汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

武漢稱(chēng)減配出租車(chē)合規(guī) 汽車(chē)有無(wú)ABS等無(wú)強(qiáng)制規(guī)定

　　武漢市近1.3萬(wàn)輛新愛(ài)麗舍出租車(chē)被曝存在安全隱患的新聞成近日熱點(diǎn)，出租車(chē)減配卻同時(shí)高價(jià)出售的消息讓輿論嘩然，雖然事后，武漢市政府提出即刻更新市內(nèi)所有出租車(chē)的安全配置，但值得關(guān)注的是，此事件中

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

汽車(chē)電子控制技術(shù) abs
“綠色”趨勢(shì)引航　車(chē)用繼電器加速邁向電子化

　　汽車(chē)固態(tài)繼電器（SSR）可望全面取代機(jī)械繼電器（Relay）。節(jié)能減排觀念興起，美國(guó)和歐洲汽車(chē)品牌廠在開(kāi)關(guān)電源系統(tǒng)中，逐漸采用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械繼電器，期以減少二氧化碳排放量、降低車(chē)體重

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

英飛凌繼電器開(kāi)關(guān)電源汽車(chē)電子
mems器件在汽車(chē)上有哪些應(yīng)用

mems （微機(jī)電系統(tǒng)）傳感器;有三項(xiàng)MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測(cè)角傳感器;在高檔汽車(chē)中，大約采用25至40只MEMS傳感器; 1）MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可

汽車(chē)電子技術(shù)文庫(kù)
2020-09-07

mems 汽車(chē)電子
智能手機(jī)+藍(lán)牙：未來(lái)汽車(chē)座椅全新體驗(yàn)

　　2012年的洛杉磯車(chē)展的配件展覽，以一種全新的方式讓大家了解了科技與汽車(chē)渾然一體的感覺(jué)，同時(shí)了解到一些實(shí)用性的功能配件。一家名為佛吉亞手在此次車(chē)展上展示新的汽車(chē)座椅，提供舒適的人體工程學(xué)座椅

汽車(chē)電子產(chǎn)品創(chuàng)意
2020-09-07

藍(lán)牙智能手機(jī) 汽車(chē)電子
平板、汽車(chē)應(yīng)用加溫，CMOS傳感器需求漲不停

　　據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，外科機(jī)器人可用于遠(yuǎn)程麻醉。研究人員進(jìn)行了一系列的模擬研究來(lái)評(píng)價(jià)外科機(jī)器人輔助區(qū)域麻醉程操作的可行性。模擬試驗(yàn)使用了現(xiàn)有的外科機(jī)器人——達(dá)芬奇系統(tǒng)。由四

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

cmos 傳感器平板電腦汽車(chē)電子
淺析車(chē)速表指針跳動(dòng)故障及排除方法

　　故障現(xiàn)象：一輛配置4Y 發(fā)動(dòng)機(jī)的千禧款海獅汽車(chē)在60～70km/h 行駛時(shí)，車(chē)速表指針時(shí)常會(huì)有跳動(dòng)。　　故障診斷：　　依車(chē)主提供的信息試車(chē)，時(shí)速低于60km/h 時(shí)車(chē)速表

汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-09-07

傳感器電源車(chē)速表汽車(chē)電子
未來(lái)汽車(chē)用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？

　　汽車(chē)導(dǎo)入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車(chē)廠正加速汽車(chē)系統(tǒng)邁向電子化，三大車(chē)廠各系列高階車(chē)款皆已包含超過(guò)一百個(gè)電子控制單元(EC

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

ecu asic MCU 汽車(chē)電子
汽車(chē)MEMS市場(chǎng)營(yíng)收預(yù)測(cè)，發(fā)展前景如何？

　　據(jù)IHS iSuppli公司的汽車(chē)MEMS市場(chǎng)追蹤報(bào)告，由于新車(chē)出貨增長(zhǎng)降溫，汽車(chē)MEMS市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭將有所減弱，但由于安全設(shè)備裝配率不斷上升以及面臨降低排放的壓力，隨后將迎來(lái)擴(kuò)張階段。

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

mems 傳感器壓力傳感器陀螺儀汽車(chē)電子
德州儀器Jacinto 5助力奧迪汽車(chē)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)

　　Jacinto 5對(duì)于奧迪高端資訊娛樂(lè)系統(tǒng)的新架構(gòu)極為重要，包括多媒體應(yīng)用單元（MulTImedia ApplicaTIons Unit， MMX）與高整合廣播與汽車(chē)控制單元（Radio A

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-07

處理器 cortex-a8 汽車(chē)芯片汽車(chē)電子
2013年中國(guó)汽車(chē)?yán)锍瘫寒a(chǎn)量或首超歐洲

　　中國(guó)今年汽車(chē)產(chǎn)量將首次超過(guò)歐洲，這將成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)崛起的一個(gè)里程碑，并突顯出歐洲汽車(chē)行業(yè)的困境，后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。　　根據(jù)5家預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)為英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》做出的預(yù)測(cè)，中國(guó)今年

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-06

汽車(chē)市場(chǎng) 汽車(chē)電子
汽車(chē)電子市場(chǎng)方向明確，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)內(nèi)網(wǎng)成最新趨勢(shì)

　　汽車(chē)系統(tǒng)中的電子應(yīng)用已經(jīng)成為新型汽車(chē)平臺(tái)的主要部分。“安全、娛樂(lè)、節(jié)能”已成為汽車(chē)電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車(chē)必須通過(guò)有線和無(wú)線設(shè)備組合成一個(gè)可擴(kuò)展

