車聯(lián)網(wǎng)
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奧迪黑科技：汽車和紅綠燈“聊天”，減少事故及堵塞
德國(guó)汽車廠商奧迪推出新技術(shù)，可使旗下美國(guó)地區(qū)的車輛與交通信號(hào)燈互相溝通，從而讓司機(jī)更加輕松地駕駛。奧迪表示，這是汽車行業(yè)首次對(duì)該技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)用。奧迪美國(guó)宣布，今年6月1日后生產(chǎn)的部分2017款Q7和A4車型
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聯(lián)網(wǎng)汽車遭黑卻推動(dòng)了汽車電子向安全發(fā)展
由于現(xiàn)在越來越多的汽車都具備了聯(lián)網(wǎng)功能，所以關(guān)于汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊問題不容小覷，那么這時(shí)車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值何在?聯(lián)網(wǎng)汽車遭黑，更不會(huì)使得車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展受到影響或者中斷，因?yàn)檐?/p>
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大聯(lián)大世平集團(tuán)推出Intel E3800系列車載計(jì)算機(jī)解決方案
致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出Intel E3800系列車載計(jì)算機(jī)解決方案。
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CAN總線加密的Trillium將可能成為汽車安全防護(hù)的好把式
一直以來，大家都認(rèn)為CAN總線幾乎是沒法保護(hù)的。但Trillium的SecureCAN顯然打破了這個(gè)“迷信”。汽車安全領(lǐng)域的技術(shù)產(chǎn)品正在變得炙手可熱。大量創(chuàng)業(yè)公司涌入，潛
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意法半導(dǎo)體(ST)與汽車軟件專家ETAS和ESCRYPT攜手簡(jiǎn)化互聯(lián)網(wǎng)汽車安全應(yīng)用軟件開發(fā)
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布與汽車嵌入式系統(tǒng)開發(fā)解決方案提供商ETAS及其主營(yíng)嵌入
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意法半導(dǎo)體(ST)新款的汽車微控制器提高汽車數(shù)據(jù)安全和聯(lián)網(wǎng)性能，為智能駕駛鋪平道路
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)發(fā)布了新系列汽車微控制器，預(yù)示更安全的互聯(lián)網(wǎng)汽車即將到
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意法半導(dǎo)體(ST)安全微控制器讓汽車聯(lián)網(wǎng)擁有更安全的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境
到2020年，預(yù)計(jì)在公路上行駛的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到1.5到2.5億輛，聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)據(jù)安全將由芯片來提供保護(hù)，例如橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代
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英特爾、中華電信、勝捷光電攜手開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
英特爾(Intel)、中華電信(Chunghwa Telecom，CHT)、與勝捷光電(Sanjet Technology)三方將合力建構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解決方案，打造搭載新型車載資通訊(telematics)服務(wù)的車輛，包
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博世發(fā)布在華車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略
中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，未來這股勢(shì)頭必將有增無減。其背后推動(dòng)力之一便是中國(guó)政府的‘互聯(lián)網(wǎng) ’戰(zhàn)略，這將成為中國(guó)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)的孵化器。”5月 12日，博世集
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寶馬不是在預(yù)測(cè)未來，而是在創(chuàng)造未來
傳感器服務(wù)的對(duì)象，不止是那些能夠與轉(zhuǎn)向、油門、剎車聯(lián)動(dòng)的控制模塊，也可以是安全氣囊的傳感器。今年的北京車展，如果要評(píng)最出風(fēng)頭獎(jiǎng)的話，博世必定會(huì)出現(xiàn)在提名之中。長(zhǎng)
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搜狗地圖推出全語(yǔ)音導(dǎo)航 專注車聯(lián)網(wǎng)解決方案
5月12日消息，第二屆CESAsia亞洲電子消費(fèi)電子昨日在上海開幕。展會(huì)上，搜狗地圖發(fā)布了首款全語(yǔ)音“搜狗智能導(dǎo)航”，該技術(shù)運(yùn)用搜狗自有的語(yǔ)音技術(shù)和語(yǔ)義理解，搜
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車聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)汽車峰會(huì)開幕 關(guān)注投資機(jī)會(huì)
人們?cè)谙硎芨呖萍紟肀憷耐瑫r(shí)，也越來越期許更多科技革新。移動(dòng)出行已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分，伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，怎樣將兩者無縫融合，為移
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數(shù)說|布局車聯(lián)網(wǎng) 哪些領(lǐng)域更誘人？
在業(yè)內(nèi)人士看來，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的硬件和軟件消費(fèi)，將產(chǎn)生越來越大的商業(yè)價(jià)值，規(guī)模將達(dá)到萬億元級(jí)別，而這也將帶來行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。據(jù)埃森哲調(diào)查顯示，截至到2025年，中國(guó)
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車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、新能源…想改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單
如果你覺得燃油機(jī)制是汽車傳統(tǒng)本質(zhì)中一成不變的，那么你沒有深入了解如今的汽車市場(chǎng)，如果你覺得無人駕駛汽車已經(jīng)進(jìn)入我們的生活了，那么你低估了無人駕駛技術(shù)所面臨的行業(yè)
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上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車箭在弦上 多方爭(zhēng)奪車聯(lián)網(wǎng)“萬億市場(chǎng)”
在今年的北京車展上，上汽乘用車發(fā)布了首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——榮威RX5。了解到，RX5將首先推出一款傳統(tǒng)動(dòng)力的互聯(lián)網(wǎng)汽車，隨后逐漸推出插電式混合動(dòng)力
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埃森哲調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意為車聯(lián)網(wǎng)額外付費(fèi)
埃森哲最新調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者愿意為心儀的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，額外支付最高達(dá)新車價(jià)格的10%的費(fèi)用。這份調(diào)研旨在了解中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)車主在當(dāng)前和未來的車聯(lián)網(wǎng)使用情況，包括他們對(duì)
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發(fā)布智能汽車終端 樂視車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)逐步完善
2016年4月26日，在第十四屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上，樂視車聯(lián)舉辦了主題為“超級(jí)未來”的專場(chǎng)發(fā)布，繼LeSEE樂視超級(jí)汽車首款概念車發(fā)布之后，樂視車聯(lián)發(fā)布了樂視汽
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車載智能終端之車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)
我國(guó)已形成基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域已形成一定市場(chǎng)規(guī)模，網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)支持能力與國(guó)外差距相對(duì)較小，傳感器 、RFID 等感知端制造產(chǎn)業(yè)、高端軟件和集成
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芯片、硬件靠邊站，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的終極BOSS竟然是它？
4月14日，以“車聯(lián)網(wǎng)硬件數(shù)據(jù)服務(wù)”為主題的“2016汽車電子應(yīng)用與技術(shù)論壇”在深圳科興科學(xué)園會(huì)議中心舉行,會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)賓朋滿座，人氣爆棚。本次論壇邀請(qǐng)
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車聯(lián)網(wǎng)很熱，但達(dá)標(biāo)的車不到4%
“車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)鏈，但目前真正達(dá)到車聯(lián)網(wǎng)水平的車大概只有4%。中國(guó)預(yù)計(jì)還需要10年才會(huì)普及車聯(lián)網(wǎng)。”昨天在杭舉行的“2016中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大
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