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  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向

    智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X( 人、車、路、云端等)智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全 、高效、舒適、節(jié)能”形式，并最終實(shí)現(xiàn)代替人來操作的新一代汽車。是汽車、信息、通信等多學(xué)科多技術(shù)深度融合的典型應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是智能汽車發(fā)展的戰(zhàn)略方向，網(wǎng)聯(lián)協(xié)同是智能駕駛發(fā)展的未來趨勢。

  • 技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索

    車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索。

  • 推動與世界先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈對接實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)與可持續(xù)發(fā)展

    當(dāng)前，汽車行業(yè)正加快向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、產(chǎn)業(yè)安全等各類安全風(fēng)險(xiǎn)也在不斷向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透。車輛的網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全受到各方高度重視。一方面，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當(dāng)車輛違規(guī)采集泄露數(shù)據(jù)時，將嚴(yán)重威脅國家安全。

  • 加強(qiáng)與市場化投資機(jī)構(gòu)合作構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

    在新一輪科技變革的影響下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢不可當(dāng)?shù)某绷髋c趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級方向。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。

  • 浙江青田先行，國內(nèi)首個元宇宙智算中心來了

    據(jù)浪潮消息稱，浙江省青田縣人民政府與浪潮信息、谷梵科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方共建國內(nèi)首個元宇宙智算中心。據(jù)介紹，元宇宙智算中心作為數(shù)實(shí)融合的重要基礎(chǔ)設(shè)施，通過領(lǐng)先的“算力基礎(chǔ)設(shè)施+全棧元宇宙”解決方案，為元宇宙的構(gòu)建和運(yùn)轉(zhuǎn)提供核心源動力。高效搭建從“虛擬世界“到”虛擬與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的世界”，承載高度擬真、大規(guī)模、可操作性且能夠?qū)崿F(xiàn)渲染的3D虛擬世界，依托云計(jì)算、人工智能、AR/VR、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)協(xié)同，為數(shù)億用戶提供實(shí)時同步和持續(xù)有效的交互體驗(yàn)。

  • 元宇宙時代！全國首款裸眼3D虛擬機(jī)器人現(xiàn)身武漢

    “您好，請問有什么能幫您?”11月16日，湖北聯(lián)投旗下東湖高新集團(tuán)的展廳內(nèi)，一位身著職業(yè)套裝的特殊講解員吸引了參觀者的注意。這不是真人講解員，卻有著幾乎和真人一樣的逼真立體感和生動表情，舉手投足間盡顯優(yōu)雅。據(jù)介紹，“她”來自元宇宙，是一位可交互型裸眼3D虛擬AI機(jī)器人。

  • 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用條件日趨成熟智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)有望步入發(fā)展快車道

    電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已成為當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢和潮流。將“智能”賣點(diǎn)植入汽車的服務(wù)商如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化”已成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然方向，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正處于顛覆性的快速變革中。應(yīng)該搶抓汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)化變革機(jī)遇，積極構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，由此實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)，成為一張新名片。

  • 我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展

    隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地，我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，預(yù)計(jì)2025年中國智能汽車數(shù)量有望達(dá)2800萬輛。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢，我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動駕駛功能，逐步成為智能移動空間和應(yīng)用終端的新一代汽車，智能汽車通常又稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需求

    互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢，因而，未來具有廣闊的發(fā)展空間。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的實(shí)際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車是推動眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新

    隨著電子、信息、通信等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加速融合，汽車產(chǎn)品加快向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，帶有鮮明跨界融合特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中最重要的創(chuàng)新載體。在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車過程中，我國確立了以智能化為主、兼顧網(wǎng)聯(lián)化的總體思路，這將對整個產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

  • 比較可堆疊 DCDC 降壓轉(zhuǎn)換器和多相控制器的功率密度

    TI 比較了可堆疊 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器和多相控制器的功率密度，著眼于尺寸、散熱、效率和成本。 鑒于能夠有效支持大于 30 A 輸出電流的 DC/DC 轉(zhuǎn)換器數(shù)量有限，設(shè)計(jì)工程師主要依靠帶有外部場效應(yīng)晶體管 (FET) 的多相降壓控制器來實(shí)現(xiàn)大電流應(yīng)用。

  • 固態(tài)鋰微電池應(yīng)用的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)總結(jié)

    固態(tài)鋰技術(shù)將提供快速充電能力，同時為無線通信提供大電流脈沖。鋰離子微型電池最多只能提供兩倍的額定電流，因此產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員傾向于使用更高容量的電池來滿足脈沖電流要求。固態(tài)鋰微電池通過提供超過 10 倍的額定容量解決了這個問題。

  • 固態(tài)鋰微電池的工作原理介紹

    固態(tài)鋰微電池將改變小型連接設(shè)備的設(shè)計(jì)和供電方式，但需要了解它們的工作原理。 雖然電動汽車 (EV) 行業(yè)正在積極探索固態(tài)鋰電池的使用，但該技術(shù)尚未開始向估計(jì)每年出貨的 10 億多個可穿戴設(shè)備、可聽設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)傳感器遷移。隨著專為小型連接設(shè)備設(shè)計(jì)的可充電 1 毫安時 (mAh) 至 100 mAh 固態(tài)鋰微電池的出現(xiàn)，這種情況即將改變。

  • 電動汽車充電站：技術(shù)的發(fā)展和未來市場趨勢

    Assodel 和 Consorzio Tecno 以及 Special-Ind 組織了一場活動，分析充電站的技術(shù)和市場。意大利電子供應(yīng)商協(xié)會 Assodel 執(zhí)行董事 Diego Giordani 與 Special-Ind 戰(zhàn)略營銷總監(jiān) Maurizio Maitti、Battery Industry 博客創(chuàng)始人兼總監(jiān) Marco Pinetti、Omar Imberti 等其他嘉賓主持了小組討論。 Anie E-mobility 集團(tuán)的 Scam 和協(xié)調(diào)員，以及 Tecno 的數(shù)據(jù)分析師 Michele Arena。

  • 鎂離子電池：離現(xiàn)實(shí)使用更近一步發(fā)展

    東京理科大學(xué)(TUS) 的研究人員開發(fā)出一種新型電解質(zhì)材料，可提高室溫下鎂離子的導(dǎo)電性，為下一步開發(fā)鎂離子 (Mg 2+ ) 電池鋪平道路。研究人員表示，作為鋰離子的低成本替代品，Mg 2+電池由于室溫下固體中鎂離子的導(dǎo)電性差而面臨巨大障礙。

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