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電動汽車技術(shù)研發(fā) 日本走得快就能笑到最后？
[摘要] 電動汽車普及的關(guān)鍵在于電池。目前，能真正推進(jìn)車載電池業(yè)務(wù)的只有日本和韓國，而日韓之間還存在技術(shù)差距，中美歐電池廠商的實力則較弱。 筆者參加了2月上旬在美國亞特蘭大召開的國際會議“AABC(Adv
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李寶華：鋰離子電池納米鈦酸鋰負(fù)極材料
2014中國鋰電新能源高峰論壇演講內(nèi)容概要系列鋰離子電池鈦酸鋰負(fù)極材料在充放電過程中晶胞體積幾乎不發(fā)生變化，被稱為"零應(yīng)變”材料，具有安全性高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在高功率、長壽命鋰離子動力電池中具有很
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王德宇：鋰離子電池高容量三元材料探索研究
——2014中國鋰電新能源高峰論壇演講內(nèi)容概要系列由于性價比的優(yōu)勢，LiNixMnyCo1-x-yO2三元正極材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于商用電子產(chǎn)品，并開始進(jìn)入動力電池、儲能電池等大電池應(yīng)用領(lǐng)域。為了進(jìn)一步提高鋰離子電池
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新型鋰空氣電池美國問世 能量密度超300Wh/kg
[摘要] 一種“能呼吸”的新型鋰空氣電池日前在美國問世，這款電池的實際能量密度超過了300Wh/kg，而商業(yè)鋰離子電池只有150Wh/kg左右。 2013年，電動車的銷量差不多翻了一番，但大多數(shù)電動車充電一次最多跑
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關(guān)于移動電源，這幾個概念必須要搞清
認(rèn)識一個東西，都是從比較好壞開始。沒有差哪來的優(yōu)，筆者就從基本的指標(biāo)入手，教大家如何分辨一些關(guān)于移動電源的重要概念。 鋰電池分類 高低貴賤，自有高低貴賤的理由。評價移動電源好壞，首要因素就是
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新技術(shù) 可直接觀察鋰離子電池的電子運(yùn)動
日產(chǎn)汽車與日產(chǎn)ARC于2014年3月13日宣布，開發(fā)出了一種分析方法，可直接觀察鋰離子電池充放電時正極材料中的電子運(yùn)動作并定量化。采用此方法，“使得高容量鋰離子電池的
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動電源必須要搞清的幾個概念（一）
鋰電池分類高低貴賤，自有高低貴賤的理由。評價移動電源好壞，首要因素就是它使用的鋰電池分類。為什么說這個分類很重要。因為鋰電池本身就是一個綜合的、大的概念，鋰電池
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完全免費(fèi) 特斯拉超級充電樁將遍布?xì)W洲
[摘要] 特斯拉CEO馬斯克表示：“至2014年底，Model S的車主可以開車在歐洲隨意旅行，因為所到之處必會有超級充電樁”。 電動汽車巨頭特斯拉4日宣布，特斯拉將迅速建立橫跨歐洲大陸的“千兆工廠”（Gigafa
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日立調(diào)整子公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 拓展電動動力系統(tǒng)業(yè)務(wù)
[摘要] 日立車輛能源公司將于4月1日將其設(shè)計與研發(fā)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至日立汽車系統(tǒng)公司，相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括用于混動及電動車輛的鋰離子電池相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)劃、設(shè)計與研發(fā)。 日立集團(tuán)2月27日宣布，將把該集團(tuán)旗下日立車
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鋰電池隔膜國標(biāo)制定 6只概念股或掀投資熱潮
[摘要] 3日大盤繼續(xù)反彈，新能源電池概念和次新股密集漲停，成為市場亮點(diǎn)。分析人士表示，動力電池是新能源電動車最重要的組成部分，鋰電池隔膜板塊值得關(guān)注。 3日大盤繼續(xù)反彈，新能源電池概念和次新股
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燃料電池VS鋰電池誰的性能更佳更有市場？