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-06

英飛凌博通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 車(chē)載娛樂(lè) 汽車(chē)電子
各大半導(dǎo)體廠商ADAS技術(shù)解決方案總結(jié)

在中國(guó)，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。越?lái)越多的汽車(chē)制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問(wèn)題，高需求也使得汽車(chē)安全系統(tǒng)越來(lái)越像

汽車(chē)電子控制
2020-09-06

半導(dǎo)體 adas 汽車(chē)電子
汽車(chē)顯示器需求激增眾廠商紛紛布局汽車(chē)市場(chǎng)

在中國(guó)，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆Ｔ絹?lái)越多的汽車(chē)制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問(wèn)題，高需求也使得汽車(chē)安全系統(tǒng)越來(lái)越像

汽車(chē)動(dòng)態(tài)
2020-09-06

tft-lcd 汽車(chē)顯示器汽車(chē)電子
基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計(jì)

　　當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車(chē)載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線）由于缺少確定性、同步性及容錯(cuò)機(jī)制等并不能滿(mǎn)足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通

汽車(chē)電子控制
2020-09-06

flexray 總線汽車(chē)電子
通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性詳解

　　在汽車(chē)中采用電子系統(tǒng)已經(jīng)有幾十年的歷史，它們使汽車(chē)安全、節(jié)能與環(huán)保方面的性能有大幅度的提高。隨著研究的深入，許多系統(tǒng)需要共享和交換信息，為了節(jié)省線纜，就形成了依賴(lài)于通信的分布式嵌入系統(tǒng)。目前

汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-09-06

flexray 總線 can總線汽車(chē)電子
基于CAN總線的分布式嵌入式系統(tǒng)升級(jí)方案

　　嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用于消費(fèi)電子、工業(yè)控制、汽車(chē)電子等各個(gè)行業(yè)。往往一個(gè)大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過(guò)相互

汽車(chē)電子控制
2020-09-06

嵌入式系統(tǒng) 馬達(dá) can總線車(chē)載gps 汽車(chē)電子
Mentor技術(shù)專(zhuān)家：如何為復(fù)雜的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)工作

　　上海2013年1月22日電 /美通社/ -- 電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics（明導(dǎo)）近日發(fā)布一份題為《設(shè)計(jì)一個(gè)復(fù)雜的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)》的研究報(bào)告，介紹了明導(dǎo)電子最近

汽車(chē)電子控制
2020-09-06

mentor 冷卻系統(tǒng) 汽車(chē)電子
最新未來(lái)汽車(chē)技術(shù)趨勢(shì):無(wú)人駕駛、車(chē)載多媒體系統(tǒng)智能化

　　高清監(jiān)控時(shí)代的到來(lái)，為安防產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限可能，為了能夠在高清新市場(chǎng)有所作為，各路廠商都卯足實(shí)力，期望透過(guò)各種技術(shù)、方案與應(yīng)用上的創(chuàng)新，贏得在高清市場(chǎng)客戶(hù)的好口碑和認(rèn)可。以下我們透過(guò)對(duì)廠

車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)
2020-09-06

車(chē)載多媒體無(wú)人駕駛汽車(chē) 車(chē)載娛樂(lè) 汽車(chē)電子
汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)原理及傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　在各種有線、無(wú)線家庭網(wǎng)路架構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)白熱化同時(shí)，有一種無(wú)線應(yīng)用技術(shù)在今年國(guó)際消費(fèi)性電子展（CES）上竄出頭── Miracast；該技術(shù)可讓使用者將智慧型手機(jī)、平板電腦等手持式裝置上

汽車(chē)安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020-09-06

傳感器壓力傳感器胎壓監(jiān)測(cè) 汽車(chē)電子
英飛凌：汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術(shù)

　　現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)追求高效節(jié)能，高舒適性和高安全性三大目標(biāo)。作為汽車(chē)最重要的子系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展也一直努力追求達(dá)到這些目標(biāo)。與傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）相比，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）能

汽車(chē)電子控制
2020-09-06

英飛凌電機(jī) eps 汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子

武漢稱(chēng)減配出租車(chē)合規(guī) 汽車(chē)有無(wú)ABS等無(wú)強(qiáng)制規(guī)定

“綠色”趨勢(shì)引航　車(chē)用繼電器加速邁向電子化

mems器件在汽車(chē)上有哪些應(yīng)用

智能手機(jī)+藍(lán)牙：未來(lái)汽車(chē)座椅全新體驗(yàn)

平板、汽車(chē)應(yīng)用加溫，CMOS傳感器需求漲不停

淺析車(chē)速表指針跳動(dòng)故障及排除方法

未來(lái)汽車(chē)用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)如何？

汽車(chē)MEMS市場(chǎng)營(yíng)收預(yù)測(cè)，發(fā)展前景如何？

德州儀器Jacinto 5助力奧迪汽車(chē)車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)

2013年中國(guó)汽車(chē)?yán)锍瘫寒a(chǎn)量或首超歐洲

汽車(chē)電子市場(chǎng)方向明確，車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)內(nèi)網(wǎng)成最新趨勢(shì)

各大半導(dǎo)體廠商ADAS技術(shù)解決方案總結(jié)

汽車(chē)顯示器需求激增眾廠商紛紛布局汽車(chē)市場(chǎng)

基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計(jì)

通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)FlexRay總線的功能安全性詳解

基于CAN總線的分布式嵌入式系統(tǒng)升級(jí)方案

Mentor技術(shù)專(zhuān)家：如何為復(fù)雜的汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)工作

最新未來(lái)汽車(chē)技術(shù)趨勢(shì):無(wú)人駕駛、車(chē)載多媒體系統(tǒng)智能化

汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)原理及傳感器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

英飛凌：汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品技術(shù)

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