗和認證機構(gòu)SGS與輝芒微電子（深圳）股份有限公司（以下簡稱：輝芒微電子）成功舉辦"SGS授予輝芒微電子AEC-Q100認證證書"頒證儀式。輝芒微電子高級副總經(jīng)理湯儉、SGS中國半導...
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三星研發(fā)下一代EUV關(guān)鍵技術(shù),競爭臺積電
三星電子已開始開發(fā)先進的極端紫外線(EUV)pellicle，以縮小與制造競爭對手臺積電的市場份額差距。
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新一輪價格戰(zhàn)打響：三星降價10%搶訂單
2月13日消息，新一輪半導體晶圓代工價格戰(zhàn)即將打響，晶圓代工大廠三星電子為爭奪市場，計劃降價10%。
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納芯微攜手大陸集團陸博汽車電子，共同推進汽車芯片國產(chǎn)化進程
上海2023年2月9日 /美通社/ -- 2023年2月8日，納芯微電子（以下簡稱“納芯微”）與大陸集團和曲阜天博集團共同投資的陸博汽車電子（曲阜）有限公司（以下簡稱“陸博”）宣布產(chǎn)品合作，雙方就乘用車關(guān)鍵零部件輪速傳感器本土化項目簽署產(chǎn)品合作協(xié)議，開拓在技術(shù)與安全領(lǐng)域的深度合作...
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入圍國家級名單!德賽西威智能工廠邁進“集成級”建設(shè)階段
近日,國家標準化管理委員會、工業(yè)和信息化部遴選公布“2022年度智能制造標準應(yīng)用試點項目名單”,德賽西威申報的“汽車電子行業(yè)智能工廠標準應(yīng)用試點項目”成功入圍,成為惠州市唯一入選項目。
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三星惹上LED專利官司 賠償1.5億美元
三星是全球最大的面板供應(yīng)商之一，在LCD、OLED及LED等先進技術(shù)上也有深厚的積累，蘋果都繞不過三星的面板，但是這不代表三星的面板技術(shù)就是無敵了，日前該公司承認侵犯了英國一家公司的LED專利，賠償了10億元了結(jié)官司。
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均勝電子呈現(xiàn)2023智能座艙新趨勢
寧波2023年2月2日 /美通社/ -- "第三生活空間"應(yīng)該如何定義？全球汽車電子龍頭均勝電子通過座艙產(chǎn)品的不斷迭代，呈現(xiàn)了有顏值、有體驗、有共情、更安心的新趨勢。從機械式物理按鈕到如今的觸摸中央控制大屏，從傳統(tǒng)獨立駕駛功能控制模塊到現(xiàn)在的整體智能座艙系統(tǒng)，...
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三星二代3nm工藝2024量產(chǎn)：功耗直降50%
2022年臺積電、三星都進入了3nm時代，雖然臺積電的3nm獲得了蘋果等客戶的訂單，但是傳聞代工價格高達2萬美元，比5nm又漲價25%以上，這樣的高價也嚇跑了一些客戶，三星的3nm也趁機獲得了訂單。
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新品發(fā)布丨極海推出APM32A全系列車規(guī)級MCU
極海宣布推出具有高效CPU處理性能、增強型存儲空間、以及豐富連接功能的APM32A系列車規(guī)級MCU，以有效滿足汽車電子多樣化通信與車身控制應(yīng)用開發(fā)需求，可廣泛應(yīng)用于車身控制、安全系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等車用場景。
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曝三星旗艦芯片Exynos 2400將在今年11月正式量產(chǎn)
1月28日，有消息稱三星自研的Exynos 2300將不再用于Galaxy S23系列旗艦手機中，而是改用在Galaxy S22 FE這款中端設(shè)備，現(xiàn)在Exynos 2400的消息也來了。
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在汽車智能化汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化
隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對駕駛的安全性、舒適性和娛樂性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標準配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢下，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。
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汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展
