11月8日,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司宣布,梅賽德斯-奔馳EQ電動(dòng)科技品牌旗下首款量產(chǎn)純電車型——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。 全新EQC純電SUV是目前
日前,保時(shí)捷舉行了Taycan中國(guó)地區(qū)的直播,官方將其稱為Taycan中國(guó)上市,新車將于本周末到店,賽車手李超也稱為中國(guó)首批Taycan車主,新車將于4月底進(jìn)行正式交付。 此前有消息顯示,入門級(jí)別更低
5G 商用開啟,多個(gè)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)的契機(jī)。存量競(jìng)爭(zhēng)的智能手機(jī)將涌起新一波換機(jī)潮,而超高清、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域,則會(huì)因 5G 而獲得解決痛點(diǎn)的機(jī)會(huì)。 事實(shí)上,中國(guó)在推
“在任何一個(gè)系統(tǒng)中,都存在第一性原理,它是最基本的命題或假設(shè),不能被省略,也不能被違反。 ——亞里士多德” 區(qū)塊鏈技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,會(huì)推動(dòng)一個(gè)新時(shí)代到來(lái)嗎?我們先從第一性原理說起。
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,12月3日,廣東省交通集團(tuán)負(fù)責(zé)的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開工建設(shè),計(jì)劃今年底前投產(chǎn)使用。并且,部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè),預(yù)計(jì)年底前,廣東省交通集團(tuán)建成的充電站將達(dá)到1
什么是電動(dòng)車快速充電?你知道什么?社會(huì)快速發(fā)展,手機(jī)有快充,那么電動(dòng)車也不例外,今天我們就聊聊這個(gè)話題——電動(dòng)車快速充電的新方式,我們一起科普下新知識(shí)。
就在印著特斯拉三個(gè)中文漢字的Model 3正式亮相的第二天,“汽車發(fā)明者”梅賽德斯-奔馳的首款純電動(dòng)汽車EQC正式在中國(guó)上市。 這是來(lái)自德國(guó)的豪華車軍團(tuán)對(duì)于這家美國(guó)電動(dòng)汽車新貴
比亞迪汽車 11 月銷量 41295 量,同比下滑 19%。其中,新能源汽車 11220 輛,較去年同期的 30076 輛下滑 62.7% 。 今年 1-11 月,比亞迪汽車銷
在2019年(第十八屆)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)、CEO李斌出席峰會(huì)演講。 在演講中,李斌針對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航的問題表示,真正超100公里的駕車出行只占4%,電動(dòng)車完全足夠滿足日常
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下,燃油車的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車高以外,燃油負(fù)擔(dān)也給車主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言,電動(dòng)車的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面,造
近日據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,12月9日,在2019企業(yè)領(lǐng)袖大會(huì)上,北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究員院院長(zhǎng)姚洋教授再度表達(dá)了對(duì)造車新勢(shì)力的擔(dān)憂。 姚洋表示:“只要傳統(tǒng)車企開始造電動(dòng)車,全世界大概只
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 隨著電動(dòng)汽車的保有量的增加,越來(lái)越多的人選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車,從優(yōu)點(diǎn)上面電動(dòng)汽車帶來(lái)不限行不限號(hào),環(huán)保無(wú)污染等,但對(duì)于電動(dòng)汽車而言,是由三電所構(gòu)成,而車輛的電池決定了
近日,在第十八屆中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上,蔚來(lái)CEO李斌發(fā)表對(duì)電動(dòng)車的看法,稱當(dāng)前車主們超100公里的出行只占4%,因此,電動(dòng)車足夠滿足日常使用。此外,針對(duì)駕車的成本問題,李斌表示,平均下來(lái),燃油車行
當(dāng)前國(guó)內(nèi)環(huán)境下,燃油車的使用成本除了后期保養(yǎng)較電動(dòng)車高以外,燃油負(fù)擔(dān)也給車主增加了不小的出行成本。對(duì)比而言,電動(dòng)車的后期保養(yǎng)及能源消耗成本都比燃油車要少的多。而對(duì)于電動(dòng)車的成本及出行優(yōu)勢(shì)方面,造
2019年的新能源汽車市場(chǎng),對(duì)所有電動(dòng)車廠商來(lái)說,都可謂是很不友好。新能源汽車銷量已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)下滑,并且還可能出現(xiàn)全年負(fù)增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。但這依舊擋不住新興車企進(jìn)入新能源市場(chǎng)的狂熱步伐。
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件,決定了車輛的續(xù)航里程等因素,隨著電動(dòng)汽車的保有量的增加,越來(lái)越多的人選擇電動(dòng)汽車,但一些問題也是不得不得面對(duì)的,冬季用車的時(shí)候,會(huì)
近年來(lái),電動(dòng)車在全球的普及率越來(lái)越高。由于能大大降低燃油成本,特斯拉汽車在世界各地的警察部門中越來(lái)越受歡迎。近日,泰國(guó)警察訂購(gòu)了一批特斯拉Model 3,而且將其改裝成了巡邏車。 泰國(guó)警察改裝的特斯
日前據(jù)外媒報(bào)道,自動(dòng)駕駛公司Nuro與沃爾瑪達(dá)成了合作關(guān)系,未來(lái)Nuro旗下的自動(dòng)駕駛電動(dòng)送貨車將會(huì)在休斯頓地區(qū)為沃爾瑪?shù)念櫩团渌褪称冯s貨等。 具體來(lái)說,未來(lái)幾個(gè)月內(nèi),沃爾瑪將
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 低速電動(dòng)車一直是老年代步車的一些簡(jiǎn)稱,而微型電動(dòng)汽車隨著近些年新能源汽車的增長(zhǎng),也踴躍出了許多微型電動(dòng)汽車,對(duì)于低速電動(dòng)和微型電動(dòng)汽車一些人會(huì)把其定位同類型的車,
(文章來(lái)源:侃聊車吧) 電池關(guān)乎這車輛的用車體驗(yàn)同時(shí)也決定了車輛的成本價(jià)格等,對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說也是每個(gè)車企相繼爭(zhēng)奪的一個(gè)產(chǎn)品,隨著電池目錄放開,國(guó)家對(duì)于電動(dòng)汽車電池的不斷的支持,各大車企