電動車
-
電動車意圖彎道超車 氫燃料電池將成首選
白熱化的市場環(huán)境讓一些車企不得不淘汰出局，甚至讓戴森直接終止該集團的電動汽車項目，商業(yè)利潤始終是整個行業(yè)頭痛的問題。值得注意的是，戴森后續(xù)并沒有全然放棄自己在電動車領域的步伐，而是一心開發(fā)固態(tài)電
-
特斯拉新電極專利：可充電4000余次 壽命超160萬公里
據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克希望將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里，該公司最新提交的新專利有望加速實現(xiàn)這個目標。該專利描述了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節(jié)省成本。
-
英菲尼迪旗下車型都將采用混動和純電動
到2021年，英菲尼迪旗下車型都將采用插電式混動或者純電動系統(tǒng)。日前，英菲尼迪再次對外透露，插電式混動車型將在其電動化產(chǎn)品線中占據(jù)大比例份額，車輛動力總成的設計將更多依賴于電力驅(qū)動，而不是汽油動
-
對于家用汽車而言是選擇純電動好還是燃油好
（文章來源：百家號） 好于不好不能一概而論，所處環(huán)境不一樣，“好的”定義也不一樣。排除政策扶植后，電動汽車好還是燃油汽車好，要從自己的實際用車需求與使用環(huán)境做出選擇。 首先就是續(xù)
-
特斯拉布局歐洲 歐洲電動車大戰(zhàn)即將開始
上海超級工廠順利、快速、高效地落成，讓馬克思和特斯拉的股東們，還有持幣待購的車迷們紛紛興奮不已。趁著分下中國市場這塊大蛋糕的熱乎勁，馬斯克又向歐洲車企腹地進發(fā)。 當?shù)貢r間周二，
-
汽車產(chǎn)業(yè)正迎來變革 國內(nèi)新能源汽車應該居安思危
中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．5萬輛和7．5萬輛，同比分別下滑35．4％和45．6％；前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為98．3萬輛和94．7萬輛，增速分別回落至11．
-
電動汽車不能快速普及的五大制約因素
（文章來源：試駕時間） 多年來，我們都被生產(chǎn)電動汽車的車企和一些缺乏思考或是失去自我的媒體所誤導，以為電動汽車就是新能源車。試想，如果電動汽車是新能源車，與電動汽車工作原理高度一致的電動
-
豐田聯(lián)合比亞迪 未來將合作開發(fā)電動車及動力電池
一個是傳統(tǒng)汽車業(yè)巨擘，另一個是新能源汽車領軍者，兩者“在一起”，旋即掀起了全球汽車業(yè)的狂瀾。 7 月 19 日，豐田與比亞迪發(fā)布公告，雙方達成戰(zhàn)略合作，未來將合作開發(fā)電動車及動力電池。
-
威馬EX6 Plus亮相 車定位于全天候長續(xù)航中大型SUV
日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，威馬EX6 Plus官圖也已曝光。新車定位于全天候長續(xù)航中大型SUV。 新車搭載威馬最新的熱管理系統(tǒng)2.0版本，引入外部柴油機熱源，為電池組及空調(diào)系統(tǒng)提供可靠的熱量
-
隨著國家監(jiān)管力度的加大 新能源汽車一定會越來越安全
短短幾天之內(nèi)，特斯拉、蔚來、比亞迪等電動車相繼著火，這把“火”燒紅了新能源汽車，整個行業(yè)的目光都再次聚焦在新能源汽車的安全問題上。為什么電動車會自燃？自燃的原因有哪些？電動車真的沒有燃油車安全？
-
特斯拉推出一款V3增壓充電器 15分鐘就能充滿電
對電動車主來說，享受著電動車的安靜、強勁、省錢等優(yōu)點的同時，卻也不得不忍受充電不便的煩惱。特別是在冬夏季節(jié)極端天氣條件下，在戶外等一兩個小時充電，想想就酸爽。 充電不便與充電時
-
德國進行變態(tài)級電動車碰撞測試 讓消費者直觀感受到電動車的安全性
電動車在日常使用中，部分車主除了擔心電動車續(xù)航里程不足、充電速度過慢等問題外，還會擔心電動車的安全性。認為帶有電池組的車輛，在碰撞后容易發(fā)生起火爆炸，造成更大的損害。 這樣的擔心不無道理
-
新能源電動汽車的市場即將迎來翻天覆地的變化
（文章來源：川五擺車） 新能源汽車這幾年發(fā)展得特別迅猛，主要是國家產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的調(diào)整，對新能源汽車的大力扶持。其次一系列優(yōu)惠政策的實施，不僅企業(yè)有信心、有研發(fā)的動力，而且人們對環(huán)保的觀念逐漸
-
電池是解決電動車最大痛點續(xù)航問題的關(guān)鍵點
在環(huán)保、國家政策還有城市限牌等各種因素指引下，新能源車正在逐步取代傳統(tǒng)燃油車。越來越多的電動汽車走進了我們的生活。截至 2019 年 6 月，全國新能源汽車保有量大約為 344 萬輛，這也意味著
-
新能源汽車市場難盈利 需要等待市場的檢驗
新能源汽車雖然是大勢所趨，但發(fā)展的每一個過程總是充滿不確定性，總有新的問題等待解決。 新能源補貼政策是否合理、新能源如何順利進入市場化、新能源安全事故如何規(guī)避……在摸索前進中，新能源汽車
-
迪拜為了推動環(huán)保事業(yè) 電動車充電兩年不收費
為了推動環(huán)保事業(yè)，迪拜一直鼓勵消費者使用電動車出行。 日前，在迪拜出行的非商用車，只要注冊了電動車綠色環(huán)保充電項目，就可以享受迪拜水電局推出的電動車免費充電服務，有效期截止到2021年1
-
新能源汽車CAN總線干擾定位與干擾排除的幾個方法
新能源車的CAN總線故障和隱患將影響駕駛體驗甚至行車安全，如何進行CAN總線故障定位及干擾排除呢？
-
適合SiC MOSFET的SCALE-iDriver – 可為800V電動車逆變器提供安全高效的驅(qū)動
800V電力系統(tǒng)實現(xiàn)了更快的充電速度，而碳化硅（SiC?）技術(shù)帶來了更小、更輕的電動車逆變器。
-
印尼2020年撤去兩個層級的公務員職位用人工智能代替
據(jù)路透社報道，印尼總統(tǒng)佐科28日下令政府機構(gòu)在2020年撤去兩個層級的公務員職位，用人工智能來代替他們的角色，以減少阻礙投資的繁文縟節(jié)。 報道稱，佐科在一個大公司領導人的會議室中發(fā)表了上
-
自動駕駛對交通運輸業(yè)會有如何的影響
交通運輸業(yè)的溫室氣體排放及交通擁堵問題，使經(jīng)濟蒙受極高的損失。因此，透過革命性6大趨勢改善運輸成為當務之急。根據(jù)Oil Price網(wǎng)站報導，未來帶給交通運輸業(yè)革命性變革6大趨勢。 1.
