汽車
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隨著汽車智能化趨勢(shì)芯片應(yīng)用數(shù)量和價(jià)值都在不斷攀升
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速興起，5G 技術(shù)快速普及，汽車電子、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展都將持續(xù)提供強(qiáng)勁市場(chǎng)需求，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。當(dāng)前汽車芯片包括控制芯片(CPU/GPU/FPGA等)、存儲(chǔ)芯片(DRAM/NAND/NOR Flash 等)、MCU芯片、CMOS圖像傳感器、V2X射頻芯片、VCSEL芯片、觸控芯片、顯示芯片、 LED芯片、MOSFET/IGBT、超聲波/毫米波芯片、PMIC電源管理芯片等等。
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國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體行業(yè)將充分受益于汽車智能化升級(jí)趨勢(shì)
智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛正在重塑汽車行業(yè)，越來越多的創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用到汽車當(dāng)中。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)可持續(xù)運(yùn)輸司司長(zhǎng)李玉偉在會(huì)上分析，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是大幅減少道路交通事故的新希望，這一產(chǎn)業(yè)的成功將取決于創(chuàng)新能力和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的支持，而發(fā)明創(chuàng)新將可促進(jìn)其廣泛應(yīng)用。
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未來國(guó)產(chǎn)芯片在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的滲透率將快速提升
汽車已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化發(fā)展，一輛智能化的電動(dòng)或混動(dòng)汽車除了要裝載電機(jī)，音響系統(tǒng) ，還要搭載駕駛輔助系統(tǒng)、智能座艙、傳感器等智能設(shè)備，毫無(wú)疑問比傳統(tǒng)燃油車需要更多的車用芯片。
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視覺系統(tǒng)確保汽車行業(yè)的速度和準(zhǔn)確性
手工計(jì)數(shù)活塞環(huán)(小到0.29-0.79mm的寬度)并包裝不同批次，不僅增加了人工成本，而且被證明在激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車行業(yè)，這種方法并不可靠。自定義的機(jī)器視覺解決方案給您帶來更可靠的解決方案。
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新能源汽車價(jià)格漲勢(shì)不減，工信部對(duì)此發(fā)聲
4月19日消息，針對(duì)近期新能源汽車和動(dòng)力電池瘋狂漲價(jià)的問題，工信部也作出了相關(guān)回應(yīng)。
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電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在加速重構(gòu)百年汽車工業(yè)
我國(guó)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，綠色發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路，而空氣質(zhì)量是衡量綠色發(fā)展的重要指標(biāo)之一，其中，汽車尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響是極大的，因此新能源汽車成為良好的解決方案，國(guó)家明確將節(jié)能和新能源汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
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新能源汽車市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變
在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。
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對(duì)新能源汽車來說提高動(dòng)力電池的安全水平至關(guān)重要
今年《政府工作報(bào)告》提出，“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”“加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式”。如今，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；⒏哔|(zhì)量的快速發(fā)展新階段，一些新的問題隨之產(chǎn)生。完善配套服務(wù)設(shè)施，讓新能源汽車更具吸引力，需要各方加強(qiáng)協(xié)作。當(dāng)減污降碳、綠色出行成為一種新風(fēng)尚，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)自不待言。近年來，從政策推動(dòng)到地方實(shí)踐，從行業(yè)布局到企業(yè)研發(fā)，各方積極探索，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)是持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的快速突破性發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)成為新能源汽車崛起的重要保障。然而，由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高，“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，產(chǎn)業(yè)鏈任何環(huán)節(jié)的任何波動(dòng)都會(huì)影響新能源汽車的發(fā)展?？焖俳鉀Q這個(gè)鏈條中出現(xiàn)的問題，成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源。
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新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代局面現(xiàn)在已開始出現(xiàn)
自汽車發(fā)明以來，汽車發(fā)源地的歐洲以及架在車輪上的美國(guó)還有將細(xì)節(jié)做到極致的日本一直都把持著汽車行業(yè)的頭部位置。中華民族偉大復(fù)興在即，世界汽車行業(yè)也將迎來百年未有之大變局，中國(guó)自主品牌汽車自創(chuàng)始以來，披荊斬棘卻始終無(wú)法追趕比肩列強(qiáng)。這個(gè)局面現(xiàn)在已開始改變，原因就是新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代。