近年來隨著電動車的火熱銷售推動燃料電池走俏，而鋰電池在手機(jī)、電動汽車、計算機(jī)等設(shè)備中也大量使用，那么對于目前最火的電動車行業(yè)來來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢?鋰離子電池一、環(huán)境影響燃料電池和鋰離子
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特斯拉銷量預(yù)期增55% 有望自建鋰電池廠
[摘要] 特斯拉電動車2014年銷售目標(biāo)設(shè)定為3.5萬輛，預(yù)期增長55%，為進(jìn)一步節(jié)約成本，未來其將建設(shè)一座鋰離子電池生產(chǎn)廠。 特斯拉電動車在2013全球累計銷量達(dá)到2.23萬輛，其將今年的銷售目標(biāo)設(shè)定為3.5萬輛
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Bosch與日商伙伴鋰離子電池合資公司正式成立
博世(Bosch)與日本京都 GS 湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為“Lithium Energy and Power”總部將設(shè)于德國斯圖加特(Stuttgart)。該公司將開發(fā)新一代的鋰離子電池技術(shù)，該為電動車于未來十年成功量產(chǎn)之關(guān)
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美研發(fā)出柔性電解質(zhì)材料可防鋰離子電池起火
據(jù)報道，一種新的膠狀材料可能有助于防止鋰離子電池起火。美國華盛頓州立大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種柔性材料，可替代電子設(shè)備中可充電鋰離子電池常用的液體電解質(zhì)，這些液體電解質(zhì)通常有毒性，可能發(fā)生泄漏，甚至著火
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2014年鋰離子電池行業(yè)投資的邏輯與主線
核心提示：招商證券最新研報為投資者梳理出鋰電池行業(yè)投資的主邏輯和三條投資主線。研報認(rèn)為，中期來看，應(yīng)當(dāng)以行業(yè)趨勢為主，看多三元材料類公司的發(fā)展前景;短期來看，密切關(guān)注特斯拉的產(chǎn)業(yè)鏈布局，把握短期的事件驅(qū)
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燃料電池VS鋰電池 性能大比拼
近年來隨著電動車的火熱銷售推動燃料電池走俏，而鋰電池在手機(jī)、計算機(jī)等設(shè)備中也大量使用，那么對于目前最火的電動車行業(yè)來來說，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢?一、環(huán)境
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2013年度電池行業(yè)十大年度人物近日揭曉
經(jīng)過近兩個月的推薦、復(fù)審、評選、公示，根據(jù)媒體同行推薦、企業(yè)自薦、網(wǎng)友推薦、專家評審以及2013年度中國電池行業(yè)年度人物評選標(biāo)準(zhǔn)：創(chuàng)新力、影響力、社會責(zé)任、領(lǐng)袖力、環(huán)保，中國電池網(wǎng)2013年度中國電池行業(yè)十大
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蘋果要向特斯拉取經(jīng)?
蘋果可能想要iOS設(shè)備與特斯拉的電動車更深度的集成，或者想要幫助特斯拉設(shè)計用戶界面，目前特斯拉電動車已經(jīng)完全依靠觸控屏操作，目前，蘋果每季度iOS銷量有好幾千萬，而特斯拉只是高端車型的代表，市場份額并不是很大，很多市場觀察者認(rèn)為蘋果可能對特斯拉獨(dú)有的電池技術(shù)感興趣，公司想要讓未來的設(shè)備電池續(xù)航更長，電池體積更小。
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七大因素影響鋰離子電池循環(huán)性能
我們最關(guān)注的電池莫過于鋰離子電池，因為我們的手機(jī)，pad，筆記本的電池就是鋰離子電池，它的續(xù)航能力也一直是企業(yè)研究的一個重點(diǎn)方向。循環(huán)性能對鋰離子電池的重要程度無需
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鋰離子電池行業(yè)投資的邏輯與主線分析
特斯拉之于資本市場，遠(yuǎn)不止概念炒作這么簡單。200美元/股的背后，至少告訴我們：汽車產(chǎn)業(yè)還有巨大的創(chuàng)新空間，新能源汽車和鋰電行業(yè)潛力得到市場的普通認(rèn)可，在未來一段時期內(nèi)仍將是市場熱門的投資主題。招商證券最
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