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車聯(lián)網(wǎng)

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根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術(shù),這些大量車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
  • 車聯(lián)網(wǎng)在價值實現(xiàn)上蘊含許多可發(fā)展空間

    新一代移動互聯(lián)技術(shù),大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等數(shù)字技術(shù)已經(jīng)與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進行了深度融合,對中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展和開發(fā)模式 產(chǎn)生巨大影響。無論是車企還是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商,都亟待根據(jù)自身的創(chuàng)新需求向外部尋找創(chuàng)新資源,從而構(gòu)建自身強勁的車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)體系,這也是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化競爭的核心要素。

  • 傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)市場將徹底變革迎來新的破局點

    智能汽車衍生出兩大主要技術(shù)應(yīng)用方向,即自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期,正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進,車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點。

  • 車聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用場景正加速布局推動車聯(lián)網(wǎng)健康發(fā)展

    近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。車聯(lián)網(wǎng)如今已經(jīng)成為我國智慧交通重要的發(fā)展方向,正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,為不斷提高我國交通智能化管理水平提供關(guān)鍵的技術(shù)支撐,對我國實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、建設(shè)制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國具有重大意義。

  • 車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向是智能化與智慧交通需求相契合

    近年來,車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場需求最明確的領(lǐng)域之一,是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向,具有應(yīng)用空間廣、產(chǎn)業(yè)潛力大、社會效益強的特點,對促進汽車和信息通信產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài),推動自動駕駛技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用,提高交通效率和安全水平具有重要意義。

  • 車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為這些年巨頭們在互聯(lián)網(wǎng)下半場競逐的主要賽道

    近些年,在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”的推動下,“聯(lián)網(wǎng)化”已經(jīng)被當(dāng)成汽車真正成為智能化終端的基礎(chǔ),并且據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如果得到充分應(yīng)用,將能夠降低20%的能源消耗和25%~30%的尾氣排放;緩解60%的交通擁堵,提高現(xiàn)有道路通行能力2~3倍;減少80%的車輛事故率和30%~70%的死亡人數(shù),其重要性不言而喻。

  • 抓住車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史性機遇促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

    信息通信業(yè)的快速發(fā)展為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來創(chuàng)新機遇。通信技術(shù)從2G到5G的跨越,促使以汽車為核心的信息交換速度大幅提升。車聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)場景不斷拓展,衛(wèi)星定位、電子圍欄、車輛防盜、導(dǎo)航應(yīng)用、遠程救援、OTA升級等服務(wù)能力不斷增強。汽車的智能化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展為封閉生態(tài)系統(tǒng)引入競爭新勢力。

  • 車聯(lián)網(wǎng)是展現(xiàn)國家實力的核心領(lǐng)域

    車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地,進入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機遇期,正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進,車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長,角色豐富,跨界融合特征突出。ICT 產(chǎn)業(yè)與汽車、交通產(chǎn)業(yè)走向深度融合,新型汽車電子產(chǎn)品、車/路通信服務(wù)正在形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模,汽車和交通服務(wù)創(chuàng)新日趨活躍,全新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)即將構(gòu)建。

  • 車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車展現(xiàn)國家技術(shù)創(chuàng)新能力

    在智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進程當(dāng)中,中國企業(yè)探索了一條娛樂先行的商業(yè)模式,它在大大加速了全球智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,也迎來了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史上的首個五年商業(yè)發(fā)展黃金期?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)沒有汽車基因,缺乏對汽車邏輯的理解,其車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式依舊照搬其移動互聯(lián)網(wǎng)的時代的賺錢模式,僅是將汽車看作小型移動的智能空間和智能硬件,他們尚未在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中站穩(wěn)腳跟。

  • 發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平

    交通強國成戰(zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”,戰(zhàn)略高度。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃,國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系。”

  • 要堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃

    目前,我們已經(jīng)生活在了一個互聯(lián)網(wǎng)無處不在的時代。而互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天,已經(jīng)到了智能互聯(lián)網(wǎng)時代,也叫物聯(lián)網(wǎng)時代。它以智能傳感器為終端,而物聯(lián)網(wǎng)也被稱作是互聯(lián)網(wǎng)的下半場。說的更加通透一點,物聯(lián)網(wǎng)就是萬物聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)互通,從日常用品到汽車等將全部聯(lián)上網(wǎng),并產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)。馬云說過 “未來十年,最貴的不是石油,一定是數(shù)據(jù)”!

  • “車聯(lián)網(wǎng)+智能交通”的融合給智能交通增添價值

    當(dāng)前,世界百年未有之大變局加速演進,不確定性因素增強帶來諸多時代話題。以國際形勢為觀照、著眼全局、面向未來作出建設(shè)交通強國的重大戰(zhàn)略決策,為汽車產(chǎn)業(yè)正確把握國際汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢、引領(lǐng)構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)新格局、強化中國汽車全供應(yīng)鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈和創(chuàng)新鏈的全球產(chǎn)業(yè)新生態(tài),指明了方向、提供了根本遵循。我國汽車產(chǎn)業(yè)在政府部門系統(tǒng)科學(xué)的推進中,以國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進新發(fā)展格局為觀照,積極踐行國家總體安全觀,正在形成全球國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群的重要力量。

  • 新型通信產(chǎn)品快速成熟堅持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃

    車聯(lián)網(wǎng)的概念起源于物聯(lián)網(wǎng),是物聯(lián)網(wǎng)和智能交通技術(shù)的交叉應(yīng)用。“車聯(lián)網(wǎng)”作為關(guān)鍵詞第一次在百度中被搜索,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟將車聯(lián)網(wǎng)定義為以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn),在車、路、行人以及互聯(lián)網(wǎng)之間進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)利用車載電子傳感裝置,通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)以及智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺,實現(xiàn)了車與路、車與車、車與人、車與城市之間的信息互聯(lián)互通。

  • 未來的車聯(lián)網(wǎng)必將重點展開上述技術(shù)和應(yīng)用

    車聯(lián)網(wǎng)是指利用車載電子傳感裝置,通過移動通訊技術(shù)、汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、智能終端設(shè)備與信息網(wǎng)絡(luò)平臺,通過車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng),建立車與路、車與車、車與人、車與城市之間實時聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)信息互聯(lián)互通,從而對車、人、物、路、位置等進行有效的智能監(jiān)控、調(diào)度、管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。提升汽車智能化水平和自動駕駛能力,實現(xiàn)智能交通、智能汽車、智能駕駛等。

  • 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭十分激烈

    隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展,在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。

  • 持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展

    20 世紀(jì)末以來,汽車時代從 1991-2000 年的機械階段,相繼經(jīng)過電子和通信階段,走向 2009-2014 年的網(wǎng)聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段,2025 年后,汽車將會實現(xiàn)認(rèn)知和自動駕駛。按照規(guī)劃,國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?!苯煌◤妵蓢壹墤?zhàn)略,智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策,被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”,戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強國的八大體系之一,而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃,國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合,加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè),構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?!?/p>

  • 車聯(lián)網(wǎng)與手機有何相似之處?如何盡快落實車聯(lián)網(wǎng)?

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  • 車聯(lián)網(wǎng)也有不同的陣營!車輛網(wǎng)終端之戰(zhàn)!!

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  • 車聯(lián)網(wǎng)只做OBD還是該切CAN?車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀如何?

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