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余承東：華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一
4月18日消息，據(jù)了解華為余承東在接受采訪時(shí)表示，華為進(jìn)軍汽車行業(yè)就是要做到第一
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創(chuàng)歷史性新高！比亞迪Q1利潤(rùn)漲幅可達(dá)300%
4月18日晚，比亞迪發(fā)布了2022年Q1季度業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2022年第一季度盈利65000萬(wàn)元-95000萬(wàn)元，比上年同期上升174%-300%。
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新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用融合到汽車中，實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級(jí)突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級(jí)終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正實(shí)現(xiàn)高效駕駛的目標(biāo)
隨著我國(guó)科技實(shí)力的增強(qiáng)，人工智能技術(shù)發(fā)展迅速。將其應(yīng)用于汽車行業(yè)，可以使車輛的種類更加多樣化，提高其智能化水平。在此背景下，人們對(duì)汽車行業(yè)形成了更全面的認(rèn)識(shí)，智能交通的發(fā)展成為可能。在智能自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展過程中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也得到了廣泛地應(yīng)用，不僅可以用于倒車，還可以給駕駛者更直觀的感受，讓駕駛者獲得更好的駕駛體驗(yàn)感。從汽車行業(yè)政府出臺(tái)的政策分析可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)政府和汽車行業(yè)都非常重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，不斷完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，可以提高智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)價(jià)值。
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汽車工業(yè)將不斷提高集成化和智能化
在中國(guó)新能源汽車技術(shù)路徑與汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中輕量化相關(guān)利好政策為行業(yè)提供增長(zhǎng)基礎(chǔ)的背景下，中國(guó)新能源汽車輕量化市場(chǎng)已進(jìn)入大力普及與落地階段，其市場(chǎng)規(guī)模在2017-2021年實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。
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我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化程度不高需要一個(gè)長(zhǎng)期的過程
從現(xiàn)在的汽車業(yè)可以看出，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)趨于合資品牌。在中國(guó)這個(gè)特定市場(chǎng)，汽車的發(fā)展還需要很長(zhǎng)一段路，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)者還是停留在買車攀比的消費(fèi)心里上，不能完全把車當(dāng)成日用品。
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目前的汽車可以說是從傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)汽車的演變
日前，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，規(guī)劃當(dāng)中明確了氫的能源屬性，確認(rèn)氫是未來國(guó)家能源體系的重要組成部分，要充分發(fā)揮氫能清潔低碳特點(diǎn)，推動(dòng)交通、工業(yè)等用能終端和高耗能、高排放行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
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新能源汽車發(fā)展將成為我國(guó)汽車行業(yè)搶占競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)的重要陣地
近年來，我國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)車占據(jù)主導(dǎo)地位。在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，電動(dòng)汽車的滲透率有望進(jìn)一步提升。與此同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼政策進(jìn)一步滑坡，倒逼技術(shù)升級(jí)，有利于車企提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，過去完全由政策驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車行業(yè)將逐步回歸市場(chǎng)。
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互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化既給汽車后市場(chǎng)帶來了廣闊的發(fā)展空間
互聯(lián)網(wǎng)思維不僅成就了快速發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，也開始沖擊汽車業(yè)多年來固化的4S店模式，汽車后市場(chǎng)開啟了新模式的探索，由此也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。在我國(guó)汽車后市場(chǎng)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)面前，眾多相關(guān)企業(yè)開始挖掘“新藍(lán)?！保麄€(gè)行業(yè)也在互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)下迎來更規(guī)范、更有后勁的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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新能源車后市場(chǎng)更加完善的配套支撐體系
新能源汽車正成為智能化的出行空間，提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)及更低廉的擁車成本。因此，新能源汽車較燃油車越來越受歡迎，得到消費(fèi)者的大力支持及推薦。
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