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能量密度達(dá)302Wh/kg 科技部公布動(dòng)力電池研究段性進(jìn)展
5月19日從科技部獲悉，在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，由合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司牽頭承擔(dān)的項(xiàng)目“高比能量動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)與集成應(yīng)用”取得了階段性進(jìn)展，開(kāi)發(fā)完成能量密度達(dá)281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品。
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關(guān)于動(dòng)力電池 他們是這樣做的
近日，清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力電池安全研究室、歐陽(yáng)明高教授項(xiàng)目組與創(chuàng)為新能源達(dá)成合作研發(fā)意向。
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松下在大連市新設(shè)車(chē)載鋰離子電池新工廠竣工
松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社汽車(chē)電子和機(jī)電系統(tǒng)公司在中國(guó)大連市新設(shè)的車(chē)載鋰離子電池新工廠近日竣工。該工廠占地面積約17萬(wàn)平方米,主要從事環(huán)保車(chē)型用電池的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售以及
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克服電池老化第一步！科學(xué)家搞清了鋰離子電池老化的一個(gè)重要機(jī)理
數(shù)碼產(chǎn)品的用戶(hù)們發(fā)現(xiàn)，隨著時(shí)間的推移，電池容量總會(huì)損耗掉一些。雖然剛買(mǎi)來(lái)時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò)，但經(jīng)歷 2 年頻繁的充放電之后，它就完全是兩個(gè)樣了。好消息是，美國(guó)能源
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ROHM旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)出支持13節(jié)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI"ML5245"
<概要>全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM集團(tuán)旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)出支持13節(jié)串聯(lián)電池的鋰離子電池監(jiān)控LSI"ML5245"，非常適用于市場(chǎng)日益擴(kuò)大的電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)及電動(dòng)購(gòu)物車(chē)
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中國(guó)礦大鉀離子電池研究獲重要成果
近日，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)能源、材料與物理學(xué)部研究生馬光耀在英國(guó)皇家化學(xué)學(xué)會(huì)期刊發(fā)表了一篇高水平學(xué)術(shù)論文，證實(shí)可以通過(guò)一種可重復(fù)且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的方法，合成磷氧共摻雜石墨烯材料，并將其應(yīng)用為鉀離子電池負(fù)極材料。
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鋰電池發(fā)展遇瓶頸，鉀離子電池機(jī)會(huì)來(lái)啦？
為獲得最高的能量密度，位于元素周期表左上方的金屬鋰成為了當(dāng)今二次電池的第一選擇，其極負(fù)的標(biāo)準(zhǔn)電極電位(-3.04V)意味著其與正極組成全電池后，電池具有高的電壓輸出;而鋰金屬是最輕的金屬，這又意味著具有較高的克比容量。能量=比容量×電壓，因此鋰相關(guān)電池技術(shù)能量密度在現(xiàn)行電池中幾乎是最高的。此外，鋰離子電池還擁有體積小的優(yōu)點(diǎn)。因此其在90年代的產(chǎn)業(yè)化后迅速推進(jìn)了智能手機(jī)、相機(jī)、筆記本電腦和電動(dòng)汽車(chē)等諸多領(lǐng)域的革命性發(fā)展。
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全新的固態(tài)電池就要上線啦
電池行業(yè)已經(jīng)多年沒(méi)有長(zhǎng)足進(jìn)步了。智能手機(jī)技術(shù)日新月異，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越流行，但受制于鋰電池有限的容量，手機(jī)的續(xù)航和電動(dòng)汽車(chē)的里程仍然是擺在人們面前的尷尬問(wèn)題。行業(yè)在等待一項(xiàng)全新的技術(shù)解救他們。
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全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局與規(guī)劃分析
