也許現(xiàn)在的你正戴著一款時(shí)尚感十足的蘋(píng)果智能腕表抑或是谷歌智能眼鏡,但也許在不久的將來(lái)它們變得更加輕巧!近日,由江西理工大學(xué)“江西省動(dòng)力電池及材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室&r
由于鋰資源在全球范圍內(nèi)逐漸減少,下一代便攜電子設(shè)備將可能不再采用鋰離子電池供電。其中一個(gè)引人注目的潛在替代者便是鈉離子電池,這是因?yàn)殁c元素廉價(jià)、無(wú)毒且儲(chǔ)量豐富。
為提高手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦、“充電寶”等消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品中的鋰離子電池安全水平,更好地保護(hù)消費(fèi)者人身健康安全,近日,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《便攜式電子產(chǎn)品
12月12日從工信部獲悉,為加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理,規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序,引導(dǎo)鋰離子電池行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部研究制定了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》,現(xiàn)公開(kāi)征求
日前,有報(bào)道稱(chēng),東京大學(xué)開(kāi)發(fā)的高濃度電解液具備所有溶劑都與Li+進(jìn)行配位的特殊構(gòu)造。另外,Li+與陰離子連續(xù)結(jié)合的特點(diǎn)也不同于以碳酸乙烯酯(EC)為溶劑的普通低濃度電解液
伴隨著時(shí)代的發(fā)展,動(dòng)力電池作為汽車(chē)的重要組成部分,其受益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,也呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)。鋰離子、超級(jí)電容、燃料、液流、鎳氫等電池技術(shù)路線一直有爭(zhēng)
雖然很多企業(yè)都在研究能夠鋰電池的替代電池,不過(guò),鋰電池作為一種高能量密度的電池有很多優(yōu)勢(shì),特別是在儲(chǔ)能領(lǐng)域,鋰電池是主流地位。燃料、鎳氫、超級(jí)電容、液流、鋰離子
鋰電池與我們的生活息息相關(guān),幾乎所有便攜式電子設(shè)備的電池都是鋰電池,隨著大屏幕智能手機(jī)、平板電腦的出現(xiàn),對(duì)于電池容量的需求也極度擴(kuò)張,目前擴(kuò)大鋰電池的容量是通過(guò)
近幾年,我們聽(tīng)到了不少關(guān)于手機(jī)電池爆炸、移動(dòng)電源爆炸的消息。筆記本電腦、手機(jī)和電動(dòng)汽車(chē)使用的鋰離子電池有一個(gè)顯著缺陷:它偶爾會(huì)爆炸起火。或許這種現(xiàn)象將要終止了。
據(jù)日本媒體報(bào)道,以東京大學(xué)研究生院工學(xué)系研究科教授山田淳夫與助教山田裕貴為核心組成的研發(fā)小組,發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池可實(shí)現(xiàn)多種電解液的設(shè)計(jì)新方向。該研發(fā)小組開(kāi)發(fā)出了極
鋰離子電池的性能幾乎和我們所有人都息息相關(guān),因?yàn)槲覀兊闹悄苁謾C(jī)、平板、筆記本的電池就是鋰離子電池。相比很多同胞都深受電池續(xù)航問(wèn)題的困擾,循環(huán)性能對(duì)鋰離子電池的重
特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域掀起一陣巨浪,與此息息相關(guān)的動(dòng)力電池也隨之成為各企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn),各企業(yè)紛紛投入動(dòng)力鋰電池以求謀得先機(jī)。全球市場(chǎng)上,特斯拉投資50億美元聯(lián)合松下
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉和其他汽車(chē)制造商均表示要通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)降低鋰離子電池成本的目標(biāo),這意味著它們將使用太陽(yáng)能來(lái)存儲(chǔ)能量。據(jù)特斯拉自己預(yù)計(jì),超級(jí)電池工廠&ldquo
手機(jī)的鋰離子電池充電安全性日益受到消費(fèi)者重視,因此充電器制造商在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí),須掌握鋰離子電池的相關(guān)規(guī)格和特性,并使用具備完善電池檢測(cè)及保護(hù)功能的充電芯片,以
據(jù)路透社報(bào)道,松下公司今日確認(rèn),該公司已決定向特斯拉超級(jí)電池工廠投資,但具體投資數(shù)額還未確定。不過(guò),據(jù)知情人士透露,松下初始投資規(guī)模在2-3億美元之間,最終總投資在10億美元左右。電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉計(jì)劃在
在目前,所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池組當(dāng)中都在使用鋰離子電池,而如何讓這種電池變得更為廉價(jià)和穩(wěn)定,并增加其能量密度都是非常重要的問(wèn)題。據(jù)報(bào)道,東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人
我們最關(guān)注的電池莫過(guò)于鋰離子電池,因?yàn)槲覀兊氖謾C(jī)、pad、筆記本的電池就是鋰離子電池,它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。循環(huán)性能對(duì)鋰離子電池的重要程度無(wú)需
可充電電池對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)必不可缺,但它壽命偏短的特點(diǎn)讓人十分糾結(jié)。因此,美國(guó)南加州大學(xué)的科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出了壽命遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰離子電池的新電池,總時(shí)間將達(dá)到15年之久。這
傳統(tǒng)鋰離子電池采用了石墨作為陽(yáng)極,但人們普遍認(rèn)為,這種材料的性能已經(jīng)達(dá)到了極限,因此研究人員正在努力尋找潛在的替代品。盡管有不少研究將重點(diǎn)放在了納米硅上,但是其
鋰離子電池因具備體積小、能量密度高、輸出功率大同時(shí)無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn),除在歐美等地廣受采用之外,近期亞洲市場(chǎng)的使用率亦迅速增加。德州儀器(TI)針對(duì)鋰離子電池保護(hù)晶片商機(jī),推出高整合的類(lèi)比前端(AFE)電池控制器