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  • 數(shù)字醫(yī)療當(dāng)下的現(xiàn)狀和面臨挑戰(zhàn)的最新思考

    目前，我國社會目前已逐步呈現(xiàn)人口老齡化趨勢，且醫(yī)療資源存在分配不均衡、醫(yī)療供需矛盾突出的情況，智慧醫(yī)療將在其中起到重要作用。數(shù)字醫(yī)療當(dāng)下的現(xiàn)狀和面臨挑戰(zhàn)的最新思考。智慧醫(yī)療將有望解決我國醫(yī)療供需矛盾，提升我國醫(yī)療服務(wù)的能力和效率，對解決醫(yī)療配置的各地區(qū)間的不平衡起到重要的作用。智慧醫(yī)療未來發(fā)展面臨的諸多挑戰(zhàn)仍不容忽視。未來的健康醫(yī)療服務(wù)體系，將形成預(yù)防、診治、康復(fù)、慢病管理、臨床關(guān)懷為一體的綜合健康醫(yī)療服務(wù)體系。

  • 低靜態(tài)電流 PMIC 有助于延長電池壽命

    當(dāng)今電子設(shè)計中最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)之一是降低能耗。電源管理是許多設(shè)備的重要設(shè)計考慮因素，尤其是那些依賴電池運行的設(shè)備。因此，大多數(shù)系統(tǒng)使用各種電源管理操作模式。

    線性電源
    2022-10-12
    電源 PMIC

  • 如何選擇電磁流量計內(nèi)襯?電磁流量計調(diào)試故障分析!

    在下述的內(nèi)容中，小編將會對電磁流量計的相關(guān)消息予以報道，如果電磁流量計是您想要了解的焦點之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。

  • 電磁流量計誤區(qū)有哪些?電磁流量計最大允許誤差是多少?

    以下內(nèi)容中，小編將對電磁流量計的相關(guān)內(nèi)容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對電磁流量計的了解，和小編一起來看看吧。

  • 什么是生物傳感器?生物傳感器有哪些應(yīng)用?

    本文中，小編將對生物傳感器予以介紹，如果你想對生物傳感器的詳細情況有所認(rèn)識，或者想要增進對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。

  • 傳感器動態(tài)特性有哪些?傳感器線性度、穩(wěn)定性深度解讀!

    在這篇文章中，小編將為大家?guī)韨鞲衅鞯南嚓P(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

  • 傳感器靜態(tài)特性有哪些?傳感器兩大技術(shù)指標(biāo)解讀!

    今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)韨鞲衅鞯挠嘘P(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。

  • 超低靜態(tài)電流電源芯片提供更長的電池壽命

    當(dāng)今電子設(shè)計中最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)之一是降低能耗。電源管理是許多設(shè)備的重要設(shè)計考慮因素，尤其是那些依賴電池運行的設(shè)備。因此，大多數(shù)系統(tǒng)使用各種電源管理操作模式。

  • CMOS耗盡模式技術(shù)具有許多優(yōu)勢，第二部分

    眾所周知，當(dāng) V GS 在增強模式下為正時，N 型耗盡型 MOSFET 的行為類似于 N 型增強型 MOSFET;兩者之間的唯一區(qū)別是 V GS = 0V時的漏電流 I DSS量。增強型 MOSFET 在柵極未通電時不應(yīng)泄漏任何電流，因此當(dāng) V GS = 0V 時 I DSS必須 為 0，但當(dāng) V GS = 0V 時允許 I DSS電流流過耗盡型 MOSFET 的傳導(dǎo)通道 。

  • CMOS耗盡模式技術(shù)具有許多優(yōu)勢，第一部分

    傳統(tǒng)上，耗盡型 MOSFET 被歸類為線性器件，因為源極和漏極之間的傳導(dǎo)通道無法被夾斷，因此不適合數(shù)字開關(guān)。這種誤解的種子是由 Dawon Kahng 博士播下的，他在 1959 年發(fā)明了第一個耗盡型 MOSFET——只有三個端子當(dāng)柵極控制電壓在電源和地之間變化時，柵極的三端耗盡型 MOSFET 的溝道。Dr. Kahng 的耗盡型 MOSFET 只能用作可變電阻或同相線性緩沖器。從那時起，耗盡型 MOSFET 一直被用作三端線性器件。

