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工信部發(fā)布鋰電池規(guī)范公告
為推進(jìn)實(shí)施《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范符合條件的企業(yè)和生產(chǎn)線(xiàn)名單公告工作，11月3日，工信部組織擬制了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》，現(xiàn)公開(kāi)
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英科學(xué)家研發(fā)新鋰電池 蓄電量為鋰離子電池10倍
據(jù)報(bào)道，英國(guó)科學(xué)家日前研發(fā)出一種新型鋰空氣電池，能顯著提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，將來(lái)可以完全替代鋰離子電池。英國(guó)劍橋大學(xué)的研究人員公布了鋰空氣電池的研發(fā)過(guò)程，據(jù)悉
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美研制新穎結(jié)構(gòu)電極：電池充電縮短至十分鐘
美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院兩位研究人員Mihri和Cengiz Ozkan。北京時(shí)間6月19日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)加州大學(xué)河濱分校伯恩斯工程學(xué)院科研人員近日研制出一
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南加州大學(xué)：水性有機(jī)電池有望替代鋰電池
鋰離子電池有著相當(dāng)不錯(cuò)的便攜性，但是它們也有一些比較明顯的缺點(diǎn)——比如散熱和有毒元素—— 這限制了其應(yīng)用的發(fā)展。不過(guò)，美國(guó)南加州大學(xué)的科學(xué)家
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日本研究者成功對(duì)透明鋰離子電池改進(jìn) 無(wú)需單獨(dú)太陽(yáng)能板
隨著各種能源利用，人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到節(jié)省能源的重要性，而現(xiàn)在科技，在能源方面都朝著太陽(yáng)能的方面發(fā)展，在科學(xué)家的努力研究下，太陽(yáng)能的利用技術(shù)取得了重大進(jìn)步!
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英國(guó)開(kāi)發(fā)超低溫鋰硫電池 能量密度更高
日前，Hyperdrive Innovation公司與OXIS能源公司共同宣布開(kāi)展了一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)研發(fā)超低溫鋰硫電池的項(xiàng)目，新型超低溫鋰硫電池的能量密度較其他傳統(tǒng)電池要更高。Hyperdrive Inno
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鈉離子電池研究獲突破——新型鈉正極材料誕生
鋰離子電池的普及在當(dāng)前移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域是無(wú)與倫比的。但其在電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用受到了生產(chǎn)成本高以及鋰供應(yīng)有限的限制。許多研究人員希望采用更加便宜、更易加工、且原料豐富的鈉離子電池來(lái)取代鋰離子電池，從而克服以上問(wèn)題。
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新型透明鋰離子電池 可在陽(yáng)光下自行充電
根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一組日本研究者最近成功對(duì)透明鋰離子電池進(jìn)行了改良，使其當(dāng)被暴露在陽(yáng)光下時(shí)可自行充電，而無(wú)需單獨(dú)的太陽(yáng)能板。這種透明電池時(shí)由日本工學(xué)院大學(xué)Mitsun
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電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命到底有多久
有淀粉問(wèn)到電動(dòng)君，電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命有多久?雖然現(xiàn)在相比于傳統(tǒng)燃油車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)充電的費(fèi)用可謂低廉，但是由于電動(dòng)汽車(chē)本身售價(jià)高，而且電池使用壽命相對(duì)不長(zhǎng)，更換電池也
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新電池技術(shù)大幅提升電池容量
近日，美國(guó)麻省理工大學(xué)開(kāi)發(fā)出了一種名為“蛋黃”和 “蛋殼”的新電池技術(shù)。研究人員開(kāi)發(fā)出的這種新“雞蛋”電池，使用一種由固體“外
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巨頭也不好過(guò) 收益惡化 松下擬關(guān)閉北京鋰電池工廠(chǎng)
據(jù)報(bào)道，松下公司擬關(guān)閉為筆記本電腦及智能手機(jī)生產(chǎn)鋰離子電池的北京工廠(chǎng)。由于與韓國(guó)制造商等的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致收益情況惡化，松下將展開(kāi)結(jié)構(gòu)調(diào)整。松下準(zhǔn)備在本月內(nèi)結(jié)束生產(chǎn)，解
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日本研制電極采用硫黃鋰電池 容量可增4倍
據(jù)悉，通過(guò)在鋰離子電池的電極采用硫黃、將電池容量增加至4～5倍的技術(shù)正相繼得到開(kāi)發(fā)。硫黃易溶于電解液，但日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)產(chǎn)綜研)通過(guò)使其與電極金屬?gòu)?qiáng)
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電動(dòng)車(chē)電池的降本之戰(zhàn)
電池相比內(nèi)燃機(jī)，具有使用方便的最大優(yōu)點(diǎn)。但是電池的缺點(diǎn)也不少：電量消耗快，充電很慢，重量太高等等。雖然由大量的鋰離子電池單元組成的車(chē)用電池可以帶動(dòng)汽車(chē)行駛數(shù)百英
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可穿戴設(shè)備電池市場(chǎng)：中日韓誰(shuí)領(lǐng)風(fēng)騷？
穿戴式電子產(chǎn)品迅速發(fā)展，未來(lái)能否取代智能型手機(jī)，最重要的關(guān)鍵就在于電池大小及續(xù)航力。由于傳統(tǒng)鋰電池?zé)o法符合穿戴式裝置輕薄體積的設(shè)計(jì)需求，各國(guó)電池廠(chǎng)商紛紛投入新世代的鋰電池技術(shù)開(kāi)發(fā)，除了助攻穿戴式電子產(chǎn)
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中科院在鋰電池負(fù)極材料方面取得進(jìn)展
近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所秦曉英研究小組在鋰離子電池負(fù)極材料研究方面取得進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表在Journal of Materials Chemistry A(2015, 18, 9682-9688)上。
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盤(pán)點(diǎn)下一代電池技術(shù) 鋰離子有未來(lái)
現(xiàn)在幾乎世界上所有的智能手機(jī)中使用的都是鋰離子電池，但是惱火的是大部分智能手機(jī)的電池在正常使用中只能勉強(qiáng)堅(jiān)持一天。盡管如此，鋰離子電池已經(jīng)被應(yīng)用在了電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)中，儲(chǔ)能電網(wǎng)也正要到來(lái)，似乎鋰離子擁有一個(gè)光明的未來(lái)呢。
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韓媒稱(chēng)中國(guó)威脅韓國(guó)電池市場(chǎng) 究竟是真是假
近日外媒有報(bào)道稱(chēng)，一直以來(lái)處于全球領(lǐng)先地位的韓國(guó)電池市場(chǎng)受到中國(guó)的猛烈沖擊。
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適用于全球交流電源鋰離子電池充電器設(shè)計(jì)
一次性電池不能夠充電,完全放電后的電池即為報(bào)廢電池。二次電池可以多次充電,但不同的化學(xué)特性對(duì)充電的要求也不同,特別是“快充”控制。目前,最常用的可充電電池
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鋰離子電池增長(zhǎng)快 贏(yíng)合科技迎契機(jī)
近些年，手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具等電子產(chǎn)品迅速發(fā)展，在這些電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，鋰離子電池需求旺盛，。全球鋰離子電池出貨量持續(xù)增加，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)10%，行業(yè)分析認(rèn)
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電池要突破！科技巨頭群發(fā)力
如今，各種處理器的速度越來(lái)越快，屏幕的分辨率也越來(lái)越高，但電池卻一直不給力呀。雖然有各種稀奇古怪的電池被研發(fā)出來(lái)，不過(guò)真正能走入市場(chǎng)的卻還是那些常用的鋰電池、蓄
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