自動(dòng)駕駛
-
保障自動(dòng)駕駛安全性，底層傳感器信號(hào)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵
（文章來(lái)源：電子元件技術(shù)網(wǎng)） 就像最初的登月一樣，在通往安全自動(dòng)駕駛車輛的道路上還存在許多障礙。最近發(fā)生的涉及自動(dòng)駕駛車輛的事故助長(zhǎng)了唱反調(diào)者的聲勢(shì)，他們認(rèn)為車輛及其行駛環(huán)境太復(fù)雜，變數(shù)
-
鴻蒙“上車” 華為汽車離上路還需多久？
日前，奇瑞汽車發(fā)布了一張帶有“鴻蒙”字樣的新車海報(bào)，雖然很快被刪除，但外界已有猜測(cè)：在高調(diào)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)一年后的華為，有望在今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品落地。 一位傳統(tǒng)汽車制造商的負(fù)責(zé)人對(duì)騰訊《潛望》表示，“從去年開(kāi)始
-
福特自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集公布 總體積達(dá)1．6TB或?yàn)閿?shù)據(jù)最全的數(shù)據(jù)集之一
福特自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)集公布，這可能是迄今為止最全面的數(shù)據(jù)集之一。 最近十年來(lái)，自動(dòng)駕駛開(kāi)源數(shù)據(jù)集變得越來(lái)越多，無(wú)論是企業(yè)或者其他組織，都選擇與世界上的其他開(kāi)發(fā)者共享數(shù)據(jù)，促進(jìn)技術(shù)的進(jìn)步。但其
-
波士頓動(dòng)力與OTTO Motors合作采用人形機(jī)器人Atlas實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸無(wú)人化
網(wǎng)紅機(jī)器人公司——波士頓動(dòng)力，與自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司OTTO Motors合作，波士頓動(dòng)力旗下的人形機(jī)器人Atlas，與OTTO Motors的自動(dòng)駕駛物流小車，在倉(cāng)庫(kù)中完成貨物的搬運(yùn)和流轉(zhuǎn)。
-
物聯(lián)網(wǎng)是什么問(wèn)題的答案
在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)采購(gòu)時(shí)，許多企業(yè)或組織機(jī)構(gòu)錯(cuò)誤地認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)成功有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用方法?，F(xiàn)實(shí)情況卻是，沒(méi)有最好的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有最好的軟件工具或平臺(tái)，也沒(méi)有單統(tǒng)一的解決隱私和安全問(wèn)題的方法，更沒(méi)有最佳的
-
Waymo、Cruise和Argo AI暫停自動(dòng)駕駛測(cè)試 以遏制疫情傳播
3月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，為了遏制新型冠狀病毒的傳播，Alphabet旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo、通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise和福特支持的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI宣布，暫停涉
-
自動(dòng)駕駛公司未來(lái)的路還很長(zhǎng) 可用優(yōu)勢(shì)換取未來(lái)
乘著人工智能的東風(fēng)，近幾年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展勢(shì)頭持續(xù)向好，一度引發(fā)了資本市場(chǎng)的“狂歡”。不過(guò)，在經(jīng)歷一段沖刺期后，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域逐漸理性化，各方越發(fā)傾向于采取聯(lián)盟的方式來(lái)強(qiáng)化合作，從而減低
-
智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)到底如何
隨著汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化等方向的發(fā)展，以及國(guó)家相關(guān)政策對(duì)汽車新四化變革的大力扶持，智能汽車發(fā)展的前景廣闊。再加之人工智能和互聯(lián)網(wǎng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，汽車正在發(fā)生革命性的變化，
-
自動(dòng)駕駛和機(jī)器人成為疫情影響下的兩大受益者 兩大賽道的發(fā)展究竟有多火爆
今年以來(lái)，肺炎疫情的暴發(fā)可謂給各行各業(yè)都帶來(lái)嚴(yán)重沖擊。但與此同時(shí)，無(wú)人化需求的崛起，“無(wú)接觸”模式的出現(xiàn)，也催燃了一些新業(yè)態(tài)和新技術(shù)。例如在疫情防控端，無(wú)人概念風(fēng)口下各種無(wú)人車的大量應(yīng)用，便讓自
-
疫情爆發(fā)推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè) 特定場(chǎng)景應(yīng)用開(kāi)始走“量”
