6月17日消息,據(jù)外媒報道,芯片巨頭英偉達剛剛宣布,將利用其芯片與ARM公司的處理器打造超級計算機,進一步推動英偉達開發(fā)用于氣候變化預測和核武器建模的系統(tǒng)。長期以來,英偉達始終以為個人電腦(PC)提供
近期,半導體產(chǎn)業(yè)最熱門的消息,就是傳出臺積電與多年合作伙伴英偉達(NVIDIA)拆夥,將新一代7納米制程繪圖芯片(GPU)交由三星來代工,對市場投下震撼彈,又對臺積電的股價造成沖擊。不過,7日NVIDIA聲明表示,否認7納米制程處理器將交給三星代工,合作對象仍是臺積電。
英偉達 GPU長年以來一直都是臺積電獨家代工,此番更換代工廠迅速引發(fā)關注,近日,英偉達公開確認,代號安培(Ampere)的下一代GPU芯片將由韓國三星代工,采用其最新的7nm EUV極紫外工藝。這也引出了一個新的問題:英偉達是要徹底拋棄臺積電而投入三星的懷抱嗎?
據(jù)《韓國先驅(qū)報》網(wǎng)站報道,英偉達今日證實,已與三星電子達成合作協(xié)議,由三星電子為其代工生產(chǎn)下一代圖形處理器(GPU)。
據(jù)國外媒體報道,英偉達今日推出超級版GeForce RTX 2060、2070和2080顯卡。據(jù)悉,這些超級版顯卡速度有適度提升,同時價格與當前的RTX系列顯卡持平。RTX系列顯卡于去年秋季首次上市,為PC游戲引入了新的視覺保真和實時光線追蹤等功能。
6月17日消息 英偉達的SHIELD TV是市場上最好的Android電視盒子之一。自從該設備于四年前推出以來,它已經(jīng)開始顯得有些老舊了,其更新的版本也是2017年發(fā)布的。
日前AMD發(fā)表7納米制程Navi架構RX 5700系列顯示卡之后,競爭對手英偉達(NVIDIA)2019年恐怕也會像英特爾(Intel)要面對AMD的競爭壓力。藉由7納米制程Navi架構RX 5700系列顯示卡發(fā)表,AMD在游戲卡、資料中心等市場更有與NVIDIA一較長短的籌碼。
在過去的幾年間,英偉達的GPU一直由臺積電進行代工,帶來了諸如性能大幅提升的10系、支持實時光線追蹤的RTX顯卡產(chǎn)品,兩家公司維持著相對穩(wěn)固的合作。目前英偉達的圖靈(Turing)架構GPU采用的就是臺積電12nm FFN制程。 不過這樣的合作模式即將發(fā)生改變:在2020年投產(chǎn)的安培架構GPU上,英偉達將改用三星的7nm EUV工藝進行生產(chǎn)。
英偉達今日宣布推出EGX加速計算平臺,旨在滿足對即時、高吞吐量的邊緣人工智能,即數(shù)據(jù)產(chǎn)生之處不斷增長的需求,在確保反饋時間的同時能夠減少需要發(fā)送至云端的數(shù)據(jù)量。英偉達方面稱,EGX加速計算平臺能夠幫助企業(yè)在邊緣實現(xiàn)低延遲的人工智能,即基于5G基站、倉庫、零售商店、工廠及其他地點之間的連續(xù)的數(shù)據(jù)流實現(xiàn)實時感知、理解和執(zhí)行。
工業(yè)計算機大廠研華28日宣布,將攜手英偉達(NVIDIA)提供從端到云的AI解決方案,將人工智能與物聯(lián)網(wǎng)中的各項技術及智能系統(tǒng)結合,落實AIoT的高運算表現(xiàn)。
四月中旬,英特爾宣布收購一家名為Omnitek的英國公司,旨在“增強FPGA在視頻(video)和視覺(vision)領域的產(chǎn)品組合”。對于很多人來說,Omnitek并不是一個非常熟悉的名字。那么,究竟它為何受到了英特爾的青睞,以及這次收購背后的深層技術邏輯為何,就讓老石在本文為大家深入分析。
英偉達針對馬斯克的言論則回應表示,馬斯克的對比是不準確的,英偉達的性能呈現(xiàn)在整個系統(tǒng)而不是單一芯片。
特斯拉已經(jīng)開始為車輛配備自主設計的無人駕駛電腦,并且開始逐步放棄英偉達供應的芯片。該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)還專門對這番看似夸張的聲明做出了解釋。
高通公司周二推出了一款用于加速人工智能工作的新芯片,旨在實現(xiàn)其手機芯片領域的多樣化,并進入由英偉達和英特爾主導的快速增長的市場。
據(jù)半導體第三方調(diào)研機構ICInsights調(diào)查顯示 2018年全球IC設計總產(chǎn)值達1094億美元,同比增長8%; 而Digitimes Research也公布全球前十大芯片設計公司總營收規(guī)模達到810億美元,同比增長12%,其中唯一營收下滑的企業(yè)為高通,排名如下表:
如果非要給“2019年”安上一個元年的稱號,那應該是自動駕駛商業(yè)化元年。原因很簡單,汽車市場銷量下滑了。根據(jù)JATO的數(shù)據(jù),2018年全球汽車銷量下降0.5%。中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)也顯示,2019年1月中國乘用車銷量同比下降17.71%。中國市場本來是全球汽車市場的增長引擎,突然掉頭轉(zhuǎn)下讓全球汽車廠商有些蒙圈:不是說好的一路看漲嗎?
雖然說開發(fā)自動駕駛系統(tǒng),難免會出現(xiàn)「不同公司選擇相似路徑」的情況。但上周英偉達 GTC 大會上推出的用于保護自動駕駛車輛不受碰撞的計算型防御駕駛策略(Safety Force Field,簡稱「SFF」),卻因為自稱「首創(chuàng)」遭到了 Mobileye CEO Amnon Shashua 的公開「討伐」。
豐田和英偉達日前聯(lián)合宣布,雙方將深化合作,在開發(fā)、培訓和驗證自動駕駛汽車領域展開新合作,通過計算機模擬技術來加速無人駕駛技術的研發(fā)。
臺電子代工廠代工廠英業(yè)達公布2018年財報,每股稅后純益1.81元新臺幣(單位下同),低于2017年的1.88元。展望2019年,英業(yè)達表示,將有三大變量,包括服務器及筆記本電腦成長幅度趨緩、處理器缺貨仍難解,以及貿(mào)易戰(zhàn)對經(jīng)濟的沖擊。
北京時間 3 月 19 日凌晨 5 點鐘,在美國加州圣何塞的圣何塞大學活動中心,一年一度的英偉達 GTC(GPU Technology Conference)大會迎來了本年度最重要的 Keynote