  • 隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展汽車行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌跟重造

    隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌跟重造，作為一個市場規(guī)模達到萬億級別的行業(yè)，新能源汽車一直被視為藍海，在這個風(fēng)口上，大大小小的車企轉(zhuǎn)型造車，新能源汽車在汽車行業(yè)的滲透率逐年增加。雖然很多人說電池對環(huán)境造成的污染更大，但國家也正在不斷完善電池的回收的政策，集中處理可以減少電池的污染。另外國家也想從能源方面減少對國外石油的依賴。中國的水電火電核電發(fā)達，基本可以滿足純電動車的需求。

  • 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的同時取得日趨可觀的市場增量

    當(dāng)前的新經(jīng)濟主要聚焦在可再生能源發(fā)電、新能源汽車、人工智能和生物科技等領(lǐng)域。各國都在集中資源爭奪這些領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，尤其是有實力的中國、美國、歐盟、日本，而美國、歐盟、日本是一個緊密的聯(lián)盟，它們受益于第二次世界大戰(zhàn)勝利的巨大成果和機會，牢牢掌握了發(fā)展的話語權(quán)和強制力。 在人工智能和生物科技方面，國際上處于理論創(chuàng)新和技術(shù)路線創(chuàng)新的初期，我國則處于跟跑階段。在可再生能源發(fā)電和新能源汽車(我們將其統(tǒng)稱為新能源)領(lǐng)域，重大理論創(chuàng)新同樣來自西方國家，經(jīng)過近百年的不斷發(fā)展，尤其是最近十幾年技術(shù)的快速進步，產(chǎn)品已經(jīng)基本成熟，以光伏和風(fēng)力發(fā)電、動力電池和儲能電池為典型代表，正處于實現(xiàn)發(fā)展拐點、代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)前夜。

  • 新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關(guān)頭

    能源是現(xiàn)代社會的血液，是事關(guān)國計民生的戰(zhàn)略性資源，也是大國間利益博弈的焦點。我國能源結(jié)構(gòu)長期以化石能源為主。隨著汽車保有量的增加，我國原油需求持續(xù)增長，進口依存度已超過70%，嚴(yán)重影響國家能源安全，大量化石能源的使用也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。 汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)人民群眾的日常出行和社會資源的順暢流通，是國民經(jīng)濟的重要支柱。汽車是石油消費大戶，我國各類汽車用油約占石油總消費量的50%。多年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)大而不強，新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢能的重要關(guān)頭，逆水行舟、不進則退。國家應(yīng)發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢和先發(fā)優(yōu)勢，加強政策的支持引導(dǎo)力度，將我們的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢率先轉(zhuǎn)化成市場優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成為拉動國家經(jīng)濟大發(fā)展的新引擎，迅速成為世界新能源高地的領(lǐng)導(dǎo)者。

  • 新能源發(fā)展既帶來了挑戰(zhàn)也帶來產(chǎn)業(yè)活力的來源

    新能源汽車成為中國的全球優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，首先得益于長期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強國，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動力，這給中國企業(yè)創(chuàng)造了一個機會。其次，中國消費者對新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度更高，中國也具有超大規(guī)模市場優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展提供了市場基礎(chǔ)，這種規(guī)模優(yōu)勢所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進一步技術(shù)迭代提供了支撐。

  • 行業(yè)發(fā)展前景廣闊新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力

    為應(yīng)對全球變暖問題，多個國家已達成控制溫室氣體排放共識，低碳化發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為全球發(fā)展趨勢。由于汽車尾氣是導(dǎo)致全球變暖的主要原因之一，多國相繼出臺燃油車禁令時間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽車需求將持續(xù)釋放，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長潛力，各類補貼政策和需求端的爆發(fā)性增長使得社會資本對新能源汽車市場的投資力度不斷走高，傳統(tǒng)車企與新勢力車企紛紛加入競爭，在一定程度上推動新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展。

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