美國(guó)能源部所屬的能源效率及可再生能源辦公室發(fā)布了“電動(dòng)汽車(chē)無(wú)處不在大挑戰(zhàn)”，重點(diǎn)支持應(yīng)用于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的鋰離子電池技術(shù)研發(fā)。國(guó)家層面動(dòng)力電池發(fā)展
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電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)解析
1 電池管理系統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的安全工作區(qū)域如圖1所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能：1)安全性;;2)耐久性;3)動(dòng)力性。 圖1 鋰離子電池安全工作區(qū)域示意B
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一些關(guān)于車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的小知識(shí)
中國(guó)“十二五”規(guī)劃大力支持以電動(dòng)汽車(chē)為主的新能源汽車(chē)新興產(chǎn)業(yè)。然而以熱失控為特征的鋰離子電池系統(tǒng)的安全性事故時(shí)有發(fā)生，困擾著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。動(dòng)力電池安全性事故的常見(jiàn)形式及成因是什么?又該采取怎樣的防范措施?小編帶你一覽要點(diǎn)。
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科學(xué)家用硅塵廢料制作出了高性能鋰離子電池陽(yáng)極
在電子行業(yè)，當(dāng)從一塊大晶圓上切下一小顆硅片的時(shí)候，往往會(huì)產(chǎn)生大量的碎屑。通常這些材料會(huì)被丟棄，但得益于日本東北大學(xué)和大阪大學(xué)當(dāng)前正在進(jìn)行的一項(xiàng)研究，這些硅碎屑將
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特斯拉美國(guó)工廠已開(kāi)始批量生產(chǎn)鋰離子電池！
據(jù)報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，特斯拉表示，該公司一個(gè)位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，與松下投資建造的Gigafactory工廠內(nèi)，已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)鋰離子電池。據(jù)了解，特斯拉還將與松下合作設(shè)計(jì)
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我國(guó)科學(xué)島研制出高性能石墨烯鋰離子電池材料
記者日前從中科院合肥研究院獲悉，該院智能所在研制高性能石墨烯鋰離子電池方面取得重要成果，研制了具有高容量長(zhǎng)壽命的三維石墨烯納米復(fù)合鋰離子電池材料。研究成果發(fā)表在
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Dreamweaver推出高安全鋰離子電池用20微米非織造隔膜
Dreamweaver International 與生產(chǎn)合作伙伴Glatfelter (NYSE: GLT)宣布，雙方的首款鋰離子電池隔膜產(chǎn)品已全面投產(chǎn)。這種隔膜的厚度僅為20微米，能夠?yàn)楦黝?lèi)有儲(chǔ)能需求的應(yīng)
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鋰離子電池內(nèi)阻測(cè)試淺述
鋰離子電池因其高電壓、高比能量、無(wú)記憶效應(yīng)以及高循環(huán)性能等特點(diǎn)，迅速發(fā)展成為最重要的電源產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用到消費(fèi)電子、汽車(chē)工業(yè)、軍工航天、醫(yī)療等眾多領(lǐng)域。隨著中國(guó)
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艾德克斯IT6412在鋰電池安全測(cè)試中的應(yīng)用
我們的電池安全、耐用、可靠嗎?從手機(jī)電池安全事件到波音787電池事件，人們前所未有地在關(guān)注電池問(wèn)題。
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手機(jī)鋰離子電池真的會(huì)爆炸嗎？
相信大家都在網(wǎng)絡(luò)上看到過(guò)有關(guān)手機(jī)電池鼓包，膨脹甚至爆炸的新聞，這些消息聽(tīng)起來(lái)就讓人害怕，不過(guò)可能依然會(huì)有小伙伴問(wèn)，手機(jī)電池究竟是不是真的會(huì)爆炸，今天我們就來(lái)聊一
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為什么在談快充時(shí)，絕口不談電池壽命？
“有安全感!” 當(dāng)身邊的妹子大聲喊出這句話(huà)時(shí)，我以為她說(shuō)的是暖男，但其實(shí)是她剛買(mǎi)的手機(jī)—— 一部充電5分鐘，通話(huà)n小時(shí)的手機(jī)。大多數(shù)人都會(huì)在手機(jī)
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高性能錳基鋰離子電池電極材料誕生！
以電動(dòng)汽車(chē)和電網(wǎng)蓄能為重大應(yīng)用需求的下一代鋰離子電池，在滿(mǎn)足安全、環(huán)保、成本、壽命等基本條件下，對(duì)能量密度和快速充放電能力提出了更高的要求。近日，合肥工業(yè)大學(xué)教
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