電動汽車
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英飛凌達成200mm碳化硅(SiC)新里程碑：開始交付首批產(chǎn)品
【2025年2月18日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）在200 mm SiC產(chǎn)品路線圖上取得重大進展。公司將于2025年第一季度向客戶提供首批基于先進的200 mm SiC技術(shù)的產(chǎn)品。這些產(chǎn)品在位于奧地利菲拉赫的生產(chǎn)基地制造，將為高壓應(yīng)用領(lǐng)域提供先進的SiC功率技術(shù)，包括可再生能源系統(tǒng)、鐵路運輸和電動汽車等。此外，英飛凌位于馬來西亞居林的生產(chǎn)基地正在從150 mm晶圓向直徑更大、更高效的200 mm晶圓過渡。新建的第三廠區(qū)將根據(jù)市場需求開始大批量生產(chǎn)。
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啟程2025：瑞薩電子踐行全“XIN”戰(zhàn)略，客戶創(chuàng)造長期價值！
2024年已成過往，回首這一年，半導(dǎo)體行業(yè)迎來前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。AI技術(shù)的爆發(fā)猶如強勁東風，推動半導(dǎo)體需求迅猛增長。隨著AI算法持續(xù)優(yōu)化和應(yīng)用場景不斷拓展，數(shù)據(jù)中心對高性能計算芯片的需求水漲船高，帶動相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品銷量與市場份額穩(wěn)步攀升。同時，AI手機、AI PC等個人終端層出不窮，促使半導(dǎo)體元器件加速升級換代，市場需求進一步擴大。另外，汽車行業(yè)依舊保持強勁的增長勢頭，特別是在電動汽車和自動駕駛技術(shù)的推動下，半導(dǎo)體芯片的需求持續(xù)增長。
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SiC 在電動汽車應(yīng)用中的趨勢
在全球倡導(dǎo)環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，成為汽車行業(yè)變革的重要驅(qū)動力。而在電動汽車技術(shù)不斷革新的進程中，碳化硅(SiC)作為一種極具潛力的寬禁帶半導(dǎo)體材料，正逐漸嶄露頭角，其在電動汽車領(lǐng)域的應(yīng)用趨勢備受矚目。
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布局2025汽車物流：在存量市場競爭中勝出
步入2025年，汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，汽車與零部件企業(yè)正處于復(fù)盤和展望的關(guān)鍵時刻。隨著疫情后汽車需求趨于穩(wěn)定，市場步入銷量增速放緩以及庫存水平攀升的新階段。為了能夠脫穎而出，車企對于降本增效的極致追求已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象，而汽車零部件廠家的利潤空間也在不斷被擠壓。此外，來自于地緣政治的壓力很可能會加劇，特別是在全球電動汽車競爭中勢頭強勁的中國電車行業(yè)，在出海的過程中也面臨不小的挑戰(zhàn)。因此，縝密的物流預(yù)案顯得尤為重要。
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無線充電技術(shù)解析及其在現(xiàn)代設(shè)備中的應(yīng)用
無線充電技術(shù)，作為一種擺脫傳統(tǒng)有線充電束縛的創(chuàng)新方式，正在現(xiàn)代生活中扮演著越來越重要的角色。這項技術(shù)不僅帶來了極大的便利性，還推動了多個領(lǐng)域的科技進步。本文將深入解析無線充電技術(shù)的基本原理，并探討其在現(xiàn)代設(shè)備中的廣泛應(yīng)用。
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電池管理系統(tǒng)（BMS）的來龍去脈
電池市場正在加熱。雖然電動汽車(EV)只是故事的一部分，并且對電力儲存以及電動卡車和飛機的興趣越來越大，但它們是重要的部分，也是一個很好的例子，說明了電池管理系統(tǒng)(BMS)如此必要。
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如何給持續(xù) “燃燒” 的電動汽車降降溫
近年來，電動汽車以其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢，在全球汽車市場中迅速崛起，發(fā)展態(tài)勢持續(xù) “火熱”。然而，這種熱度不僅體現(xiàn)在市場的蓬勃發(fā)展上，還反映在電動汽車實際運行時面臨的過熱問題。過熱不僅影響電動汽車的性能和壽命，還可能引發(fā)安全隱患，因此，給持續(xù) “燃燒” 的電動汽車降溫迫在眉睫。
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貿(mào)澤開售Melexis MLX90834 Triphibian MEMS絕對壓力傳感器 專為電動汽車熱管理等汽車應(yīng)用打造
2025年2月8日 – 專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Melexis的MLX90834 Triphibian?絕對壓力傳感器。作為高度全面的MLX9083x Triphibian?壓力傳感器系列的新成員，MLX90834提供了一種靈活、可靠且經(jīng)過出廠校準的MEMS解決方案，可精確測量2至70 bar范圍內(nèi)氣體和液體介質(zhì)的絕對壓力， 并可用于化學(xué)制冷劑。這款智能傳感器可最大限度地提高系統(tǒng)性能、可編程性和可靠性，并配備數(shù)字SENT輸出，能夠為各種汽車應(yīng)用提供絕對壓力信息、診斷和溫度數(shù)據(jù)。
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“電車超充時代”，煥新正發(fā)生!
在全球大力倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展的時代浪潮下，電動汽車憑借其環(huán)保、節(jié)能的特性，逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展主流。而在電動汽車的發(fā)展進程中，充電技術(shù)的革新無疑是最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。如今，“電車超充時代” 已然來臨，一場圍繞電動汽車充電體驗與行業(yè)格局的煥新變革正在如火如荼地展開。
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集成變壓器模塊技術(shù)混動和純電動汽車續(xù)航里程的新助力
在全球大力倡導(dǎo)綠色出行和可持續(xù)交通的大背景下，混動和純電動汽車作為減少碳排放、降低對傳統(tǒng)燃油依賴的重要交通工具，得到了迅猛發(fā)展。然而，續(xù)航里程始終是制約電動汽車進一步普及的關(guān)鍵因素之一。集成變壓器模塊技術(shù)的出現(xiàn)，為解決這一難題帶來了新的曙光，有望顯著提高混動和純電動汽車的續(xù)航里程。
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為什么快速充電會降低汽車電池的容量?
