電動(dòng)車
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新加坡和法國(guó)合作進(jìn)行無(wú)人駕駛電動(dòng)車測(cè)試
[摘要] 新加坡南洋理工大學(xué)和法國(guó)Induct科技公司合作，開(kāi)始在南大校園內(nèi)進(jìn)行亞洲第一個(gè)無(wú)人駕駛電動(dòng)車的運(yùn)行測(cè)試。 新加坡南洋理工大學(xué)和法國(guó)Induct科技公司合作，開(kāi)始在南大校園內(nèi)進(jìn)行亞洲第一個(gè)無(wú)人駕
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麥肯錫報(bào)告：德國(guó)電動(dòng)車將很快超越美國(guó)
[摘要] 德國(guó)汽車行業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域開(kāi)足馬力，到2018年，德國(guó)電動(dòng)車年產(chǎn)量將達(dá)到37萬(wàn)輛，成為世界第二大電動(dòng)車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)。 據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，在麥肯錫咨詢公司看來(lái)，德國(guó)電動(dòng)生產(chǎn)商現(xiàn)在正處于迅速上升期。根
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個(gè)人買新能源車能否補(bǔ)貼存疑 業(yè)內(nèi)人士稱主要看地方政策
[摘要] 個(gè)人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼政策的推廣需要國(guó)家和地方政府雙方面的推動(dòng),所以不同的試點(diǎn)城市之間實(shí)施的具體政策也有一些區(qū)別。 日前財(cái)政部、科技部、工信部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源
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目標(biāo)時(shí)速600公里 Venturi汽車推出純電動(dòng)VBB-3
[摘要] Venturi汽車集團(tuán)近日發(fā)布了純電動(dòng)Venturi VBB-3，該車最大功率可達(dá)3000馬力，目標(biāo)時(shí)速600公里。 Venturi汽車集團(tuán)新近發(fā)布了VBB-3，這是一款超級(jí)性能電動(dòng)車，由美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)輔助設(shè)計(jì)制造而成。
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低速電動(dòng)車掛牌上路 執(zhí)法監(jiān)督需給力
[摘要] 低速電動(dòng)汽車管理辦法已經(jīng)出臺(tái)，因此政策落實(shí)不可忽視，想要政策落到實(shí)處還需各職能部門執(zhí)法監(jiān)督到位，以及大眾自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定。 為了加快邢臺(tái)市新能源汽車發(fā)展，近日邢臺(tái)市研究并原則同意《邢
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佛山照明昔日股市“好孩子”丑聞不斷
LED半導(dǎo)體照明網(wǎng)訊 佛山照明日前發(fā)布公告稱，廣州市中級(jí)人民法院已對(duì)515人(件)訴佛山照明“證券虛假陳述責(zé)任糾紛”民事訴訟進(jìn)行了立案。515件民事訴訟涉索賠金額為7342.83萬(wàn)元及8.1899萬(wàn)元港幣(約合人民幣6
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特斯拉電動(dòng)車電池定位不止是\"小電池+鈷酸鋰\"
特斯拉的市場(chǎng)定位是高端自用電動(dòng)車。其準(zhǔn)確剖析了自用電動(dòng)車比較于運(yùn)營(yíng)電動(dòng)車日均里程低、高續(xù)航力及電池耐用性需求,針對(duì)性的制定了適合于現(xiàn)階段的“高容量鈷酸鋰1865
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山東官員：工信部初步同意山東試點(diǎn)低速電動(dòng)車
[摘要] 山東省經(jīng)信委副主任楊少軍透露，工信部已初步同意將山東省列為國(guó)內(nèi)首個(gè)低速電動(dòng)汽車推廣試點(diǎn)省份。 9月24日，記者在山東的”培育消費(fèi)熱點(diǎn)、有效擴(kuò)大內(nèi)需”專題協(xié)商會(huì)上獲悉，工信部已初步同意將
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特斯拉作證 電動(dòng)車維修成本不到普通車三分之一
[摘要] 在8年時(shí)間里，電動(dòng)車的維修成本還不到普通汽車的三分之一，許多分析師認(rèn)為這還只是保守的估計(jì)。 ”萬(wàn)人迷”的特斯拉Model S獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，但它還有一個(gè)不為很多人所知的特性，那就是它幾乎不需要維修。
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山東鄒平民企研發(fā)低速電動(dòng)汽車俏銷海外
[摘要] 山東維動(dòng)新能源汽車有限公司通過(guò)自己的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)十余款時(shí)速低于50公里的低速純電動(dòng)汽車。 9月24日，山東維動(dòng)新能源汽車有限公司工人從組裝完畢的電動(dòng)汽車旁走過(guò)。連日來(lái)，位于山東省鄒平
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藍(lán)鳥(niǎo)DC50純電轎跑明年7月上市 全球限量50臺(tái)
