車聯(lián)網
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手抓特斯拉眼盯車聯(lián)網 國機汽車大漲機構吃獨食
[摘要] 國機汽車“牽手”特斯拉至股價大漲，特斯拉亦通過國機汽車取得認證，可確保產品在法律和產品制式上符合我國規(guī)定，是進入我國市場的必要前提。 近段時間，A股市場上特斯拉概念股持續(xù)火爆：如萬向錢潮
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華為ME909T 車聯(lián)網革命孵化的平臺
2013年互聯(lián)網領域最火的詞是“車聯(lián)網”。作為未來智能汽車時代的代名詞，運營商、IT行業(yè)、車企和投資界等各路英雄對車聯(lián)網的論戰(zhàn)，從歲首到年終，不曾停歇。Strategy Analytics的全球汽車行業(yè)資深高級分析
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配網專項規(guī)劃或3月公布汽車觸網有看頭（附企業(yè)）
02月17日訊不論是近期熱炒的電動車，還是去年年底以來熱炒的風電、光伏等新能源，其實都離不開一個強大的電網，更加先進、智能電網是新能源發(fā)展的重要基礎。國泰君安認為：2014年是配網建設新周期啟動元年，預計專項
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華為車聯(lián)網 立足產業(yè)鏈“幕后隊友”
IT巨頭谷歌聯(lián)合通用、奧迪、本田、現(xiàn)代等國際車企宣布成立“開放汽車聯(lián)盟“；奔馳與Pebble合作推出了兼容安卓和蘋果兩大操作系統(tǒng)的智能手表；寶馬展示了即將投入應用的全新互聯(lián)駕駛科技；通用與AT&T合作，
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智能交通市場規(guī)模宏大 車聯(lián)網最具產業(yè)活力
[摘要] 2013年第一季度，智能交通市場規(guī)模同比增長69.4%，預計到2015年，我國智能交通領域規(guī)模將達到1500億元。 2013年第一季度，智能交通市場規(guī)模同比增長69.4%，預計到2015年，中國智能交通領域規(guī)模將
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車聯(lián)網普及屬大勢所趨 智能汽車市場規(guī)模巨大
[摘要] 智能汽車發(fā)展的高級階段將在2020年左右到來，屆時車車通信與安全控制、車路通信與安全控制將是汽車智能化重要的解決問題。 隨著智能汽車在今年CES展上的亮相，相關產業(yè)鏈公司受到市場關注，業(yè)內
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車聯(lián)網加速芯片廠商強化布局
2014年車聯(lián)網受到更高的關注，有望真正進入高速發(fā)展期。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此一市場，著手布局卡位。由于車聯(lián)網整合了多種網絡技術、應用技術，芯片的整合顯得更加必要。芯片廠積極布局車聯(lián)網市
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中國智能汽車市場規(guī)模將超1500億
[摘要] 汽車廠商與IT廠商紛紛展示出跨界合作的汽車智能化產品，種種跡象顯示，汽車行業(yè)正被互聯(lián)網圈入領地，進入一個新拐點——汽車智能化時代。 與往年有所不同，今年在美國拉斯 維 加 斯 舉 行 的 國
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車聯(lián)網發(fā)展：創(chuàng)業(yè)可能越小越有創(chuàng)意？
一直覺得車聯(lián)網是個很虛的東西，大到整部車的駕駛系統(tǒng)；小到接電話的車內耳機都可以算是車聯(lián)網，但是創(chuàng)業(yè)者從何開始呢？開始的門檻高不高？下面從一個從小處開始的創(chuàng)業(yè)者來呈現(xiàn)車聯(lián)網創(chuàng)業(yè)。Tan他們做的是一個導航儀上
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車聯(lián)網加速芯片廠商強化布局
2014年車聯(lián)網受到更高的關注，有望真正進入高速發(fā)展期。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此一市場，著手布局卡位。由于車聯(lián)網整合了多種網絡技術、應用技術，芯片的整合顯得更加必要。芯片廠積極布局車聯(lián)網市
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車聯(lián)網市場前景光明 2017年或將翻三倍
近年來車聯(lián)網概念不斷升溫，伴隨著汽車產業(yè)向信息化、智能化和自動化方向發(fā)展，汽車廠商和用戶均增加了對于車輛科技化配置的關注。未來幾年，車聯(lián)網將成為物聯(lián)網各子行業(yè)中最具潛力，發(fā)展最快的應用領域。IDC數據
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車聯(lián)網市場風生水起 到2017年將翻三倍？
[摘要] 雖然車聯(lián)網市場近年來發(fā)展較快，但盈利的企業(yè)寥寥無幾，商業(yè)模式有待完善。尤其是民用車市場，車聯(lián)網產品的激活率和續(xù)費率普遍偏低，用戶規(guī) 模較小，廠商盈利模式不清晰。 雖然車聯(lián)網市場近年來發(fā)
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互聯(lián)網與汽車結合 將催生更多后裝想象空間
[摘要] 汽車未來的智能化、電動化和網絡化是必然的趨勢，2014的CES上，福特、奧迪等廠商在智能化方面的發(fā)展大多集中在自動駕駛。 2014的CES北館有一個場地幾乎全是和汽車相關的，要不是沒有美女車模，還
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回顧2013車載系統(tǒng)紛爭：華為有什么算盤？
21ic電子網訊：隨著車聯(lián)網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等技術也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。同時，煥然一新的車載系統(tǒng)，也成為了汽車智能時代的絕對標簽。甚至
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汽車智能時代的標簽：車載系統(tǒng)的紛爭與突圍
[摘要] 過去的一年里，無論前裝還是后裝，都在車載產品的研發(fā)、落地與推廣上做出了很多努力，走過了既興奮、也艱辛的365天。 隨著車聯(lián)網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等技術也日趨成
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汽車智能時代的標簽：回顧車載系統(tǒng)的紛爭與突圍
[摘要] 隨著車聯(lián)網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等技術也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。 隨著車聯(lián)網概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數據處理等
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英特爾、愛立信高通為何紛紛淘金車聯(lián)網？
21ic電子網訊：汽車互聯(lián)網正在成為全球ICT(信息、通信和技術產業(yè)的簡稱) 巨頭們的新淘金場?！ ?月初，美國CES(國際消費類電子產品展覽會)消費電子展儼然成為了一場“另類車展”，汽車互聯(lián)網的風頭遠
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等風來 2014汽車后市場可借勢的風
“現(xiàn)在我最大的感受是要順勢而為。大勢是第一位的。臺風來了，豬都會飛起來。你是否會飛不重要，重要的是有臺風。”時下風頭正勁的小米公司創(chuàng)始人雷軍曾做過如上表述。這鼓舞了好多想飛起來的創(chuàng)業(yè)者。事實上，從三國
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科技巨頭淘金汽車互聯(lián)網
[摘要] 英特爾、愛立信、高通、谷歌、蘋果這些科技大佬們紛紛推出了車聯(lián)網以及無人駕駛汽車的解決方案。 汽車互聯(lián)網正在成為全球ICT(信息、通信和技術產業(yè)的簡稱)巨頭們的新淘金場。 1月初，美國CE
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汽車APP只差一步 車聯(lián)網時代的到來
福特和通用汽車公司正在著手一項新計劃，它的靈感來源于硅谷，一個此前與老派又傳統(tǒng)的底特律汽車城截然不同的地方。這個行業(yè)即將受到Google無人駕駛汽車、以及新興的Tesla電動汽車公司的影響。來自硅谷的勢力，讓汽車