在汽車電動化和智能化發(fā)展趨勢下，汽車電子進入創(chuàng)新成長周期，功率電子、傳感器、計算芯片在電動車、智能車各功能模塊廣泛使用，汽車電子供應(yīng)鏈價值大幅增長。同時，隨著消費電子產(chǎn)品的廣泛推廣及應(yīng)用，消費者越來越多地偏好于集成更多功能的電子產(chǎn)品，而互聯(lián)網(wǎng)的普及也促使消費者對車載通訊和娛樂功能的需求增加，不斷提高汽車電子的滲透率。未來，汽車電子技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)的融合可以進一步引領(lǐng)汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。
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新能源汽車的消費需求并積極引導新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展
在一系列節(jié)能減排和新能源汽車扶持政策的引導下，行業(yè)內(nèi)企業(yè)為了在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中搶占先發(fā)優(yōu)勢，紛紛加大低碳化技術(shù)的研發(fā)投入，節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)品的發(fā)展逐漸成為行業(yè)主流趨勢。號召早日實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”，刺激新能源汽車的消費需求，并積極引導新能源汽車行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。
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數(shù)字化需求顯著提升都為汽車電子帶來了新的契機
當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在從傳統(tǒng)工業(yè)向數(shù)字工業(yè)加速轉(zhuǎn)型的大變革時代，以5G、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的新一代信息技術(shù)在汽車電子行業(yè)的應(yīng)用，讓汽車電子行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存。當前，隨著汽車從單純的出行工具逐漸向智能的“移動生活空間”演變，消費者在關(guān)注汽車質(zhì)量和性能的同時，對汽車產(chǎn)品的健康、安全、即時服務(wù)等智能化、數(shù)字化需求顯著提升，這些都為汽車電子帶來了新的契機。
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中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長
受到新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的影響，汽車電子化程度持續(xù)提升，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級別的大發(fā)展機遇。汽車的智能化、電動化推動汽車電子市場規(guī)模的增長。近年來，中國汽車電子市場規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，預(yù)計2023年中國汽車電子市場規(guī)模將進一步增長至10973億元。
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MPS：為產(chǎn)業(yè)提供高效率、高集成度的汽車電子芯片
未來幾年，MPS將會把目光聚焦于計算和汽車電子領(lǐng)域，長期投入，加大產(chǎn)品研發(fā)力度。此外，在電機驅(qū)動、電池管理、中大功率電源等領(lǐng)域，MPS也積極布局，為業(yè)務(wù)長期穩(wěn)定健康發(fā)展提供支持。
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曝三星半導體預(yù)測今年利潤將大跌50%
據(jù)報道，三星的設(shè)備解決方案 (DS) 部門負責運營三星代工廠、系統(tǒng) LSI和內(nèi)存部門，預(yù)計其 2023 年的營業(yè)利潤將達到 13.1 萬億韓元左右。據(jù)報道，該公司在周三發(fā)給員工的一份說明中分享了這一數(shù)字。
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展望未來我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明
當前，全球集成電路行業(yè)在細分領(lǐng)域出現(xiàn)多極分化趨勢。智能手機等消費電子市場疲軟，而新能源汽車行業(yè)“含芯量”顯著增加，成為集成電路行業(yè)的重要動力。在這個領(lǐng)域，一批中國企業(yè)正脫穎而出。展望未來，我國汽車電子產(chǎn)業(yè)前景光明。
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全球第三個汽車客戶中心落戶上海，是德科技要為中國廠商鋪平創(chuàng)新之路
10月23日，是德科技全球第三個汽車客戶中心落地上海嘉定汽車創(chuàng)新港，這是繼美國密歇根與德國伯布林根后，是德科技為其全球汽車客戶中心系列的又一擴充。該中心（又名“汽車電子與新能源方案中心”）擁有兩個實驗室，新能源實驗室提供多種新能源應(yīng)用測試方案，全面覆蓋電池、電池管理系統(tǒng)、充電樁以及太陽能逆變器等常見新能源模塊測試，而汽車電子實驗室則提供除新能源之外的其他常見汽車電子測試，例如車載以太網(wǎng)、雷達、緊急呼叫系統(tǒng)（eCall），以及基本電參數(shù)的測量。
