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  • 醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響了居民的生活幸福指數(shù)

    隨著國務(wù)院《關(guān)于深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革的意見》文件的發(fā)布，舊的醫(yī)療體系開始朝著新醫(yī)療變革，新醫(yī)改提出了“四梁八柱”，其中信息化是醫(yī)改的重要任務(wù)，而且是醫(yī)改成功逐步推進(jìn)的重要保障?？梢?，隨著醫(yī)療體制改革繼續(xù)深入推進(jìn)，醫(yī)療信息化已經(jīng)成為醫(yī)療體制改革的重點(diǎn)發(fā)展方向，智慧醫(yī)療云平臺也就此誕生。

  • 我國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療正向互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)院方向轉(zhuǎn)型

    在智慧醫(yī)療體系中，實(shí)現(xiàn)智慧醫(yī)療的關(guān)鍵是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)，這兩大技術(shù)的連接點(diǎn)是海量的醫(yī)療數(shù)據(jù)，或稱為“醫(yī)療大數(shù)據(jù)”。醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)規(guī)模龐大，增長速度很快，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫技術(shù)難以有效對其進(jìn)行管理和處理。智慧醫(yī)療以較低成本實(shí)現(xiàn)高效和可擴(kuò)展的醫(yī)療大數(shù)據(jù)存儲與處理，并通過互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供方便快捷的醫(yī)療服務(wù)。

  • 優(yōu)化政策供給加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

  • 新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭中贏得先機(jī)

    我國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系將全面形成，最終采用新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，進(jìn)而能在新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭中贏得先機(jī)。在通往智能化汽車的道路上，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否帶來極致的用戶體驗(yàn)成為眾多車企亟待解決的關(guān)鍵課題。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)型過程中，諸多問題也顯現(xiàn)出來，如很多車企推出了各式各樣的智能互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)，實(shí)際表現(xiàn)卻參差不齊，導(dǎo)致消費(fèi)者在體驗(yàn)交互中失去興趣。

  • 汽車作為交通出行的重要載體也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)

    汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實(shí)施方案》當(dāng)中被重點(diǎn)關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能;汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。

  • 提升車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)

    車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)的過程，需要科技公司和汽車制造商進(jìn)行全方位的合作，未來車聯(lián)網(wǎng)也將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間還是非常值得期待的。創(chuàng)新引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)。推動(dòng)跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)各方力量，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，突破技術(shù)瓶頸，不斷提升創(chuàng)新能力。夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育創(chuàng)新應(yīng)用，提升用戶規(guī)模，加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)。

  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛

    近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。

  • 新能源車輛的發(fā)展前景是廣大的來滿足其對利益的需求

    新能源車輛的發(fā)展前景是廣大的。就以中國而言，改革開放至今，己近四十年的時(shí)間，在經(jīng)濟(jì)上取得巨大的成績。但在某些方面還是有欠缺的，如燃油發(fā)動(dòng)機(jī)等。做為燃油車的核心部件，其技術(shù)無法獲得突破與掌握，只能是將命運(yùn)交給別人來操作，同時(shí)也讓車輛的使用無法做到環(huán)保、節(jié)能，國家、政府及老百姓為此付出巨大的代價(jià)。近三十年車市的發(fā)展，己說明了這一點(diǎn)。當(dāng)然西方國家不可能放棄中國這一市場的，在利益面前，它仍是以掠奪為核心思想的，用一茬茬牧草的收割行為，來滿足其對利益的需求。

  • 未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)順應(yīng)網(wǎng)聯(lián)化、智能化新趨勢

    我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化、國際化經(jīng)營、技術(shù)路線轉(zhuǎn)型升級的重要發(fā)展階段，通過多角度梳理和分析我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和存在問題，結(jié)合現(xiàn)下的政策導(dǎo)向及潛在機(jī)遇，展望新能源汽車未來的發(fā)展趨勢并針對問題提出對策建議。在國家對新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精心培育下，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，開始轉(zhuǎn)向國際化經(jīng)營。

  • 我國新能源汽車將繼續(xù)呈多元化發(fā)展

    當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動(dòng)汽車從單純交通工具向移動(dòng)智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)能源、交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級，促進(jìn)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、交通體系和城市運(yùn)行智能化水平提升，對建設(shè)清潔美麗世界、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要意義。近年來，世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持，跨國汽車企業(yè)加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局，新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。

  • 新能源汽車市場的未來和前景依舊是大家關(guān)注的焦點(diǎn)

    近年來，全球能源與環(huán)境面臨嚴(yán)峻形勢，國際金融危機(jī)與新冠肺炎疫情對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊，促進(jìn)了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護(hù)問題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過度消耗和環(huán)境的污染，我國也緊跟時(shí)代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市場。

  • 汽車新電子電氣架構(gòu)演進(jìn)中，NXP分享芯片的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

    為實(shí)現(xiàn)全人類可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，推動(dòng)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)能源向智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型已成共識。盡管受到新冠、地緣沖突、加息等不利影響，但作為一個(gè)長期的確定性賽道，智能汽車、電動(dòng)汽車仍然受到各界關(guān)注和加碼。

  • 新能源汽車行業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)激發(fā)行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能

    汽車行業(yè)“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”的趨勢已經(jīng)是大勢所趨，而且將傳統(tǒng)汽車工業(yè)由機(jī)械化帶向電氣化、信息化的新時(shí)代。電動(dòng)化目前被廣泛定義為新能源汽車，以插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車為主要代表，尤其是純電技術(shù)發(fā)展最快。新能源汽車改變了傳統(tǒng)汽車燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗局面，用電力等環(huán)保能源進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，不僅能夠解決能源日益減少的問題，還能夠?qū)崿F(xiàn)空氣質(zhì)量的改善，達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時(shí)還為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級指明了發(fā)展方向。是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。

  • 新能源汽車產(chǎn)業(yè)近年來增勢明顯仍有一些問題亟待解決

    歷史上，第一次能源革命是從薪柴到煤炭的跨越，動(dòng)力是蒸汽機(jī)，交通工具是火車。如今，全球正經(jīng)歷第三次能源革命，是向可再生能源的轉(zhuǎn)型革命，動(dòng)力是電池，能源載體是電和氫，交通工具是電動(dòng)車。這其中，“加快規(guī)劃建設(shè)新能源體系”是必由之路。

  • 新能源汽車行業(yè)能如此大放異彩

    在整體車市發(fā)展面臨一定壓力的背景下，高速增長的新能源汽車消費(fèi)市場無疑為車市發(fā)展注入信心，已然成為今年國內(nèi)汽車市場企穩(wěn)回暖的主要力量。今年前9個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到456.7萬輛，同比增長1.1倍，市場占有率躍升至23.5%，接近完成國務(wù)院提出的2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

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