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汽車(chē)動(dòng)態(tài)

所屬頻道 汽車(chē)電子
  • 在當(dāng)下環(huán)境中各個(gè)廠商沒(méi)有能力抵抗供應(yīng)鏈價(jià)格變化

    無(wú)論選擇傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē),出行的安全性永遠(yuǎn)是第一位?,F(xiàn)如今智能化在我們的生活中可謂是無(wú)處不在,其中在汽車(chē)安全設(shè)計(jì)中的應(yīng)用也是更加全面。消費(fèi)者在選擇新能源汽車(chē)時(shí),對(duì)于車(chē)輛的安全智能化配置也要多加關(guān)注,如車(chē)輛本身的安全性以及搭載的駕駛輔助系統(tǒng)等。

  • 新能源正處于高速發(fā)展的階段絕非一蹴而就

    新能源汽車(chē)具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不可比擬的優(yōu)點(diǎn),可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問(wèn)題,所以中國(guó)政府高度重視新能源汽車(chē)行業(yè)的研發(fā),并作為中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國(guó)制造2025”的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)新能源汽車(chē)在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績(jī)。

  • 未來(lái)有越來(lái)越多的城市將新能源汽車(chē)的普及當(dāng)做一項(xiàng)任務(wù)來(lái)完成

    新年過(guò)后,新能源汽車(chē)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)延續(xù),即使全球汽車(chē)面臨缺芯、原材料價(jià)格大幅上漲等嚴(yán)峻考驗(yàn),依然無(wú)法阻擋新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一路長(zhǎng)虹。近日,國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭企業(yè)上汽集團(tuán)發(fā)布了2月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào):當(dāng)月實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售32.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.6%。其中上汽新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)48.4%,繼續(xù)占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。種種跡象表明,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)為主逐漸轉(zhuǎn)變到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的新階段,這是一個(gè)具有里程碑式的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這個(gè)轉(zhuǎn)折階段,上汽集團(tuán)繼續(xù)以?xún)?yōu)秀的產(chǎn)品布局和出色的銷(xiāo)量表現(xiàn),成為新能源市場(chǎng)領(lǐng)頭羊。

  • 當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后見(jiàn)證了數(shù)家造車(chē)新勢(shì)力正在不斷的成長(zhǎng)

    當(dāng)新能源的風(fēng)越吹越猛后,除了站在臺(tái)前的企業(yè),其各家背后的地區(qū)也成為了擺在明面上值得探討的事件之一,因?yàn)楫?dāng)市場(chǎng)體量進(jìn)一步增大后,誰(shuí)能成為最具代表性的一方,不僅關(guān)系到在目前風(fēng)口下能否飛起來(lái),長(zhǎng)期來(lái)看,有發(fā)展前景的產(chǎn)業(yè)也能為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來(lái)更蓬勃的未來(lái)。而從目前來(lái)看,在玩家不斷增多的情況下,也出現(xiàn)了幾個(gè)十分具有競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)。

  • 新能源汽車(chē)應(yīng)運(yùn)而生是低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)未來(lái)發(fā)展的主要方向

    在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人類(lèi)歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來(lái),還沒(méi)有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車(chē)那樣,深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念,極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì),科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題,也呼吁著我們?nèi)ラ_(kāi)啟可維持人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車(chē)。

  • 大力發(fā)展新能源汽車(chē)有助于推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)

    新能源汽車(chē)的出現(xiàn),毫無(wú)疑問(wèn)給我國(guó)老百姓帶來(lái)了一定的改變。新能源汽車(chē)出現(xiàn)后,各地出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)陸續(xù)換裝新能源電車(chē)。畢竟充電所需的幾十元費(fèi)用,比起動(dòng)輒上百元的加油費(fèi)來(lái)說(shuō),確實(shí)還算是便宜。駕駛新能源汽車(chē)后每日開(kāi)銷(xiāo)成本大幅度降低,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)的收入也在緩步提高。

  • 2022年新能源汽車(chē)賽道,必將是競(jìng)爭(zhēng)殘酷也豐富多彩的一年

    中國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,主要得益于以下兩方面。一是核心技術(shù)支持。中國(guó)的新能源汽車(chē)在電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整,電池技術(shù)水平位居全球前列。二是政府政策扶持。近年來(lái),國(guó)家有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了多項(xiàng)支持政策,2020年國(guó)務(wù)院又發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,進(jìn)一步明確了發(fā)展方向,極大地調(diào)動(dòng)了人們支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極性。

  • 全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道

    石油是由遠(yuǎn)古時(shí)期生物尸體沉積形成的,數(shù)量是有限的屬于不可再生能源,截至2018 年底,全球石油探明儲(chǔ)量總量達(dá) 1.73 萬(wàn)億桶,自 2013 年以來(lái),全球原油的每年平均消耗量為 235 億桶,即平均原油日產(chǎn)量為 6500 萬(wàn)桶。從 2015 年起,原油消耗比當(dāng)年原油新增探明儲(chǔ)量的高出 70%以上,在 2019 年更是達(dá)到 80%。到了 2016 年,原油新增探明儲(chǔ)量已跌至 1947 年以來(lái)新低,僅為 42 億桶。而根據(jù) Rystad Energy 的最新數(shù)據(jù),2019 年常規(guī)石油探明量?jī)H略高于 2016 年的水平,為 47 億桶。從 2013 年到 2019年,每年平均原油新增探明儲(chǔ)量為僅 60 億桶,少了足足九倍。

