車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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物聯(lián)網(wǎng)也過(guò)車(chē)癮 車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)大眾仍是海市蜃樓？
說(shuō)道物聯(lián)網(wǎng)，恐怕大家一定不會(huì)對(duì)它擁有陌生的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)越來(lái)成熟的成長(zhǎng)在我們的身邊，為我們帶來(lái)了更多的便利。不過(guò)，如果要說(shuō)將物聯(lián)網(wǎng)完完整整的移植到汽車(chē)上的話，您是不是會(huì)擁有一種
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ADI：提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)及汽車(chē)電子的核“芯”動(dòng)力
作為物聯(lián)網(wǎng)的一部分，同時(shí)因?yàn)槠?chē)電子的熱潮，車(chē)聯(lián)網(wǎng)這幾年被越來(lái)越多的提及。盡管仍有諸多管理和應(yīng)用層面的問(wèn)題亟待解決，但并不妨礙芯片廠商們積極進(jìn)場(chǎng)，國(guó)際大廠們更是加緊布局，唯恐失了先機(jī)，但基于每家的產(chǎn)品
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汽車(chē)電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車(chē)電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車(chē)載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的多媒體應(yīng)用植入車(chē)載信息系統(tǒng)，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國(guó)汽車(chē)電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)CAESA)上，也產(chǎn)生了來(lái)自從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商到車(chē)廠等各個(gè)領(lǐng)域
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展催生供應(yīng)鏈盈利新模式
隨著車(chē)載信息多媒體服務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的多媒體應(yīng)用植入車(chē)載信息系統(tǒng)，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)模式已初露端倪。近日，在成都舉辦的2012中國(guó)汽車(chē)電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)CAESA)上，也產(chǎn)生了來(lái)自從網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商到車(chē)廠等各個(gè)領(lǐng)域
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移動(dòng)優(yōu)先時(shí)代 車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶(hù)體驗(yàn)
“移動(dòng)優(yōu)先”的概念率先于三年前由雅虎用戶(hù)體驗(yàn)總監(jiān)LukeWroblewski首次提出。設(shè)計(jì)概念提出的背景是“移動(dòng)優(yōu)先”策略在好幾年前已經(jīng)是許多公司的目標(biāo)，他們雖然向移動(dòng)平臺(tái)進(jìn)軍，但重心還放在Web平
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汽車(chē)電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車(chē)電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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汽車(chē)電子巨頭成都論道：引領(lǐng)行業(yè)方向
技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會(huì)變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場(chǎng)機(jī)遇。移動(dòng)通信、汽車(chē)電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開(kāi)啟了車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時(shí)代。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講，這將是一場(chǎng)巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成為智能交通新支柱
從智能交通提出起，國(guó)內(nèi)很多個(gè)省市都紛紛開(kāi)展智能交通系統(tǒng)相關(guān)的項(xiàng)目。以上海為例，2010年，依托交通綜合信息平臺(tái)為世博會(huì)提供了多重方式的交通信息服務(wù)和決策支持，為世博交通保障提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。車(chē)聯(lián)網(wǎng)成
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智能汽車(chē)可遏制開(kāi)車(chē)打手機(jī)的壞習(xí)慣
自手機(jī)普及后，通信工具也由固定電話轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)電話。現(xiàn)在走在大街小巷上，都可以看到每個(gè)人手上都拿著手機(jī)，上網(wǎng)的、打電話的、發(fā)信息的、聽(tīng)音樂(lè)的……根據(jù)Wikipedia的資料，目前全世界有超過(guò)56億部使用
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吉利品質(zhì)再升級(jí) 與中移動(dòng)開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作
