自動駕駛
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特斯拉去年在加州測試無人駕駛跑了多遠？19.6公里
2月28日消息，據(jù)國外媒體報道，在提交給加州車輛管理局(DMV)的自動駕駛報告中，特斯拉少有地披露了一些全自動駕駛測試里程數(shù)據(jù)，但其報告其實沒什么讓人興奮的地方。 加州DMV要求在該州測試自動駕駛汽車
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沃爾沃：沒有系統(tǒng)可實現(xiàn)全程完全自動駕駛 將放棄這一目標
完全自動駕駛技術的追尋者沃爾沃開始動搖了。 近日，沃爾沃在接受媒體采訪時表示公司正在放棄實現(xiàn)完全自動駕駛這一技術目標，并重新認識自動駕駛技術。 沃爾沃曾表示公司將在2022年推出XC90車型，根據(jù)沃爾
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自動駕駛創(chuàng)企小馬智行融資5億美元 豐田汽車領投
2月26日消息，據(jù)國外媒體報道，兩位知情人士表示，自動駕駛初創(chuàng)公司小馬智行（Pony.ai）在最新一輪融資中籌集約5億美元資金。 此輪融資對小馬智行的估值約為30億美元，而在去年4月份的最新一輪融資
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自動駕駛汽車：距離上路還有多遠?
自動駕駛汽車(AV)是移動出行的未來，所以每個人都有著同樣的疑問：它們什么時候會到來?這是一個很重要的問題，也是整車廠(OEM)和初創(chuàng)公司希望在不久的將來可以回答的問題。
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布局自動駕駛！華為ADS通過汽車行業(yè)功能安全管理體系ASIL D認證
華為ADS全面整合了芯片、算法、海量數(shù)據(jù)三個層面能力，不僅支持靈活的功能特性組合，還可滿足L4-L2+級不同自動駕駛級別需求。
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從手機走向汽車，ToF技術在自動駕駛中扮演了怎樣的角色?
因頻頻亮相在各家高端旗艦手機上，ToF技術近年來開始為廣大消費者熟知。除了應用在手機上之外，ToF也正在汽車ADAS、安防監(jiān)控等諸多領域大顯身手。
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自動駕駛訴訟不斷：離真正商用還有多少路？
眾所周知，自動駕駛還是處于探索階段的技術，核心專利與優(yōu)秀人才往往能有決定成敗的作用，而在相關訴訟里，重大專利案總是有關于核心人員的流動。
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什么是車輛中的ADAS技術？
隨著社會的發(fā)展，無人駕駛技術不斷成熟，高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費者報告中的美國公路安全保險協(xié)會表明，與2017年沒有配備前方碰撞預警和自動緊急制動系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后碰撞事故減少了50%。不幸的是，大多數(shù)事故發(fā)生在連最基本的ADAS應用程序都沒有安裝的車主身上。
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2020最新自動駕駛技術報告出爐：最終完全實現(xiàn)無人化
進入 2020 年，自動駕駛技術的跨越式路線與漸進式路線之間的陣營劃分已經(jīng)十分明顯。對于自動駕駛的技術進展，WEVOLVER 發(fā)布的《2020 自動駕駛技術報告》進行了全面的闡釋。但最終自動駕駛要完全實現(xiàn)無人化，其技術還需要進行不斷的迭代和發(fā)展。
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高端智能新能源汽車品牌ARCFOX
ARCFOX坐擁北汽集團和全球優(yōu)質(zhì)資源，以“無界美學”、“人本科技”、“極致體驗”為品牌價值，是追求極致性能與創(chuàng)新設計的高端智能新能源汽車品牌。敢于挑戰(zhàn)邊界、突破束縛、追求極致既是ARCFOX的品牌價值觀，也是人們對于它最深刻的理解。具體來說，ARCFOX為何有能力、有希望與特斯拉并駕齊驅(qū)，甚至是超越后者，我認為主要有以下幾點。
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支持汽車安全的最新汽車功能安全標準“ISO 26262”
~在構筑安全方面半導體發(fā)揮的作用以及羅姆的行動~
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Tessent Safety 生態(tài)系統(tǒng)解析
現(xiàn)在的社會的發(fā)離不開各種各樣的電子產(chǎn)品，西門子旗下業(yè)務Mentor 今日宣布推出一套全新的 Tessent? 軟件安全生態(tài)系統(tǒng)，即由 Mentor與其行業(yè)領先合作伙伴攜手提供的涵蓋最優(yōu)汽車 IC 測試解決方案的產(chǎn)品組合，該程序能夠幫助 IC 設計團隊滿足全球汽車行業(yè)日益嚴格的功能安全需求。
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國內(nèi)首個L4自動駕駛測試基地落戶重慶 百度Apollo中標
