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  • 中國新能源汽車領(lǐng)域要取得更大發(fā)展開放國內(nèi)新能源汽車市場

    “雙碳”目標(biāo)指引下，汽車市場競爭必將愈演愈烈，但傳統(tǒng)車企和新造車勢力始終在相聚、融合，行業(yè)需要的是學(xué)會擁抱變化、敞開胸懷的企業(yè)，傳統(tǒng)車企會破圈，新勢力也會自我更新。新的賽道已經(jīng)開啟，而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新產(chǎn)業(yè)未來究竟將如何向前發(fā)展，生存下來的企業(yè)將會帶給我們最終答案。

  • 我國新能源汽車發(fā)展取得的階段性成績

    改革開放以來，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，連續(xù)10 年蟬聯(lián)全球銷量第一。新能源汽車作為汽車未來發(fā)展的重要方向，協(xié)同智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)、轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要機(jī)遇。新能源汽車發(fā)展中不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，需要在堅持創(chuàng)新思維下，進(jìn)一步明確新能源汽車的發(fā)展要點。

  • 隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革

    新能源汽車發(fā)展的成功最終要靠市場和用戶來檢驗，好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式，是實現(xiàn)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。好的產(chǎn)品是根本，為大眾消費者提供買得起、用得起、用得可靠的產(chǎn)品，是發(fā)展新能源汽車的根本目的;好的基礎(chǔ)設(shè)施是保障，消除與傳統(tǒng)燃油汽車相比的用戶體驗差距，離不開廣泛、便捷、安全的基礎(chǔ)設(shè)施作為保障;好的商業(yè)模式是創(chuàng)新，將汽車電動化與智能化、共享化相融合，帶動新能源汽車發(fā)展的創(chuàng)新變革。

  • 低碳化是汽車供應(yīng)鏈面臨的第一個巨大挑戰(zhàn)

    在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開展相應(yīng)行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車電動化是實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。

  • 能源革命和汽車革命將技術(shù)和政策走向規(guī)?；l(fā)展的軌道

    在全球氣候變暖的背景下，多個國家做出碳中和、碳達(dá)峰的承諾并開展相應(yīng)行動，中國政府也明確提出了“力爭2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。汽車電動化是實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》減排目標(biāo)的一項主要措施，部分國家正式或非正式的宣布了燃油車禁售計劃。

  • “兩化”在汽車上會正式合體

    發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。黨的十八大以來，我國深入推進(jìn)實施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。實現(xiàn)彎道超車，一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱“三大件”等核心技術(shù)方面存在短板不同，在新能源汽車“三電”等核心技術(shù)方面，我國車企近10年來有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，部分領(lǐng)域技術(shù)已位居世界前列。

  • 自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展在感知和決策層面都遇到了技術(shù)瓶頸

    汽車領(lǐng)域在未來成為人工智能無法忽視地方，作為最前沿的新興領(lǐng)域，自動駕駛對算法及開發(fā)平臺提出了嚴(yán)苛的要求。但作為未來市場的一塊巨大的蛋糕，自動駕駛成為各大傳統(tǒng)車企甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭競相爭奪的對象。只是，在面對紛繁復(fù)雜的自動駕駛技術(shù)，究竟哪家的技術(shù)能力更超前一些呢?在今年，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括傳統(tǒng)的車企都亮出了自己在這塊領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，預(yù)要為市場未來的推廣奠定自己的地位。

  • 在新能源汽車時代世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用新能源汽車

    在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

  • 新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型

    高速增長的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢，節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動汽車是新能源汽車的典型代表，電動汽車是指由車載儲能元件提供能源，用電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛的汽車。電動汽車主要分為純電動汽車，混合動力汽車及燃料電池汽車。

  • 增強(qiáng)版5.5G將為5G面向2025年后的發(fā)展定義新的目標(biāo)和新的能力

    移動通信產(chǎn)業(yè)是提振國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和融合創(chuàng)新，連接是達(dá)成這一切的基礎(chǔ)。

  • 谷歌AI程序會有自主情感嗎？LaMDA到底是什么?

    3M公司發(fā)布科學(xué)現(xiàn)狀指數(shù)調(diào)查表明，中國民眾對科學(xué)和科學(xué)家的信任度高于全球平均水平，對于人工智能、自動駕駛和航天科技等新興技術(shù)的創(chuàng)新前景充滿希望。

  • 銷量“榜一哥”竟然是榮耀，它做對了什么嗎?

    榮耀 (英文名稱：HONOR)，于2013年誕生，榮耀HONOR是全球領(lǐng)先的智能終端提供商，致力于成為構(gòu)建全場景、面向全渠道、服務(wù)全人群的全球標(biāo)志性科技品牌 。

  • 全球芯片行業(yè)爭奪戰(zhàn)悄然開啟：芯片行業(yè)成了香餑餑

    遙想當(dāng)年，年輕人們是擠破了頭要進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)這一類行業(yè)。原因何在?因為過去的互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)可以說是最為景氣的兩大行業(yè)。

  • 面臨國產(chǎn)電紙書和手機(jī)的“雙面夾擊”，Kindle黯然撤離中國

    不光是知識服務(wù)方面的運(yùn)營，Kindle對國內(nèi)用戶需求的了解也顯得非常不夠。這方面微信讀書就更勝一籌，背靠微信的社交關(guān)系鏈。

  • L4企業(yè)對L2的集體倒戈？自動駕駛的新格局是什么？

    自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

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