根據(jù)協(xié)議,雙方依托各自在汽車智能芯片以及軟件領(lǐng)域的核心優(yōu)勢,共同探索汽車智能化前沿技術(shù)。雙方將基于地平線征程2芯片推動高級輔助駕駛(ADAS)的量產(chǎn)落地,未來還將基于征程后續(xù)芯片共同探索自動駕駛計算平臺的研發(fā)應(yīng)用。
當(dāng)前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面?!盎鹗且驗楝F(xiàn)在全民在造車,很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領(lǐng)域的大公司,也紛紛宣布要開始造車。冰在于從從去年下半年開始整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況,尤其芯片供給情況非常艱難,這導(dǎo)致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?!?/p>
近日,基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件領(lǐng)域的專家Nexperia宣布與國內(nèi)汽車行業(yè)主要供應(yīng)商聯(lián)合汽車電子有限公司(簡稱UAES)在功率半導(dǎo)體氮化鎵(GaN)領(lǐng)域展開深度合作,旨在滿足未來對新能源汽車電源系統(tǒng)不斷提升的技術(shù)需求,并共同致力于推動GaN工藝技術(shù)在中國汽車市場的研發(fā)和應(yīng)用。
2月22日,福布斯中國發(fā)布“2021年度中國杰出商界女性榜”,立訊精密董事長王來春今年榮登“中國杰出商界女性榜” 榜首。
4月14日至4月16日,立訊精密將攜最新研發(fā)成果亮相上海慕尼黑電子展N5館(展位號:5530)。作為國內(nèi)專注于連接器/連接線的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的領(lǐng)軍企業(yè),立訊精密通過內(nèi)增外延的方式將自身打造成國際領(lǐng)先的橫跨消費性電子、通信、汽車三大領(lǐng)域的精密制造平臺,公司憑借完整的全球化布局、國際化生產(chǎn)、銷售及研發(fā)的運營能力,服務(wù)全球各大頂尖客戶群。
4月14日 - 4月16日,立訊精密工業(yè)股份有限公司(以下簡稱“立訊精密”)精彩亮相上海慕尼黑電子展(展臺:N5 - 5530),重點展示了前沿的企業(yè)級高速互聯(lián)系列產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品及汽車電子產(chǎn)品,以及電連接、光連接、熱管理的完整互連解決方案,以創(chuàng)新科技賦能萬物互聯(lián)。
和而泰于2020年10月22日披露了2020年第三季度報告,前三季度實現(xiàn)營收31.91億元,同比增長20.19%,歸母凈利潤2.77億元,同比增長15.12%,扣非凈利潤2.80億元,同比增長21.54%。
【摘要】2020年12月3日上午,位于常州市經(jīng)開區(qū)橫林鎮(zhèn)的江蘇協(xié)和電子股份有限公司首發(fā)股票(簡稱:協(xié)和電子,代碼:605258)正式在上海證券交易所主板上市交易,發(fā)行價格為26.56元/股,募資總額5.8億元。
2020年8月3日,芯片設(shè)計與軟件開發(fā)整體應(yīng)用解決方案提供商匯頂科技(SH: 603160)宣布,已完成收購業(yè)界頂尖的系統(tǒng)級芯片設(shè)計公司——德國Dream Chip Technologies GmbH公司 (以下簡稱DCT)。此舉是匯頂科技為推進多元化戰(zhàn)略發(fā)展、匯聚全球創(chuàng)新力量的重要舉措。DCT強大的技術(shù)能力、產(chǎn)品力以及市場優(yōu)勢,為匯頂科技的創(chuàng)新藍圖增添上重要一環(huán),將深化公司在智能終端、汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用落地,為更多全球客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
近日,在由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會主辦的2020中國(深圳)國際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會暨2019年度中國汽車電子科學(xué)技術(shù)獎頒獎典禮上,深圳華大北斗科技有限公司憑借自身實力榮獲重量級大獎-----領(lǐng)軍企業(yè)獎
從18年19年越過車市寒冬,到20年國產(chǎn)造車新勢力全面發(fā)力,再到21年當(dāng)前面臨的車企缺芯困窘。其實背后已經(jīng)發(fā)生了變化:汽車的智能化體驗邁進了新的階段;一輛車上包含的芯片成本和數(shù)量越來越高;供應(yīng)鏈也不再是嚴格的逐層級供應(yīng)服務(wù),造車新勢力為代表的車企的話語權(quán)提升。這些變化對于汽車電子芯片供應(yīng)商,尤其是國產(chǎn)廠商的利好很多...
作為電子行業(yè)每年初必不可少的開年盛宴,慕尼黑上海電子展于4月14-16日在上海新國際博覽中心如期舉辦。MPS時隔一年,再次現(xiàn)身幕展,圍繞本屆“融合創(chuàng)新,智引未來”的主題,MPS圍繞智能和創(chuàng)新,推出了針對六大應(yīng)用領(lǐng)域的智慧方案和產(chǎn)品。
安知訊2021年4月8日,汽車芯片戰(zhàn)略合作聯(lián)合發(fā)布會暨第一屆汽車芯片安全技術(shù)研討會在天津召開,北京中電華大電子設(shè)計有限責(zé)任公司(簡稱“華大電子”)作為中國安全芯片龍頭企業(yè)受邀參加,并在會上與主辦方中汽中心中汽研軟件測評(天津)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將以汽車芯片安全技術(shù)為出...
金鐘股份成立于2004年,主營業(yè)務(wù)為汽車內(nèi)外飾件設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售,
目前的汽車有多達幾十甚至上百個電子控制單元并連接到多種總線上,平均來說,目前的汽車大約采用25個ECU,但一些高端車型已經(jīng)超過100個ECU。在過去,汽車電子電氣架構(gòu)一直遵循著“一個功能一個盒子”的分布式架構(gòu)模式。如變速箱控制由TCU負責(zé),發(fā)動機控制由EMS負責(zé),雖這兩個同樣在動力域但分別由供應(yīng)商提供各自的硬件和軟件。在這樣的汽車電子電氣架構(gòu)形式下,每增加一個功能,就需要動相應(yīng)的控制器,涉及多方的交流和維護成本,進一步增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。最終會導(dǎo)致一個規(guī)模更大且復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)和布線,也從另一方面影響整車的輕量化。
告別了碩果累累的2020年,我們滿懷信心的迎來了2021年,在這春意盎然、充滿生機的美好季節(jié),我們于2021年2月27日上午迎來了揚杰科技全資子公司揚州杰利半導(dǎo)體有限公司的新能源汽車電子及大功率半導(dǎo)體晶圓項目開工儀式。邗江區(qū)、槐泗鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)與揚杰科技董事長梁勤女士、杰利半導(dǎo)體董事長王毅先生等相關(guān)負責(zé)人出席了此次活動。
在國內(nèi)汽車銷量不斷上升的同時,長安福特卻不增反降。
2021年3月24日,由工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌主持召開的汽車芯片供應(yīng)問題研討會在四維圖新大廈舉辦,會上辛國斌與來自汽車和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機構(gòu)等30多名代表進行交流討論,分析當(dāng)前情況,研判未來趨勢,研究可行的解決措施。
3月18日,由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團ASPENCORE主辦的“2021中國IC設(shè)計成就獎頒獎典禮暨中國IC領(lǐng)袖峰會”在上海成功舉辦,杰發(fā)科技AutoChips憑借卓越設(shè)計能力與技術(shù)服務(wù)水平榮獲“年度中國創(chuàng)新IC設(shè)計公司”大獎。
蝸輪減速機為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使RV減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。