在電動汽車廣泛應(yīng)用的當下，快速充電技術(shù)為人們帶來了極大的便利。然而，不少車主和專業(yè)人士都發(fā)現(xiàn)，頻繁使用快速充電會導(dǎo)致汽車電池容量出現(xiàn)下降的情況。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛的關(guān)注和討論，而探究其背后的原因，對保障電動汽車電池的健康使用和延長電池壽命具有重要意義。
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回收鋁：能源、排放與電動汽車電池續(xù)航的變革力量
在全球追求可持續(xù)發(fā)展和應(yīng)對氣候變化的大背景下，資源回收利用的重要性日益凸顯。其中，回收鋁憑借其在能源節(jié)省、排放降低以及對電動汽車電池續(xù)航能力提升等方面的顯著優(yōu)勢，成為了眾多行業(yè)關(guān)注的焦點。
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更環(huán)保、更便宜、充電更快 科學(xué)家?guī)碇圃熹囯x子電池電極的新方法
在全球能源轉(zhuǎn)型的大背景下，鋰離子電池作為一種重要的儲能設(shè)備，廣泛應(yīng)用于電動汽車、移動電子設(shè)備以及可再生能源存儲等領(lǐng)域。然而，傳統(tǒng)的鋰離子電池電極制造方法存在一些局限性，如環(huán)境污染、成本高昂以及充電速度較慢等問題，限制了鋰離子電池的進一步發(fā)展和普及。近期，科學(xué)家們帶來了制造鋰離子電池電極的新方法，為解決這些問題帶來了新的希望，有望推動鋰離子電池技術(shù)邁向新的臺階。
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革命性的單晶合成技術(shù)提高了電動汽車電池的使用壽命
在電動汽車蓬勃發(fā)展的今天，電池技術(shù)成為了決定其性能與市場前景的核心要素。其中，電池的使用壽命不僅直接關(guān)系到消費者的使用成本和體驗，也對電動汽車的大規(guī)模普及產(chǎn)生著深遠影響。近年來，一項革命性的單晶合成技術(shù)嶄露頭角，為顯著提高電動汽車電池的使用壽命帶來了曙光。
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更強、更快、更輕：研究人員為電動汽車研發(fā)更高性能的新型鋼材
在全球大力推動電動汽車發(fā)展的時代背景下，提升電動汽車的性能成為科研人員和汽車制造商共同追求的目標。其中，材料的創(chuàng)新是關(guān)鍵一環(huán)。近期，研究人員致力于為電動汽車研發(fā)更高性能的新型鋼材，這些新型鋼材具備更強的強度、更快的加工速度以及更輕的重量，有望為電動汽車行業(yè)帶來革命性的變革。
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大功率線圈的研發(fā)進展證明電動汽車無線充電技術(shù)已準備就緒
在電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的當下，充電技術(shù)的革新成為了推動行業(yè)進步的關(guān)鍵因素之一。一直以來，傳統(tǒng)的有線充電方式雖然能夠滿足電動汽車的基本充電需求，但卻存在著諸多不便，如充電線插拔繁瑣、充電接口易磨損、充電設(shè)施布局受限等問題。而無線充電技術(shù)作為一種極具潛力的創(chuàng)新充電方式，正逐漸走進人們的視野。近年來，大功率線圈的研發(fā)取得了顯著進展，這無疑為電動汽車無線充電技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用注入了一劑強心針，有力地證明了該技術(shù)已逐漸邁向成熟，準備就緒。
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創(chuàng)新型新型粘合劑使性能翻倍 有望大大提升電動汽車電池的耐用性
在電動汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的當下，電池技術(shù)成為了決定其性能與市場競爭力的核心要素。其中，電池的耐用性不僅關(guān)系到消費者的使用成本和體驗，還對電動汽車的大規(guī)模普及有著深遠影響。近期，一種創(chuàng)新型新型粘合劑的出現(xiàn)，為顯著提升電動汽車電池的耐用性帶來了新的曙光。
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新型電池技術(shù)終將改善電動汽車在極端天氣下的性能
在全球大力倡導(dǎo)綠色出行和可持續(xù)發(fā)展的背景下，電動汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的重要替代方案，得到了廣泛的關(guān)注和迅速的發(fā)展。然而，電動汽車在極端天氣條件下的性能表現(xiàn)，一直是制約其進一步普及和應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。幸運的是，隨著科技的不斷進步，新型電池技術(shù)的研發(fā)取得了顯著進展，為改善電動汽車在極端天氣下的性能帶來了新的希望。
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鈉離子電池的技術(shù)突破可能是電動汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵
在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，電池技術(shù)始終是決定其發(fā)展走向的核心要素。鋰離子電池作為當前電動汽車的主流電源，在推動行業(yè)進步方面功不可沒，但也逐漸暴露出一些局限性，如鋰資源有限、成本較高以及在某些性能上難以滿足未來發(fā)展需求等。而鈉離子電池近年來取得的一系列技術(shù)突破，為電動汽車的未來發(fā)展帶來了新的曙光，極有可能成為推動電動汽車邁向新高度的關(guān)鍵力量。
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維權(quán)討薪！又一造車新勢力暴雷
臨近年關(guān)，本來是要開開心心過春節(jié)的，沒想到又一家造車新勢力被曝出存在欠薪問題，一大批員工面臨強制放假。