一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛給人的感覺(jué)都是“熱度很高但距離很遠(yuǎn)”，其就像一個(gè)萬(wàn)人追捧的“明星”，高高在上而不食人間煙火。這樣的狀態(tài)對(duì)于一項(xiàng)新技術(shù)和新產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然是不健康也不樂(lè)于見(jiàn)到的。因此多年來(lái)，自動(dòng)駕
-
為什么巨頭企業(yè)都看好飛行出租車
近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)以及城市人口的日益增長(zhǎng)，汽車保有量的連連攀升，使得交通擁堵、停車?yán)щy等問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)峻。在此形勢(shì)下，探尋新的交通方式和交通工具成為了解決問(wèn)題的
-
自動(dòng)駕駛汽車是如何使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備來(lái)收集數(shù)據(jù)的
大數(shù)據(jù)使自動(dòng)駕駛的未來(lái)成為可能。 自動(dòng)駕駛是汽車制造商的一個(gè)熱門(mén)話題。提供高度自主性的技術(shù)對(duì)于未來(lái)的汽車發(fā)展至關(guān)重要。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們的汽車可以看到、聽(tīng)到甚至預(yù)測(cè)未來(lái)。汽車正在成為
-
2020年邊緣計(jì)算將會(huì)迎來(lái)哪些發(fā)展機(jī)遇
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）設(shè)備和5G技術(shù)的普及，許多公司不得不重新考慮其網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。依靠集中式云平臺(tái)來(lái)提供服務(wù)和分析數(shù)據(jù)會(huì)產(chǎn)生一系列問(wèn)題。在用戶所在的網(wǎng)絡(luò)邊緣收集數(shù)據(jù)，并傳輸回云服務(wù)器，并在云服務(wù)器
-
LG U+正在計(jì)劃將5G通信網(wǎng)絡(luò)用于自動(dòng)駕駛服務(wù)
韓國(guó)ZDNet Korea報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)智能小區(qū)低速班車運(yùn)行，LG?U+將與韓國(guó)電子制造公司Chemtronics合作啟動(dòng)自動(dòng)駕駛班車服務(wù)示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目為去年七月以來(lái)世宗特別自治市推廣的創(chuàng)建自動(dòng)
-
5G技術(shù)將會(huì)對(duì)我們的生活有什么改變
5G正在全球許多國(guó)家緩慢推廣，英國(guó)、歐洲和美國(guó)的大多數(shù)主要移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)都提供服務(wù)。像之前推出的3G和4G一樣，5G將首先在人口比較最稠密的地區(qū)推出，然后覆蓋范圍慢慢擴(kuò)大到每個(gè)國(guó)家的大多數(shù)地區(qū)。
-
人工智能在生活中有怎樣的應(yīng)用
智慧城市 如果你想了解人工智能會(huì)帶給我們一個(gè)什么樣的未來(lái)，那么雄安就是一個(gè)窗口，雄安新區(qū)中國(guó)的千年大計(jì)，他的規(guī)劃和建設(shè)幾乎從零開(kāi)始，5g時(shí)代、萬(wàn)物互聯(lián)、人工智能正與各種高科技一道，打造一
-
機(jī)器學(xué)習(xí)怎樣去改善教育體驗(yàn)
誰(shuí)會(huì)想到，自動(dòng)駕駛汽車的故事竟然會(huì)成真，甚至機(jī)器學(xué)習(xí)算法能夠帶動(dòng)計(jì)算機(jī)與人類交流、駕駛汽車、玩游戲，也可以做人類無(wú)法做到的事情。數(shù)學(xué)算法驅(qū)動(dòng)的機(jī)器學(xué)習(xí)以及科學(xué)創(chuàng)新已經(jīng)成為我們生活的重要組成部分。
-
5G在疫情期間發(fā)揮了哪些關(guān)鍵作用
新冠疫情下，5G、大數(shù)據(jù)、AI、云計(jì)算等新技術(shù)參與到疫情防控中。5G在疫情期間起到較大作用主要是因?yàn)槠浯髱?、廣連接、低時(shí)延這三大特性。中國(guó)移動(dòng)政企事業(yè)部交通行業(yè)總經(jīng)理，5G自動(dòng)駕駛聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)嚴(yán)
-
Uber前高管承認(rèn)竊取谷歌機(jī)密 或被判最高30個(gè)月監(jiān)禁
北京時(shí)間3月20日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，法庭文件顯示，曾是硅谷最頂尖自動(dòng)駕駛技術(shù)工程師之一的Uber前高管安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基（Anthony Levandowski）周四承認(rèn)，從他的前雇主谷歌那里竊
-
Waymo仍在疫情期間繼續(xù)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù) 擬在未來(lái)提供無(wú)人駕駛送貨服務(wù)
Alphabet 旗下自動(dòng)駕駛技術(shù)部門(mén) Waymo 在本周二表示，該公司將積極遵從 CDC 和各州的指南，以阻斷新冠病毒引發(fā)的 COVID-19 疫情的傳播。不過(guò)盡管 Waymo One 乘車服
