汽車電子
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車載智能系統(tǒng) 究竟是實用還是噱頭
停車位太狹窄，抽身車外，遙控指揮愛車自動入庫；夏天太熱，在打開車門前提前開啟空調(diào)；交通擁堵太悶，打開人車交互系統(tǒng)聊天解悶……記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，如IPHONE等智能
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車載監(jiān)控市場競爭激烈
移動監(jiān)控一直是監(jiān)控行業(yè)中比較特殊的一種應用，也是目前新興的市場之一，其中最成熟的無疑是車載移動監(jiān)控。這個市場雖然巨大，看上去很美好，但用戶對車載監(jiān)控的投入，一般都不會像有線監(jiān)控那樣重視，這是造成車載監(jiān)
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德爾福：中國汽車連接器將保持10%增長率
10月底，德爾福以近10億美金收購了FCI集團下屬的汽車產(chǎn)品事業(yè)部（MVL）。這也是德爾福近年來最大的收購之一。 汽車連接器是連接汽車電子部件不可或缺的設(shè)備，可以說是連接汽車電子
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車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式尚未成熟
從2008年以來，車聯(lián)網(wǎng)概念開始興起，但時至今日，車聯(lián)網(wǎng)概念仍然是“雷聲大雨點小”。 記者在日前全球最大規(guī)模的車聯(lián)網(wǎng)論壇上了解到，來自汽車廠商、汽車電子企
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武漢稱減配出租車合規(guī) 汽車有無ABS等無強制規(guī)定
武漢市近1.3萬輛新愛麗舍出租車被曝存在安全隱患的新聞成近日熱點，出租車減配卻同時高價出售的消息讓輿論嘩然，雖然事后，武漢市政府提出即刻更新市內(nèi)所有出租車的安全配置，但值得關(guān)注的是，此事件中
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“綠色”趨勢引航 車用繼電器加速邁向電子化
汽車固態(tài)繼電器（SSR）可望全面取代機械繼電器（Relay）。節(jié)能減排觀念興起，美國和歐洲汽車品牌廠在開關(guān)電源系統(tǒng)中，逐漸采用固態(tài)繼電器代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械繼電器，期以減少二氧化碳排放量、降低車體重
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mems器件在汽車上有哪些應用
mems （微機電系統(tǒng)）傳感器;有三項MEMS技術(shù)產(chǎn)品：紅外傳感器、磁性傳感器、測角傳感器;在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器; 1）MEMS傳感器的大批量高精度生產(chǎn)和高可
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智能手機+藍牙：未來汽車座椅全新體驗
2012年的洛杉磯車展的配件展覽，以一種全新的方式讓大家了解了科技與汽車渾然一體的感覺，同時了解到一些實用性的功能配件。一家名為佛吉亞手在此次車展上展示新的汽車座椅，提供舒適的人體工程學座椅
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平板、汽車應用加溫，CMOS傳感器需求漲不停
據(jù)外國媒體報道，外科機器人可用于遠程麻醉。研究人員進行了一系列的模擬研究來評價外科機器人輔助區(qū)域麻醉程操作的可行性。模擬試驗使用了現(xiàn)有的外科機器人——達芬奇系統(tǒng)。由四
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淺析車速表指針跳動故障及排除方法
故障現(xiàn)象：一輛配置4Y 發(fā)動機的千禧款海獅汽車在60～70km/h 行駛時，車速表指針時常會有跳動。 故障診斷： 依車主提供的信息試車，時速低于60km/h 時車速表
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未來汽車用ECU/MCU技術(shù)發(fā)展趨勢如何？
汽車導入電子元件的數(shù)量劇增。寶馬(BMW)、奔馳(Mercedes-Benz)和奧迪 (Audi)三大車廠正加速汽車系統(tǒng)邁向電子化，三大車廠各系列高階車款皆已包含超過一百個電子控制單元(EC
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汽車MEMS市場營收預測，發(fā)展前景如何？
據(jù)IHS iSuppli公司的汽車MEMS市場追蹤報告，由于新車出貨增長降溫，汽車MEMS市場增長勢頭將有所減弱，但由于安全設(shè)備裝配率不斷上升以及面臨降低排放的壓力，隨后將迎來擴張階段。
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德州儀器Jacinto 5助力奧迪汽車車載娛樂系統(tǒng)
Jacinto 5對于奧迪高端資訊娛樂系統(tǒng)的新架構(gòu)極為重要，包括多媒體應用單元（MulTImedia ApplicaTIons Unit， MMX）與高整合廣播與汽車控制單元（Radio A
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2013年中國汽車里程碑：產(chǎn)量或首超歐洲
中國今年汽車產(chǎn)量將首次超過歐洲，這將成為中國汽車行業(yè)崛起的一個里程碑，并突顯出歐洲汽車行業(yè)的困境，后者將面臨挑戰(zhàn)性的一年。 根據(jù)5家預測機構(gòu)為英國《金融時報》做出的預測，中國今年
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汽車電子市場方向明確，車聯(lián)網(wǎng)及車內(nèi)網(wǎng)成最新趨勢
汽車系統(tǒng)中的電子應用已經(jīng)成為新型汽車平臺的主要部分。“安全、娛樂、節(jié)能”已成為汽車電子發(fā)展的三大主要方向。為了上述三大特性，汽車必須通過有線和無線設(shè)備組合成一個可擴展
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各大半導體廠商ADAS技術(shù)解決方案總結(jié)
在中國，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆Ｔ絹碓蕉嗟钠囍圃焐陶谵D(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像
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汽車顯示器需求激增 眾廠商紛紛布局汽車市場
在中國，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆Ｔ絹碓蕉嗟钠囍圃焐陶谵D(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像
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基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計
當前廣泛應用的車載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線） 由于缺少確定性、同步性及容錯機制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進了FlexRay的標準化，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡通
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通信協(xié)議標準FlexRay總線的功能安全性詳解
在汽車中采用電子系統(tǒng)已經(jīng)有幾十年的歷史，它們使汽車安全、節(jié)能與環(huán)保方面的性能有大幅度的提高。隨著研究的深入，許多系統(tǒng)需要共享和交換信息，為了節(jié)省線纜，就形成了依賴于通信的分布式嵌入系統(tǒng)。目前
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基于CAN總線的分布式嵌入式系統(tǒng)升級方案
嵌入式系統(tǒng)具有智能化程度高、體積小、可靠性高、實時性強等諸多優(yōu)點，已經(jīng)越來越多地應用于消費電子、工業(yè)控制、汽車電子等各個行業(yè)。往往一個大的系統(tǒng)又由許多小的嵌入式系統(tǒng)共同構(gòu)成，它們之間通過相互
