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“兩化”在汽車上會正式合體

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。黨的十八大以來，我國深入推進(jìn)實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計和創(chuàng)新驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng)，成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。實(shí)現(xiàn)彎道超車，一直是中國汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。與多年來始終在燃油車底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱“三大件”等核心技術(shù)方面存在短板不同，在新能源汽車“三電”等核心技術(shù)方面，我國車企近10年來有突飛猛進(jìn)的發(fā)展，部分領(lǐng)域技術(shù)已位居世界前列。

汽車動態(tài)
2022-06-25

新能源汽車電動汽車
自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展在感知和決策層面都遇到了技術(shù)瓶頸

汽車領(lǐng)域在未來成為人工智能無法忽視地方，作為最前沿的新興領(lǐng)域，自動駕駛對算法及開發(fā)平臺提出了嚴(yán)苛的要求。但作為未來市場的一塊巨大的蛋糕，自動駕駛成為各大傳統(tǒng)車企甚至互聯(lián)網(wǎng)巨頭競相爭奪的對象。只是，在面對紛繁復(fù)雜的自動駕駛技術(shù)，究竟哪家的技術(shù)能力更超前一些呢?在今年，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)包括傳統(tǒng)的車企都亮出了自己在這塊領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，預(yù)要為市場未來的推廣奠定自己的地位。

汽車電子
2022-06-25

領(lǐng)域自動駕駛汽車
在新能源汽車時代世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用新能源汽車

在我國上下五千年多年的歷史變遷中，車的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān)，具有時代個性。從原木滾推車，到兩輪馬車，到四輪馬車，再到蒸汽汽車，到時下技術(shù)完善的燃油車和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱榆?，無一不彰顯著每個時代的個性!然而，人類歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會以來，還沒有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車那樣，深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念，極大地推動著社會的經(jīng)濟(jì)，科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題，也呼吁著我們?nèi)ラ_啟可維持人類可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車。

汽車動態(tài)
2022-06-25

電動化新能源汽車
新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型

高速增長的汽車工業(yè)與汽車保有量使能源與環(huán)境面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對能源安全、環(huán)境污染和全球氣候變暖的緊迫形勢，節(jié)能減排已成為汽車產(chǎn)業(yè)的首要任務(wù)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車也成為汽車工業(yè)的戰(zhàn)略方向和重要戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。電動汽車是新能源汽車的典型代表，電動汽車是指由車載儲能元件提供能源，用電動機(jī)驅(qū)動車輛行駛的汽車。電動汽車主要分為純電動汽車，混合動力汽車及燃料電池汽車。

汽車電子
2022-06-25

新能源汽車電動汽車
增強(qiáng)版5.5G將為5G面向2025年后的發(fā)展定義新的目標(biāo)和新的能力

移動通信產(chǎn)業(yè)是提振國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，有助于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會各領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和融合創(chuàng)新，連接是達(dá)成這一切的基礎(chǔ)。

通信技術(shù)
2022-06-24

華為 5G 5.5G
谷歌AI程序會有自主情感嗎？LaMDA到底是什么?

3M公司發(fā)布科學(xué)現(xiàn)狀指數(shù)調(diào)查表明，中國民眾對科學(xué)和科學(xué)家的信任度高于全球平均水平，對于人工智能、自動駕駛和航天科技等新興技術(shù)的創(chuàng)新前景充滿希望。

模擬技術(shù)
2022-06-24

谷歌人工智能 AI
銷量“榜一哥”竟然是榮耀，它做對了什么嗎?

榮耀 (英文名稱：HONOR)，于2013年誕生，榮耀HONOR是全球領(lǐng)先的智能終端提供商，致力于成為構(gòu)建全場景、面向全渠道、服務(wù)全人群的全球標(biāo)志性科技品牌。

消費(fèi)電子
2022-06-24

蘋果榮耀 OPPO
全球芯片行業(yè)爭奪戰(zhàn)悄然開啟：芯片行業(yè)成了香餑餑

遙想當(dāng)年，年輕人們是擠破了頭要進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)這一類行業(yè)。原因何在?因?yàn)檫^去的互聯(lián)網(wǎng)和房地產(chǎn)可以說是最為景氣的兩大行業(yè)。

消費(fèi)電子
2022-06-24

華為半導(dǎo)體芯片
面臨國產(chǎn)電紙書和手機(jī)的“雙面夾擊”，Kindle黯然撤離中國

不光是知識服務(wù)方面的運(yùn)營，Kindle對國內(nèi)用戶需求的了解也顯得非常不夠。這方面微信讀書就更勝一籌，背靠微信的社交關(guān)系鏈。