近日，百度Apollo中標重慶永川區(qū)“西部自動駕駛開放測試基地”建設項目，項目金額為5280萬元。百度作為國內(nèi)唯一具備自動駕駛車、路、云、圖全棧能力的公司，入選該項目的單一采購供應商。
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華為自動駕駛云服務在湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云落地
湘江新區(qū)從2016年起就開始謀劃智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，它依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)打造湘江新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。在與華為的合作方面，湘江新區(qū)也是抓住時機，迅速行動，實現(xiàn)了華為自動駕駛云服務在全球的首次落地運營。2019年12月13日，湘江新區(qū)完成華為自動駕駛云服務的采購，開始進行湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云的布置和實施。2020年1月9日，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云正式上線。為盡快給智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)企業(yè)提供自動駕駛云服務，并吸引企業(yè)入駐，湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云創(chuàng)新中心應運而生。它主要為湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈企業(yè)提供專業(yè)性支持，為自動駕駛研發(fā)企業(yè)降低開發(fā)門檻和提升研發(fā)效率，為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)高端資源要素集聚提供載體及服務平臺。
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自動駕駛，終迎國際
在中國，自動駕駛正在成為一種工業(yè)時尚，引領制造業(yè)的技術風向。想要更多地去了解它，我們認為，首先，我們先要知道，在自動駕駛這道運算題中，哪些條件是已知，哪些是未知，哪些是需要破解的關鍵?無數(shù)的歷史和經(jīng)驗都告訴我們，新技術若要得到健康的發(fā)展和推廣，根本基礎并非技術層面的細枝末節(jié)，而是需要在全行業(yè)內(nèi)樹立公認的標準和原則。這樣我們才會在一種基本達成共識的框架里，形成一種有些許價值的討論，或者觀點。對于技術研發(fā)的主體和團隊，一種有針對性的策略和部署，可以得到認可，并且可能形成一種強大的力量，共同推動新技術的量產(chǎn)與落地。
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新能源汽車發(fā)展空間仍較大
數(shù)據(jù)顯示，按2019年新能源汽車終端銷量91.7萬輛來算，國內(nèi)新能源車的滲透率不足5%，發(fā)展空間仍較大。雖受年初假期和病情的影響，新能源汽車今年第一季度的銷量大幅下滑，但在政策、補貼增加等的推動下，其長期增長邏輯仍在，今年銷量預期在2019年低基數(shù)基礎上實現(xiàn)增長，預計全年銷量134萬輛，同比增長26%。
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中國智能汽車發(fā)展勢頭足！
智能汽車是指通過搭載先進傳感器等裝置，運用人工智能等新技術，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應用終端的新一代汽車。因此，發(fā)展智能汽車是一項系統(tǒng)性工程。就像撫育一個孩子，他最終成長得好不好，要看傳感器的“眼睛”亮不亮、自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”靈不靈、配套基礎設施的“肌肉”發(fā)不發(fā)達……多位業(yè)內(nèi)人士對記者表示，過去中國智能汽車的發(fā)展，是由各個部委在各自領域中分別推進，聯(lián)合出臺如此重磅文件尚屬首次，這正是大家備感振奮的原因。
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自動駕駛夠好嗎？
“Waymom的roboo - nainny?結合了大數(shù)據(jù)、機器學習和所有已出版的育兒手冊，與百分之五十的媽媽相比，它有足夠的優(yōu)勢撫養(yǎng)孩子。同理心、聯(lián)系和語音可以通過DoD-grade模擬學習消除。Robo-nAInny?是完美的公民。”
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免費升級！國產(chǎn)Model 3“減配門”處置方案來了
3月7日，特斯拉在官網(wǎng)上表示，所有搭載 “自動輔助駕駛電腦”2.0或2.5版硬件且已購買“完全自動駕駛能力”軟件的車輛，均可免費升級硬件為“完全自動駕駛電腦”3.0版。
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ROHM開發(fā)出高級車載儀表盤用2.8W大輸出揚聲器放大器“BD783xxEFJ-M”
~非常適用于自動駕駛和ADAS所需的各種語音輸出~