今后，一鍵導(dǎo)航、呼叫中心等“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”功能，再也不是通用Onstar安吉星和豐田G-book這些外資企業(yè)旗下的專(zhuān)利了。作為中國(guó)最大的民營(yíng)自主品牌之一，吉利汽車(chē)6月底與中國(guó)移動(dòng)簽署了車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方表示，將
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀不容樂(lè)觀
由成都高新區(qū)管理委員會(huì)主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國(guó)汽車(chē)電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)于日前在成都富豪大酒店召開(kāi)。在會(huì)議上，中國(guó)移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景表示，雖然包括運(yùn)營(yíng)商
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聯(lián)通深耕汽車(chē)信息服務(wù)市場(chǎng) 號(hào)召運(yùn)營(yíng)商開(kāi)放能力平臺(tái)
7月20日上午消息（楊笑）由成都高新區(qū)管理委員會(huì)主辦，成都天府軟件園有限公司和成都高新投資有限公司承辦的2012中國(guó)汽車(chē)電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(huì)于昨日在成都富豪大酒店召開(kāi)，C114中國(guó)通信網(wǎng)對(duì)此次會(huì)議進(jìn)行了全程
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吉利攜手中國(guó)移動(dòng)推車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)
今后，一鍵導(dǎo)航、呼叫中心等“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”功能，再也不是通用Onstar安吉星和豐田G-book這些外資企業(yè)旗下的專(zhuān)利了。作為中國(guó)最大的民營(yíng)自主品牌之一，吉利汽車(chē)6月底與中國(guó)移動(dòng)簽署了車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)車(chē)用顯示器市場(chǎng)發(fā)展
智能手機(jī)風(fēng)潮讓駕駛?cè)水a(chǎn)生各種相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)內(nèi)設(shè)備功能需求，包括觸控屏幕、大型顯示器等技術(shù)，都已經(jīng)成為車(chē)用資訊領(lǐng)域的商業(yè)化產(chǎn)品。但根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的調(diào)查，隨著汽車(chē)運(yùn)用的科技越來(lái)越復(fù)雜，車(chē)內(nèi)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)催熱車(chē)用顯示器市場(chǎng)
智能手機(jī)風(fēng)潮讓駕駛?cè)水a(chǎn)生各種相對(duì)應(yīng)的汽車(chē)內(nèi)設(shè)備功能需求，包括觸控屏幕、大型顯示器等技術(shù)，都已經(jīng)成為車(chē)用資訊領(lǐng)域的商業(yè)化產(chǎn)品。但根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的調(diào)查，隨著汽車(chē)運(yùn)用的科技越來(lái)越復(fù)雜，車(chē)內(nèi)
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)動(dòng)作頻繁 多項(xiàng)技術(shù)落地商用把握商機(jī)
近來(lái)政府頻頻在車(chē)聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)作，使本來(lái)鬧騰的車(chē)聯(lián)網(wǎng)更加熱鬧。各方大量的資金注入車(chē)聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè)，全國(guó)各省多個(gè)項(xiàng)目的同時(shí)啟動(dòng)，汽車(chē)前裝后裝企業(yè)、通訊行業(yè)龍頭等紛紛聯(lián)合起來(lái)，在多方力量的支撐推動(dòng)之下，造就了國(guó)內(nèi)
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無(wú)線和通信融合 車(chē)聯(lián)網(wǎng)漸行漸近
多功能實(shí)現(xiàn)融合 主芯片主頻要達(dá)到800MHz對(duì)主芯片的要求是：通用的CPU內(nèi)核、2D和3D圖形顯示控制功能、通信網(wǎng)絡(luò)接口。目前車(chē)載信息通信系統(tǒng)(Telematics)可提供的最基本功能包括車(chē)載導(dǎo)航、實(shí)時(shí)交通信息、POI加載、在線音
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重慶打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地
日前，中國(guó)移動(dòng)與吉利控股集團(tuán)在渝簽約打造可以輻射全國(guó)的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。隨后，記者打探到消息，重慶市科委將和南岸區(qū)政府一起，在茶園聯(lián)手打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范基地，擬成立車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心和運(yùn)
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吉利牽手中國(guó)移動(dòng)發(fā)展車(chē)聯(lián)網(wǎng) 造智慧汽車(chē)
2012年6月29日，吉利汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)舉行了車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略合作簽約儀式，除了帶來(lái)基于中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)支持的語(yǔ)音導(dǎo)航等基礎(chǔ)車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)外，吉利汽車(chē)與中國(guó)移動(dòng)還將共同打造新一代智慧汽車(chē)，帶來(lái)下一代的更安全、更智能、更
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