  • 在后勁十足的新能源車(chē)熱銷(xiāo)潮流中為人類(lèi)的綠色夢(mèng)想添磚加瓦

    今年上半年,在汽車(chē)芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素的影響下,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已經(jīng)與2019年全年水平持平。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),有了琳瑯滿(mǎn)目的新能源汽車(chē)供挑選,才能滿(mǎn)懷希望地?fù)肀Ц篮玫纳?而對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)尤其是自主品牌來(lái)說(shuō),今年下半年新能源車(chē)的熱銷(xiāo)勁頭,將直接決定產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型的成敗。

  • 新能源與燃油車(chē)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)不應(yīng)該被抹殺

    時(shí)下,不少車(chē)企已經(jīng)宣布了轉(zhuǎn)型電氣化的決心,并且其中大部分企業(yè)更是宣布了直接轉(zhuǎn)型成純電動(dòng)的車(chē)企。事實(shí)上,在城市代步的條件下,電動(dòng)車(chē)比起燃油車(chē)的確更有優(yōu)勢(shì)。但熱愛(ài)汽車(chē),熱愛(ài)駕駛的人群之所以 " 瞧不起 " 電動(dòng)車(chē),甚至電動(dòng)性能車(chē),其中的一大原因就在于電動(dòng)車(chē)無(wú)法在聲音上給予駕駛者 " 融入其中 " 的感覺(jué)。聲浪,一直是性能車(chē)的專(zhuān)屬標(biāo)簽之一,也是點(diǎn)燃駕駛者駕駛欲望的最好補(bǔ)品,當(dāng)駕駛員坐上愛(ài)車(chē)并點(diǎn)火的一剎那,燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的區(qū)別已經(jīng)大相徑庭,更別提燃油性能車(chē)在高轉(zhuǎn)時(shí)帶給駕駛者腎上腺素的沖擊感。

  • 充電補(bǔ)能服務(wù)的升級(jí)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的瓶頸

    新能源汽車(chē)的充電樁不足,所以續(xù)航里程有限。但是面對(duì)這一劣勢(shì),為什么新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景越來(lái)越好呢?其實(shí)是因?yàn)?,新能源汽?chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)比起來(lái),具有更多的優(yōu)勢(shì)!

  • 新能源車(chē)市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)

    進(jìn)入2022年以來(lái),許多新能源車(chē)企都“悄悄”上調(diào)了旗下純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。究其原因,一是今年新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼在2021年基礎(chǔ)上繼續(xù)退坡30%,二是包括鎳、鈷、鋰等在內(nèi)的電池原材料價(jià)格仍舊持續(xù)上漲。不過(guò),由于我國(guó)新能源車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入良性發(fā)展階段,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為短期內(nèi)的價(jià)格上漲,不會(huì)對(duì)整體市場(chǎng)趨勢(shì)產(chǎn)生過(guò)大影響,新能源車(chē)市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

  • 能源汽車(chē)在我國(guó)受到了極大的歡迎越來(lái)越多的車(chē)主接受了新能源汽車(chē)

    綠色環(huán)保低碳的生活理念早已深入人心,畢竟環(huán)境可是關(guān)乎著人們的生存,所以大家也都在積極響應(yīng)綠色理念,為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量,比如在汽車(chē)這一行業(yè),新能源汽車(chē)的出現(xiàn),就是在積極響應(yīng)綠色理念,最近這些年來(lái),新能源汽車(chē)在我國(guó)受到了極大的歡迎,有越來(lái)越多的車(chē)主接受了新能源汽車(chē)。

  • 伴隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受市場(chǎng)一片欣欣向榮的景象

    新能源車(chē)市場(chǎng)一片欣欣向榮的景象,繼2021年銷(xiāo)量獲得爆發(fā)式發(fā)展后,今年銷(xiāo)量再次迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅,2022年1月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)132.0%至34.7萬(wàn)輛,批發(fā)也同比增長(zhǎng)141.4%至41.2萬(wàn)輛,均創(chuàng)下同期銷(xiāo)量新高。

  • 隨著時(shí)代發(fā)展智能汽車(chē)成為下一個(gè)重要的智能硬件AI平臺(tái)

    汽車(chē)制造是近百年來(lái)工業(yè)制造里面的支柱性產(chǎn)業(yè),現(xiàn)在隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化時(shí)代的帶來(lái),傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)也正面臨一場(chǎng)巨大的變革。當(dāng)汽車(chē)逐漸從一個(gè)硬件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器進(jìn)化成軟件驅(qū)動(dòng)的電子產(chǎn)品,汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)法則將被重新書(shū)寫(xiě)。