作為全球聚焦的體育盛事,四年一屆的奧運會,是四年周期中各大品牌進行營銷、推廣的最佳黃金時段,從關(guān)注度、曝光率的角度出發(fā),奧運會有著無可比擬的優(yōu)勢。正因如此,里約奧運也成為全球科技界巨頭如Fa
小牛昨天帶來了N1的升級款N1s,新款電動車在外觀上基本保持了與N1相同,但是在很多細(xì)節(jié)上都做出了改進。 包括重設(shè)了手把按鈕,增加了邊撐停車、電子油門,擴容了儲物箱等等
大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動汽車,并且每年的產(chǎn)量將會達到200到300萬之間,而現(xiàn)在大眾想要完成這個目標(biāo),似乎要抓緊時間了。根據(jù)早期大眾的計劃來看,在10月的巴黎車展上,大眾
8月6日消息 據(jù)央視財經(jīng)報道,去年 4 月,電動自行車開始實施新國標(biāo)。隨著多地過渡期的結(jié)束,交管部門也開始上街對超標(biāo)電動自行車進行查處,這也讓電動自行車行業(yè)迎來了 “換新”的銷售高峰。獲悉,所謂的 “
你想要真正擁有一輛自己的特斯拉汽車嗎?你是否正在因為資金問題而再三猶豫呢?現(xiàn)在機會來了,最近特斯拉正在推出一個關(guān)于Model X 和Model S兩種車型的兩年租賃項目。不過據(jù)目前消息來看,
在CES 2015上,梅賽德斯奔馳曾展出過一款名為F015 Luxury in MoTIon的自動駕駛概念車,一時成為人們關(guān)注的熱點。而梅賽德斯奔馳在未來汽車上的嘗試遠(yuǎn)不僅僅是自動駕駛,近日
據(jù)外媒報道,吸引眾多富豪投資的中國電動汽車產(chǎn)業(yè),電動汽車制造公司已經(jīng)超過200家。面對這種情況,政府通過提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來促使一些毫無制造經(jīng)驗的公司出局,并考慮將電動汽車制造商數(shù)量減少到10家左
鈦酸鋰電池是什么 作為鋰離子電池負(fù)極材料-鈦酸鋰,可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外,它還可以用作正極,與金屬鋰或鋰合金負(fù)極組成
德國媒體Automobilwoche報道稱,戴姆勒AG計劃在2018年至2024年之間推出6款新奔馳電動汽車。和之前的消息相比,戴姆勒的計劃更加龐大。新計劃顯示,戴姆勒關(guān)注的重點是SUV、跨
一直致力提供產(chǎn)品與服務(wù),以帶領(lǐng)未來創(chuàng)新科技發(fā)展的全球科技企業(yè)艾睿電子公司(NYSE:ARW)9月20日宣布提供技術(shù)框架和指導(dǎo),支持香港開發(fā)第一輛本地研發(fā)的概念電動車。新概念車通過香港科技園公
韓媒稱,中國實際上是全球最大的電動汽車市場。據(jù)某媒體預(yù)測,今年上半年在中國共售出12.2678萬輛電動汽車,位居世界第一,超過了美國(6.4057萬輛)、法國(1.8631萬輛)等汽車強國。
一、任務(wù) 設(shè)計并制作一個電動車蹺蹺板,在蹺蹺板起始端A一側(cè)裝有可移動的配重。配重的位置可以在從始端開始的200mm~600mm范圍內(nèi)調(diào)整,調(diào)整步長不大于50mm;配重可拆卸。電動車從起始端A出發(fā),可以自動在蹺蹺板上行
Greyp Bikes當(dāng)?shù)貢r間10月6日公布了一款被稱作Greyp G12H的電動自行車。它配置容量為3千瓦時的鋰離子電池,時速最高可達27英里(44公里)。Greyp G12H充一次電可行
死忠的蘋果(Apple)粉絲們可要心碎了。在經(jīng)過多年的謠傳后,看來這家科技業(yè)巨擘并不打算進軍汽車制造業(yè)。根據(jù)《彭博社》(Bloomberg)引述該公司一位不愿具名的消息來源透露,Apple正
近年來,能源與環(huán)境的危機加速了各國政府對汽車行業(yè)的產(chǎn)品能耗和排放的嚴(yán)格控制。到2020年,除美國之外的全球主要的汽車生產(chǎn)與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴(yán)格限制在5L/100km以
電動車時代,掌握動力電池的寧德時代成了香餑餑,除了特斯拉、本田等巨頭之外,今晚寧德時代宣布與梅賽德斯-奔馳達成戰(zhàn)略合作,將為后者供應(yīng)電池,裝載寧德時代電池的純電豪華轎車奔馳EQS的續(xù)航里程將達到700
日前,索尼確認(rèn)將旗下的電池業(yè)務(wù)出售給電子部件供應(yīng)商村田制作所。于索尼而言,這是扔掉一直以來虧損的業(yè)務(wù),而對于村田來說,則是希望借此進入電動車行業(yè)。但是,一家沒能成功研發(fā)量產(chǎn)電池產(chǎn)品的公司,收購了一個一
德媒稱,值德國經(jīng)濟部長加布里爾訪問北京之際,一份新草案顯示,中國正在擬定電動汽車積分制。 據(jù)德國之聲電臺網(wǎng)站11月1日報道,北京政府希望以前所未為有的魄力讓更多電動車跑上街頭,并
市場研究機構(gòu)TrendForce旗下拓墣產(chǎn)業(yè)研究所最新研究顯示,2016年中國電動車市場雖有取締騙補政策影響塬成長力道,但在預(yù)期2017年補貼將降低而刺激消費者提前購車的情況下,今年第四季仍
特斯拉的Model 3系列最大成本就是電池,要想進一步降低價格,勢必要在電池上下功夫。最新消息顯示以后國產(chǎn)版特斯拉電動車不會使用松下電池了,現(xiàn)階段是LG電池,未來會更偏向國產(chǎn)電池。 據(jù)報道,在今年的成