汽車
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汽車數(shù)字化正是通往“新四化”的必由之路
在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、低碳化、信息化、智能化發(fā)展過程中，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)涌現(xiàn)出一批造車新勢力。相對于傳統(tǒng)車企，造車新勢力企業(yè)在汽車四化變革趨勢中更加積極擁抱變化，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了鯰魚效應(yīng)。同時(shí)，造車新勢力企業(yè)發(fā)展過程中也面臨一些問題和挑戰(zhàn)。
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隨著“雙碳”目標(biāo)全面展開：2022年中國新能源占比世界新能源59%
2022年1-3月的廣義新能源汽車銷量299萬臺(tái)，其中混合動(dòng)力達(dá)到92萬臺(tái)，占比31%。世界新能源汽車中的商用車有6萬臺(tái)，新能源乘用車為主體。
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中國車企市值榜：比亞迪一騎絕塵
近日，有調(diào)研機(jī)構(gòu)發(fā)布了4月份國際車企市值榜(前19名)和國內(nèi)車企市值榜(前30名)，國際榜已經(jīng)做過相關(guān)介紹，今天看看中國車企。
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哈曼宣布支持亞馬遜云科技汽車行業(yè)專屬解決方案
北京——2022年5月9日 今天，哈曼宣布其基于亞馬遜云科技平臺(tái)的汽車行業(yè)解決方案，將可以通過哈曼OTA無線軟件更新方案，進(jìn)一步滿足汽車制造商日益增長的車輛安全需求。這一合作方案已在近日舉辦的亞馬遜云科技“軟件定義汽車”線上大會(huì)進(jìn)行了展示，它將助力汽車制造商在車輛的整個(gè)生命周期內(nèi)為消費(fèi)者提供創(chuàng)新體驗(yàn)。哈曼是三星電子集團(tuán)有限公司旗下的全資子公司，專注于為汽車、大眾消費(fèi)者和企業(yè)級(jí)市場提供互聯(lián)技術(shù)和解決方案。
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網(wǎng)傳比亞迪工廠排放超標(biāo)污染！比亞迪回應(yīng)：已報(bào)警
近日，有網(wǎng)友上傳視頻顯示，在比亞迪長沙雨花區(qū)工業(yè)園，有居民拉橫幅維權(quán)稱，涂裝車間排放氣體異味濃厚，導(dǎo)致兒童流鼻血，損害身體健康。
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AKWEL 2022年第1季度營業(yè)收入
汽車和重型卡車行業(yè)設(shè)備-系統(tǒng)供應(yīng)商、流體和機(jī)械管理專家 AKWEL（FR0000053027，AKW，符合 PEA 賬戶條件）2022 年第一季度合并營業(yè)收入為 2.458 億歐元，相比 2021 年第一季度下滑 10.1%。
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一騎絕塵！比亞迪海豹風(fēng)阻系數(shù)官曝，續(xù)航700km！
5月6日，比亞迪汽車官方曝光了全新純電動(dòng)車型海豹的又一重磅參數(shù)：風(fēng)阻系數(shù)僅0.219Cd。
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華晨汽車原董事長受賄1.33億！公司5年虧損近35億
5月6日，遼寧省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布全省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)開展?fàn)I商環(huán)境監(jiān)督行動(dòng)情況通報(bào)(三)，公開披露了華晨汽車集團(tuán)控股有限公司原黨委書記、董事長祁玉民在國資國企領(lǐng)域破壞經(jīng)營環(huán)境等問題。
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暴漲387%！比亞迪4月銷量破10萬輛
5月3日，比亞迪發(fā)布4月新能源汽車銷量信息，新能源銷量106042輛，去年同期為25662輛;1-4月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量392371輛，同比增長387.94%。
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Ouster成功交付第一臺(tái)全固態(tài)數(shù)字激光雷達(dá)A樣，實(shí)現(xiàn)車規(guī)量產(chǎn)里程碑
（全球TMT2022年4月29日訊）高分辨率數(shù)字激光雷達(dá)供應(yīng)商Ouster宣布已制造并交付第一臺(tái)DF系列A樣，實(shí)現(xiàn)了與其汽車OEM客戶戰(zhàn)略合作過程中的重要里程碑，同時(shí)這也是公司在邁向2025年量產(chǎn)過程中獲得的重要成就。 Ouster成功交付第一臺(tái)全固態(tài)DF系列A樣 ...
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自游家汽車多款車型將搭載地平線征程5，2023年開啟量產(chǎn)交付
（全球TMT2022年4月29日訊）近日，自游家汽車陸續(xù)公布了首款車型自游家NV的輔助駕駛配置。新車將陸續(xù)搭載地平線的征程?2和征程?5芯片，實(shí)現(xiàn)輔助駕駛功能的持續(xù)進(jìn)化。未來，更多款自游家車型將搭載地平線的征程5芯片。? 自游家NV 今年即將上市的自游家NV全系...