消費(fèi)電子
2022-06-24

Kindle 讀書工具
L4企業(yè)對L2的集體倒戈？自動駕駛的新格局是什么？

自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。

消費(fèi)電子
2022-06-24

自動駕駛 L4 L2
全球首款可量產(chǎn)的太陽能汽車橫空出世：可實(shí)現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的免充電駕駛

據(jù)外媒報道，Lightyear將于今年晚些時候交付全球首款可量產(chǎn)的太陽能汽車，并承諾新車在夏季可實(shí)現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的免充電駕駛。

消費(fèi)電子
2022-06-24

太陽能電動汽車
5G手機(jī)進(jìn)入到發(fā)展“瓶頸期”，5月國內(nèi)手機(jī)市場總體出貨量同比下降9.4%

6月20日下午消息，據(jù)中國信通院：2022年5月，國內(nèi)手機(jī)市場總體出貨量2080.5萬部，同比下降9.4%。2022年5月，國內(nèi)市場5G手機(jī)出貨量1773.9萬部，同比增長6.0%，占同期手機(jī)出貨量的85.3%。

消費(fèi)電子
2022-06-24

出貨量中國信通院
半導(dǎo)體人才緊缺，臺積電等大企業(yè)高薪挖人，中小企業(yè)生存艱難

據(jù)韓國媒體Business Korea 報導(dǎo)，臺積電日本熊本晶圓廠(JASM)祭高薪招募工程師，導(dǎo)致當(dāng)?shù)仄渌雽?dǎo)體企業(yè)的工程師短缺，而這種狀況也開始發(fā)生在韓國和美國。

嵌入式硬件
2022-06-24

半導(dǎo)體臺積電半導(dǎo)體人才
我國為何缺芯？清華高材生成美芯片專家？芯片“短板”找到

近幾年我們能看到行業(yè)內(nèi)許多專家都在呼吁國內(nèi)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)能留下人才、留住人才。而此時網(wǎng)友也不難發(fā)現(xiàn)，我們芯片“短板”也找到了，那就是缺少半導(dǎo)體尖端人才，這是解決芯片難題的關(guān)鍵，而國內(nèi)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)是否能留下人才、留住人才，也成了我國造芯的重中之重。

嵌入式硬件
2022-06-24

清華芯片缺芯芯片專家
韓國半導(dǎo)體人才緊缺，韓國教育部：擴(kuò)大半導(dǎo)體專業(yè)招生名額

據(jù)韓國《中央日報》此前報道，韓國教育部著手?jǐn)U大首都圈大學(xué)半導(dǎo)體專業(yè)的招生名額。這距離韓國總統(tǒng)尹錫悅就相關(guān)問題提出批評僅時隔一天。教育部次官張商允8日在政府世宗辦公樓與記者會面時表示，目前正與有關(guān)部門協(xié)商，準(zhǔn)備拿出更大膽的方案，以在各高校培育半導(dǎo)體有關(guān)人才。

嵌入式硬件
2022-06-24

半導(dǎo)體半導(dǎo)體人才半導(dǎo)體專業(yè)

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原創(chuàng)

“兩化”在汽車上會正式合體

自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展在感知和決策層面都遇到了技術(shù)瓶頸

在新能源汽車時代世界各國都在加緊研發(fā)和應(yīng)用新能源汽車

新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級、企業(yè)轉(zhuǎn)型

增強(qiáng)版5.5G將為5G面向2025年后的發(fā)展定義新的目標(biāo)和新的能力

谷歌AI程序會有自主情感嗎？LaMDA到底是什么?

銷量“榜一哥”竟然是榮耀，它做對了什么嗎?

全球芯片行業(yè)爭奪戰(zhàn)悄然開啟：芯片行業(yè)成了香餑餑

面臨國產(chǎn)電紙書和手機(jī)的“雙面夾擊”，Kindle黯然撤離中國

L4企業(yè)對L2的集體倒戈？自動駕駛的新格局是什么？

全球首款可量產(chǎn)的太陽能汽車橫空出世：可實(shí)現(xiàn)連續(xù)數(shù)月的免充電駕駛

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半導(dǎo)體人才緊缺，臺積電等大企業(yè)高薪挖人，中小企業(yè)生存艱難

我國為何缺芯？清華高材生成美芯片專家？芯片“短板”找到

韓國半導(dǎo)體人才緊缺，韓國教育部：擴(kuò)大半導(dǎo)體專業(yè)招生名額

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