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  • 互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代

    隨著IT技術(shù)飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入了“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。物聯(lián)網(wǎng)中需要的大量設(shè)備不在依賴(lài)人與人之間的交互產(chǎn)生聯(lián)系，更多通過(guò)協(xié)議、通信、程序設(shè)計(jì)等方式連接到一處。即 “物聯(lián)網(wǎng)”的目的則是讓所有的物品都具有計(jì)算機(jī)的智能但并不以通用計(jì)算機(jī)的形式出現(xiàn)，并把這些“聰明”了的物品與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，這就需要嵌入式技術(shù)的支持。嵌入式技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)的一種應(yīng)用，該技術(shù)主要針對(duì)具體的應(yīng)用特點(diǎn)設(shè)計(jì)專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)——嵌入式系統(tǒng)。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求

    互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展時(shí)期。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐步成為汽車(chē)發(fā)展的主要趨勢(shì)，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢(shì)，因而，未來(lái)具有廣闊的發(fā)展空間。我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)該逐步適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進(jìn)。

  • 實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變

    實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，尤其是推動(dòng)以新能源汽車(chē)為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，增強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。

  • 科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力

    新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果，需要政府各部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度，同向發(fā)力，充分利用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化變革的機(jī)遇，不斷尋找汽車(chē)與城市協(xié)同發(fā)展的最佳結(jié)合點(diǎn)和落腳點(diǎn)，使協(xié)同效應(yīng)最大化，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)與城市和諧共生、包容發(fā)展。

  • 中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)

    新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年芯片的結(jié)構(gòu)性緊張，讓供應(yīng)鏈條上眾多企業(yè)強(qiáng)化博弈，反過(guò)來(lái)有力地重塑了汽車(chē)供應(yīng)鏈本身。過(guò)去十余年間，我國(guó)在政策推動(dòng)下一躍成為了全球新能源汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步，中國(guó)汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

  • 為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

    汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的不足，近年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)政策，鼓勵(lì)汽車(chē)芯片行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，支持汽車(chē)芯片行業(yè)不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈和持續(xù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。

  • 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的“換道超車(chē)”也頗有“近水樓臺(tái)先得月”的優(yōu)勢(shì)

    汽車(chē)“缺芯”之下，國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的短板弱項(xiàng)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于國(guó)外。原來(lái)在高端芯片市場(chǎng)，尤其是汽車(chē)高端芯片板塊，基本上找不到一顆國(guó)產(chǎn)的芯片，但這兩年在比較有利的產(chǎn)業(yè)環(huán)境以及“缺芯”的推動(dòng)下，很多本土企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈中，車(chē)企也在主動(dòng)地推動(dòng)國(guó)產(chǎn)芯片的發(fā)展。

  • 強(qiáng)化政策引導(dǎo)、加快汽車(chē)芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局

    伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展，汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看，要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市場(chǎng)方面，要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度，調(diào)控原材料價(jià)格無(wú)序上漲，緩解企業(yè)壓力;強(qiáng)化政策引導(dǎo)、加快汽車(chē)芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局。

  • 5G 衛(wèi)星技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建議書(shū)將于 2025 年上半年發(fā)布

    在此基礎(chǔ)上，ITU 對(duì)外發(fā)布了通函，開(kāi)始向全世界征求 5G 衛(wèi)星的候選技術(shù)。根據(jù)目前的工作計(jì)劃，5G 衛(wèi)星技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建議書(shū)將于 2025 年上半年發(fā)布。

  • 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展步伐加快打造為全球最安全的汽車(chē)

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車(chē)路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展步伐加快，政策法規(guī)是市場(chǎng)快速發(fā)展的重要保障。

  • 美國(guó)太空探索技術(shù)公司的載人“龍”飛船發(fā)射升空，搭載美日俄4名宇航員飛往國(guó)際空間站

    據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月5日，美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)與美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)在佛羅里達(dá)州向國(guó)際空間站成功發(fā)射了載人飛船，該飛船首次搭載了俄羅斯宇航員。

  • 什么是算力？算力上云與崛起中的科技樣本

    人們總是用 " 計(jì)量單位 " 來(lái)形容對(duì)一件事物的苛刻追求。比如，芯片制造工藝從微米(μ m)縮小到納米(nm);高精地圖的精度從分米進(jìn)化到毫米級(jí);而汽車(chē)芯片的算力也由個(gè)位數(shù)放大到十位、百位甚至上千 TOPS。

  • 5G的快速普及，離不開(kāi)上游廠商的大力推進(jìn)？

    蘋(píng)果的iPhone 14系列手機(jī)已經(jīng)上市，首批購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)感覺(jué)如何?蘋(píng)果這兩年一直被詬病iPhone信號(hào)、網(wǎng)速不行，現(xiàn)在iPhone 14及iPhone 14 Pro不一樣了，5G網(wǎng)速提升了38%之多，而且延遲更低。

  • 高通推出基于28GHz頻段的全球首款5G調(diào)制解調(diào)器——驍龍X50

    隨著5G時(shí)代的進(jìn)化越來(lái)越深入，人們對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的要求也正在逐步提高，除了如同手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的5G網(wǎng)絡(luò)和芯片正在快速發(fā)展，很多移動(dòng)熱點(diǎn)設(shè)備也都在朝著5G網(wǎng)絡(luò)方向進(jìn)化。

  • 2028年全球6G市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約10.4億美元，2032年將達(dá)到約409.9億美元

    據(jù)CNMO了解，有韓媒報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)將在下個(gè)月公布下一代網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略，為6G移動(dòng)通信的商業(yè)化做準(zhǔn)備。據(jù)悉，戰(zhàn)略中除了6G網(wǎng)絡(luò)的智能化、融合和空間擴(kuò)展的技術(shù)戰(zhàn)略外，還將提出公私合營(yíng)的合作方式。

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