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奧斯汀科技集團(tuán)宣布完成首次公開募股
（全球TMT2022年4月30日訊）奧斯汀科技集團(tuán)宣布完成其普通股首次公開發(fā)行（"IPO發(fā)行"）。公司此次IPO發(fā)行以每普通股4美元的公開發(fā)行價(jià)共發(fā)行3,881,250 股普通股，包括承銷商超額配售權(quán)完全行使的506,250股普通股。在不扣除承銷商折扣，傭金和發(fā)行費(fèi)用的情況下，...
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余承東：華為專利申請連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一
今晚的發(fā)布會(huì)上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在主題演講透露了華為的最新情況，搭載HarmonyOS的華為設(shè)備數(shù)超過2.4億臺(tái)、生態(tài)設(shè)備發(fā)貨量超過1.5億臺(tái)。
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TUV萊茵聯(lián)合途虎養(yǎng)車發(fā)布中國首個(gè)輪胎性能評價(jià)認(rèn)證體系
上海2022年4月27日 /美通社/ -- 4月27日，國際獨(dú)立第三方檢測、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）聯(lián)合途虎養(yǎng)車宣布推出中國首個(gè)面向消費(fèi)者的專業(yè)輪胎性能評價(jià)認(rèn)證體系。雙方以中國車主...
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比亞迪DM-i超混外放！深圳兄弟車企創(chuàng)維首搭
比亞迪DM-i超混系統(tǒng)，當(dāng)前依然是供不應(yīng)求，但在這樣的背景下，比亞迪竟還會(huì)首次外供DM-i超混，首搭車企為創(chuàng)維汽車。
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阿爾卑斯阿爾派與捷德啟動(dòng)支持CCC標(biāo)準(zhǔn)的無線數(shù)字鑰匙系統(tǒng)合作開發(fā)
阿爾卑斯阿爾派株式會(huì)社(TOKYO：6770，代表取締役社長：栗山 年弘，總部：東京，下稱“阿爾卑斯阿爾派”)，與憑借安全技術(shù)在全球范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)的德國大型企業(yè)Giesecke&Devrient(下稱“捷德”)共同開發(fā)了支持CCC (Car Connectivity Consortium)*1全球標(biāo)準(zhǔn)的無線數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。目前正在使用樣機(jī)向汽車廠商開展擴(kuò)銷活動(dòng)，爭取能用在2025年發(fā)售的新車上。
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隨著“雙碳”的實(shí)施能源側(cè)改革將使電動(dòng)汽車綠色化
人類夢想風(fēng)馳電掣的速度，因此發(fā)明了代步的汽車。而如今，隨著時(shí)代的進(jìn)步和環(huán)保的需求，人類又經(jīng)過技術(shù)升級(jí)將汽車改造為新能源汽車。近幾年，新能源汽車不再作為新生事物被人們質(zhì)疑和觀望，反而逐漸普及開來，新能源汽車未來的競爭，是“優(yōu)與劣”的較量?，F(xiàn)在，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本完整，形成覆蓋原材料、一般部件、部分關(guān)鍵零部件、整車、充電設(shè)施、運(yùn)維服務(wù)及回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。另外，動(dòng)力電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)集成等技術(shù)也完全實(shí)現(xiàn)自主。
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我國新能源汽車開始上道將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期
在可預(yù)期的未來，傳統(tǒng)能源終將有完全枯竭的一刻，人類社會(huì)因新能源助力將得以持續(xù)發(fā)展，從這一角度說，新能源汽車取代傳統(tǒng)汽車是未來發(fā)展的趨勢，聚焦汽車產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展現(xiàn)狀，從汽車服務(wù)、汽車消費(fèi)雙重視角入手，系統(tǒng)而深入地剖析了新能源汽車機(jī)械結(jié)構(gòu)特征，全面且通俗地解讀了新能源汽車基本原理、構(gòu)造與特征，為讀者勾勒出清晰的新能源汽車的價(jià)值體系。
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比亞迪推出員工持股計(jì)劃，1.2萬人收益
4月22日晚，比亞迪公司發(fā)布公告，宣布推出員工持股計(jì)劃，將通過非交易過戶等法律法規(guī)允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價(jià)格為0元/股，參與對象無需出資。
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能源革命和汽車革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性協(xié)同
發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強(qiáng)國更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起，中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)走過十余年，成績斐然。從市場規(guī)模來看，中國已經(jīng)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場，電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷量占全球45%，電動(dòng)公交和電動(dòng)卡車銷量更是占到全球的90%以上;已建成的公共充電樁數(shù)量超過美國、歐洲和日本的總和;擁有領(lǐng)先的量產(chǎn)動(dòng)力電池技術(shù)，是全球范圍內(nèi)電動(dòng)出行商業(yè)模式創(chuàng)新最為活躍的地區(qū)。在全球汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中，中國率先邁出了第一步，取得了先發(fā)效應(yīng)，極大增強(qiáng)了企業(yè)和民眾的自信。
