電動車
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寶馬被指控盜竊雷諾合作供應(yīng)商電動車技術(shù)
[摘要] 法國電池制造商波洛萊本月指控寶馬盜竊其電動車技術(shù)，遭寶馬否認。外媒指出波洛萊同雷諾在電動車領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，法國電池制造商波洛萊(Bollore)本月指控寶馬盜竊
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8月美國電動車市凱歌高奏
[摘要] 近日公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于雪佛蘭沃藍達、日產(chǎn)聆風、豐田RAV4電動版、豐田普銳斯插電式混動車等車型的暢銷，8月美國電動汽車總銷量達到11363輛，同比增長141%。 美國市場研究機構(gòu)Baum&Asso-ciat
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美媒：中國消費者對電動車“不來電”
[摘要] 中國最近出臺了新能源車補貼政策，期望能夠大幅提振此類車輛的銷售，但新政對像成都居民羅女士(音)這樣的潛在購車者幾乎沒有產(chǎn)生激勵作用，她仍對中國電動車技術(shù)持懷疑態(tài)度，并且對充電設(shè)施不足存在擔憂。
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大眾計劃從2015年起在美國銷售電動車
[摘要] 大眾美國執(zhí)行副總裁Marc Trahan透露，公司的目標是2015年起挺進美國電動車市場，首款產(chǎn)品為e-Golf高爾夫緊湊型純電動掀背車。 據(jù)美國《紐約時報》消息，大眾汽車計劃從2015年開始在美國銷售電動車，
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雷諾-日產(chǎn)CEO：達契亞未來或推電動車
[摘要] 雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官日前透露，旗下品牌達契亞未來有推出一款純電動汽車的可能。 據(jù)美國媒體leftlanenews9月17日報道稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟首席執(zhí)行官日前透露，旗下品牌達契亞未來有推出一款純電
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通用研發(fā)入門電動車 續(xù)航里程超日產(chǎn)聆風
[摘要] 目前生產(chǎn)以傳統(tǒng)汽油、柴油為燃料的汽車廠商已開始逐漸研發(fā)并生產(chǎn)以混合動力和電動作為動力的車型，這其中則包括通用汽車。 目前生產(chǎn)以傳統(tǒng)汽油、柴油為燃料的汽車廠商已開始逐漸研發(fā)并生產(chǎn)以混合動
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低速電動汽車逆勢增長 半年漲幅過200%
[摘要] 今年以來電動汽車供不應(yīng)求，與往年相比，今年國內(nèi)市場業(yè)務(wù)增大，一些生產(chǎn)廠家現(xiàn)在的訂單已經(jīng)排到年底，僅上半年產(chǎn)量增長已超過200％。 今年以來電動汽車供不應(yīng)求，與往年相比，今年國內(nèi)市場業(yè)務(wù)增
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補貼政策掀電動車風潮 國外廠商爭奪中國市場
[摘要] 日前，中國啟動了新一輪新能源汽車補貼，購買純電動車的消費者可享受至多60000元的補貼。中國的電動車熱潮也引來國外電動車廠商的目光。 工信部日前下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工
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國務(wù)院發(fā)展研究中心王青：新能源乘用車按里程補貼更合理
[摘要] 王青認為，新能源乘用車按較高的里程標準設(shè)置補貼最為有效。新能源汽車推廣的整體方案比之前改進很多，亮點很多，但也有可改進之處。 【第一電動網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)”優(yōu)惠政策、補貼的標準，必須有
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大眾將發(fā)起電動車攻勢 技術(shù)競爭新格局
[摘要] 大眾汽車集團董事會主席文德恩表示：”大眾集團不只是提供兩三款小眾車型，而是把電動交通列為集團的核心業(yè)務(wù)，計劃到2018年成為電動汽車頂級制造商。 相信文德恩 (大眾汽車集團董事會主席)這兩天一
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電機技術(shù)提高電動車核心部件使用壽命
21ic電子網(wǎng)訊：驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源車核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。 應(yīng)用于純電動及混合動力汽
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通用開發(fā)電動車挑戰(zhàn)特斯拉：可續(xù)航322公里
北京時間9月18日上午消息，通用汽車正在開發(fā)一款一次充電便可行駛200英里(約合322公里)的電動汽車，售價約為3萬美元，希望以此挑戰(zhàn)特斯拉即將面向大眾市場推出新車型?！ ⊥ㄓ闷嚾虍a(chǎn)品開發(fā)副總裁道格&#
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拆解新一輪新能源汽車補貼細則
[摘要] 新能源車補貼政策的每一個微小調(diào)整都挑逗著公眾的神經(jīng)。近日，這一飄忽不定的大神終于落地，一項一項的掰扯細則。 新能源車補貼政策的每一個微小調(diào)整都挑逗著公眾的神經(jīng)。近日，這一飄忽不定的大
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政策技術(shù)兩路線探析新能源補貼新政
[摘要] 新能源乘用車以續(xù)駛里程為主要的補貼依據(jù)，比電池容量的補貼更為科學(xué)。但是并沒有提到補充電能的時間來限制補貼的對象，這顯得很不合理。 17日，工信部聯(lián)合財政部、科技部和發(fā)改委等四部委發(fā)布”
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王子冬：特大型城市新能源車推廣目標可實現(xiàn)
[摘要] 北京、上海、杭州等超級大城市，有私人購買新能源汽車試點的基礎(chǔ)，還有出租車市場，推廣目標完成沒有問題。 【第一電動網(wǎng)】(記者 邱鍇俊)新一輪新能源汽車推廣政策落地。參與推廣的特大型城市或重
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陳全世：電動車有市場 只是未適應(yīng)需求
[摘要] 中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會主任、全國汽車標準化委員會電動汽車分委會副主任、清華大學(xué)教授陳全世指出，未來電動汽車電池的技術(shù)是很關(guān)鍵的，電動汽車還是有市場的，只是我們沒有做好，沒有適應(yīng)市場的需求。
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趙曉笛：我國新能源車商業(yè)運營模式滯后
[摘要] 中國貿(mào)促會經(jīng)濟信息部部長趙曉笛在致辭中指出，中國政府對新能源汽車發(fā)展的扶持政策仍在繼續(xù)，降低新能源汽車的成本最終需要依靠技術(shù)開發(fā)。 2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項目洽談
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戰(zhàn)靜靜：擴大電動車租賃 3年內(nèi)完善基礎(chǔ)設(shè)施
[摘要] 北京易卡先鋒信息技術(shù)有限責任公司總經(jīng)理戰(zhàn)靜靜指出，電動汽車的推廣就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動，在這個階段這就是一個持續(xù)進行的用戶體驗活動。 2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇
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王玉民：車電分離換電為主 創(chuàng)新運營模式
[摘要] 新鄉(xiāng)市人民政府副市長王玉民指出，新鄉(xiāng)市政府主導(dǎo)研究分析國內(nèi)外電動汽車運營模式，并結(jié)合新鄉(xiāng)動力電池的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。 2013中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作論壇暨項目洽談會于2013年9月17日在北京
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拆解新一輪新能源汽車補貼細則
新能源車補貼政策的每一個微小調(diào)整都挑逗著公眾的神經(jīng)。近日，這一飄忽不定的大神終于落地，一項一項的掰扯細則。亮點求變1、新能源補貼直補車企細則明確規(guī)定，“中央財政將補貼資金撥付給新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，
