(文章來源:青亭網(wǎng)) 近期,美國專利商標(biāo)局發(fā)布蘋果一項與AR/VR頭顯相關(guān)專利,專利中描述的頭顯采用基于液體調(diào)焦的透鏡系統(tǒng),還搭載了一顆LiDAR 3D傳感器。據(jù)悉,2020年版iPad
(文章來源:蓋世汽車) 自動駕駛的實現(xiàn)需要感知層、決策層以及執(zhí)行層的各系統(tǒng)相互配合,通過感知層的環(huán)境信息和車內(nèi)信息的采集處理,傳遞給決策層,決策層依據(jù)獲取的信息進行判斷決策,再反饋到執(zhí)行
iPad Pro 2020 款已經(jīng)陸續(xù)送達(dá)訂購用戶的手中,而國內(nèi)外媒體也從昨天開始放出首批評測體驗內(nèi)容,如果你還對于 iPad Pro 2020 到底值不值得入手等問題存疑的話,不妨從這篇文章匯總的外
據(jù)國外媒體報道,當(dāng)?shù)貢r間周三,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)批準(zhǔn)了Alphabet公司旗下谷歌關(guān)于使用美國和中國之間部分海底光纜請求。 谷歌將運營美國和中國臺灣光纜,而中國臺灣到中國香港部
最近一則關(guān)于“醫(yī)護機器人”出現(xiàn)在意大利救助一線的消息,給這個在疫情下掙扎的國度帶來一絲安慰。而被稱為“機器人智眼”的激光雷達(dá),再次走到了聚光燈下。 日前,山東富銳光學(xué)通過線上發(fā)布會的形式
因為眾所周知的特殊原因,蘋果今年春季沒有線下發(fā)布會,他們準(zhǔn)備好一票新品在3月18日起陸續(xù)出現(xiàn)在官網(wǎng),便算作發(fā)布。 3月18日是“電腦類新品日”,當(dāng)晚更新了三款硬件和一部分配件,其中一些如Mac min
3月29日消息 iFixit今天分享了iPad Pro 2020的拆解。iFixit發(fā)現(xiàn)iPad Pro 2020款的大部分內(nèi)部部件與iPad Pro 2018型號相同,該設(shè)備是相對增量的更新。拆解提
這三個月來,我們聽得最多的兩個詞,一個是“疫情”,一個是“取消”。 就連原計劃在Apple Park召開的蘋果春季發(fā)布會,也不得不改為“線上PPT”。 即便如此,蘋果“打算掏空我們錢包”的主旨依然詮釋
Waymo首次外部投資主要由Silver Lake(銀湖資本),加拿大退休金計劃投資委員會和阿布扎比的主權(quán)財富基金Mubalada牽頭,其他投資者包括汽車零部件供應(yīng)商Magna Internation
什么是激光雷達(dá),它的作用是什么?激光雷達(dá)(LiDAR)是一種測距技術(shù),近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域,隨著傳感器融合的趨勢,LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達(dá),互為補足,為汽車提供全方位感知,為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。安森美半導(dǎo)體提供這全系列傳感器方案且技術(shù)遙遙領(lǐng)先,在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術(shù)是市場領(lǐng)袖之一,提供完整的LiDAR方案,包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅(qū)動器方案。
什么是激光雷達(dá),它的作用是什么?激光雷達(dá)(LiDAR)是一種測距技術(shù),近年來越來越多地用于汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、手勢識別和3D映射等應(yīng)用。尤其在汽車領(lǐng)域,隨著傳感器融合的趨勢,LiDAR結(jié)合成像、超聲波、毫米波雷達(dá),互為補足,為汽車提供全方位感知,為邁向更安全的自動駕駛鋪平道路。安森美半導(dǎo)體提供這全系列傳感器方案且技術(shù)遙遙領(lǐng)先,在單光子雪崩二極管(SPAD)和硅光電倍增管(SiPM)傳感器技術(shù)是市場領(lǐng)袖之一,提供完整的LiDAR方案,包括系統(tǒng)、傳感器、輸出和激光驅(qū)動器方案。
21ic消息,上周,蘋果公司正式發(fā)布了2020款iPad Pro,新產(chǎn)品搭載了A12Z仿生芯片,2020款iPad Pro擁有11寸和12.9寸兩個版本,在無線連接方面,iPad Pro支持Wi-Fi 6,蜂窩型號支持千兆級別的LTE網(wǎng)絡(luò)接入。
3月18日晚,蘋果又悄悄地在線上發(fā)布了幾款新品,此番新品中的“C位”,毫無疑問是最新的 iPad Pro,它更新了諸多吸引人的特性,“你的下一臺電腦,何必是電腦”,蘋果顯然很有信心。
1月9日消息,據(jù)國外媒體報道,自動駕駛技術(shù)公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達(dá)Velabit LiDAR,僅售100美元。Velodyne計劃在今年年中開始出售這款產(chǎn)品。 圖片
1月7日消息,據(jù)國外媒體報道,大疆投資的Livox在美國拉斯維加斯國際消費電子展(CES2020)上發(fā)布了兩款激光雷達(dá)傳感器(LiDAR):Horizon和Tele-15,分別適用于L3和L4級別自動
歐司朗從去年開始就有消息傳出將進入激光雷達(dá)市場發(fā)展。本屆CES上,歐司朗展示了應(yīng)用于自動駕駛概念車MetroSnap的激光雷達(dá)技術(shù)。MetroSnap是一款L5級別的自動駕駛汽車,歐司朗稱其所提供的激光雷達(dá)技術(shù)能夠通過紅外線脈沖激光繪制車輛周圍環(huán)境的3D地圖,使MetroSnap概念車實現(xiàn)更安全的自動駕駛
Mobileye是一家專門為基于視覺的自動駕駛汽車開發(fā)芯片的公司,它相信冗余,但它也相信其攝像頭傳感系統(tǒng)的力量。本周在拉斯維加斯舉行的消費電子展上,英特爾旗下的公司展示了它的一款自動駕駛測試車是如何只利用攝像頭在耶路撒冷復(fù)雜的街道上行駛的。這款車的傳感器套件包括12個攝像頭。就這樣,沒別的了!沒有雷達(dá),沒有超聲波,也沒有激光雷達(dá)。激光雷達(dá)是光探測和測距的簡稱,是一種激光傳感器,大多數(shù)科技公司和汽車公司都將其視為自動駕駛汽車的重要組成部分。這些傳感器被安裝在自動駕駛汽車的車頂、側(cè)面和格柵上,它們會發(fā)射出數(shù)千個激光點,以繪制周圍環(huán)境的地圖。
對于毫米波,想必大家早有所耳聞。此外,對于5G毫米波、毫米波雷達(dá)等關(guān)鍵詞,大家同樣耳熟能詳。但是,大家能準(zhǔn)確區(qū)分毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)二者間的區(qū)別嗎?如果你不了解,可以從本篇毫米波雷達(dá)相關(guān)文章中找到答案哦。
?于Venetian酒店的hospitality suite現(xiàn)場,EPC將為工程師展示改變世界的創(chuàng)新應(yīng)用與氮化鎵(GaN)技術(shù)如何共創(chuàng)全新領(lǐng)域。
這是基于雙成像探測器件和連續(xù)激光器,采用“側(cè)向散射”技術(shù)方案,研發(fā)出來的一種激光雷達(dá)新技術(shù),可對從地面到2公里高空范圍內(nèi)的霧霾進行精確、清晰地垂直立體探測,解決了從地面到500米高空范圍內(nèi)存在的近地面“盲區(qū)”問題。