[摘要] 藍(lán)鳥(niǎo)DC50純電動(dòng)轎跑將于明年7月上市，該車運(yùn)用了藍(lán)鳥(niǎo)Formula E GTL電動(dòng)賽車技術(shù)，續(xù)駛里程有望達(dá)到200英里。 藍(lán)鳥(niǎo)DC50雙門純電動(dòng)轎跑將于明年7月份上市，全球限量50臺(tái)。 DC50共有兩種版本可供選擇
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電動(dòng)車牛股迭出 老牌巨頭也來(lái)分羹
[摘要] 特斯拉、康迪車業(yè)等新能源汽車企業(yè)的股價(jià)大漲刺激著傳統(tǒng)汽車巨頭的神經(jīng)。越來(lái)越多的汽車業(yè)界人士和投資者相信，電動(dòng)車時(shí)代終將到來(lái)。 特斯拉、康迪車業(yè)等新能源汽車企業(yè)的股價(jià)大漲刺激著傳統(tǒng)汽車
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日本一車隊(duì)環(huán)游本土 推廣電動(dòng)車使用
[摘要] 團(tuán)體代表表示：“現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)已有超過(guò)1800個(gè)供電動(dòng)汽車使用的快速充電設(shè)施，希望通過(guò)這一行動(dòng)，證明憑借現(xiàn)有的充電設(shè)施，就足夠環(huán)繞日本一周?！? 據(jù)日本NHK電視臺(tái)9月24日?qǐng)?bào)道，為推廣電動(dòng)汽車充
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“盜”高一尺“防”高一丈 單片機(jī)解密創(chuàng)新防盜
隨著電動(dòng)車的普及，越來(lái)越多人喜歡上這種健康又環(huán)保的出行工具。電動(dòng)車在給我們帶來(lái)方便時(shí)，也時(shí)常給我們?cè)鎏硇??？陀^來(lái)講，煩惱不是電動(dòng)車本身給的，而是盜竊電動(dòng)車的小偷給的。很多車主都有過(guò)被盜的經(jīng)歷。電動(dòng)
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克萊斯勒欲進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域 需技術(shù)人才
[摘要] 克萊斯勒公司近期表露出對(duì)電氣化技術(shù)人才的強(qiáng)烈需求，這顯示出克萊斯勒進(jìn)軍電動(dòng)車領(lǐng)域的新動(dòng)向，他們有意開(kāi)發(fā)插電式混動(dòng)車，輕度混動(dòng)車等電動(dòng)車型。 據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，克萊斯勒公司近期表露
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未來(lái)電動(dòng)車趨勢(shì)更便宜銷量更低
[摘要] 未來(lái)電動(dòng)車發(fā)展會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)令人驚訝的態(tài)勢(shì)：技術(shù)性能越來(lái)越好，價(jià)格越來(lái)越低，但廠商們同時(shí)也在不斷減少自己的生產(chǎn)計(jì)劃。 據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，電動(dòng)車的發(fā)展似乎陷入一種悖論狀態(tài)：性能更好、價(jià)格更低
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新能源汽車新政影響繼續(xù)發(fā)酵 比亞迪江淮股票大漲
[摘要] 推動(dòng)新能源汽車股大漲的，仍然是新一輪新能源汽車推廣政策。券商的研報(bào)認(rèn)為，“政策紅利行情”還將維持。 9月23日，滬深股市雙雙報(bào)紅。上證綜指收于2221.04點(diǎn)，漲幅1.33%;深圳成指收于8719.29點(diǎn)，
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寶馬被指控盜竊雷諾合作供應(yīng)商電動(dòng)車技術(shù)
[摘要] 法國(guó)電池制造商波洛萊本月指控寶馬盜竊其電動(dòng)車技術(shù)，遭寶馬否認(rèn)。外媒指出波洛萊同雷諾在電動(dòng)車領(lǐng)域建立了合作關(guān)系。 據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，法國(guó)電池制造商波洛萊(Bollore)本月指控寶馬盜竊
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8月美國(guó)電動(dòng)車市凱歌高奏
[摘要] 近日公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、日產(chǎn)聆風(fēng)、豐田RAV4電動(dòng)版、豐田普銳斯插電式混動(dòng)車等車型的暢銷，8月美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量達(dá)到11363輛，同比增長(zhǎng)141%。 美國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Baum&Asso-ciat
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美媒：中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車“不來(lái)電”
[摘要] 中國(guó)最近出臺(tái)了新能源車補(bǔ)貼政策，期望能夠大幅提振此類車輛的銷售，但新政對(duì)像成都居民羅女士(音)這樣的潛在購(gòu)車者幾乎沒(méi)有產(chǎn)生激勵(lì)作用，她仍對(duì)中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)持懷疑態(tài)度，并且對(duì)充電設(shè)施不足存在擔(dān)憂。
