前一陣子,國6汽車的問題引發(fā)了不少網(wǎng)友的議論,但一波未平一波又起。最近,關(guān)于國7的問題,又在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng),那么國七是否真的有?有的話會(huì)是什么時(shí)候!或者換個(gè)角度來說,從國6國7的問題上,我們能
(文章來源:百家號) ? ? ? ?純電動(dòng)汽車跑高速的時(shí)候,續(xù)航里程會(huì)有明顯的下降,這是目前純電動(dòng)汽車普遍存在的問題,這也是跟純電動(dòng)汽車本身的技術(shù)特點(diǎn)有關(guān)系的,所以就目前來說,純電動(dòng)汽車還是
(文章來源:電駒) 今年以來,電駒哥和小伙伴一起測評了多款主流電動(dòng)汽車的高速續(xù)航能力,發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車雖然可以勝任高速行駛,但續(xù)航結(jié)果還不夠理想。 我們測試了多款主流車型,發(fā)現(xiàn)在春夏
(文章來源:百家號) ? ? ? ?截止到今年八月份,國內(nèi)已經(jīng)有40家動(dòng)力電池企業(yè)為210款電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。不論是戴姆勒、寶馬、奔馳、保時(shí)捷、豐田等國外品牌,還是一汽、吉利、北汽等國產(chǎn)品牌
(文章來源:華車網(wǎng)) 近來,隨著新能源汽車補(bǔ)貼下坡、電池技術(shù)發(fā)展等引發(fā)的爭議越來越多。華車網(wǎng)注意到,在爭議中,關(guān)于何種動(dòng)力電池才是“未來”的爭議最為激烈,有說氫能源才是“未來”,也有說鋰
(文章來源:左右觀車) 買電動(dòng)車的消費(fèi)者,一般都很在乎續(xù)航問題,畢竟充滿電跑得遠(yuǎn)和跑不遠(yuǎn)是兩個(gè)極端,因而跑得遠(yuǎn)的很受市場歡迎,廠家也在這方面費(fèi)盡心思,不斷開發(fā)出續(xù)航里程更高的產(chǎn)品。
(文章來源:易車網(wǎng)) 對于新能源純電動(dòng)汽車剩多少電量再充電比較合適的問題,氫云鏈查詢了相關(guān)車型的報(bào)告顯示,最佳的充電電量是在20%~90%區(qū)間,在這個(gè)區(qū)間電量再進(jìn)行充電,可以減少充電對動(dòng)
(文章來源:百家號) 想要理解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么需要變速箱,首先要理解不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)有什么特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)指能夠?qū)⒁环N能量形態(tài)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的機(jī)器,是一種籠統(tǒng)的概念性定義,并不特指某一種動(dòng)力元。
(文章來源:百家號) 近幾年來,很多人都換上了新能源汽車,而這種車也確實(shí)受到了大力的追捧,也認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的方向,甚至將來會(huì)徹底地取代燃油車。但這些不過都是大家看到的表面現(xiàn)象,而事實(shí)
Foretellix宣布其用于自動(dòng)駕駛汽車安全性的開放型可衡量場景描述語言下載量達(dá)200次。 旨在量化自動(dòng)駕駛汽車(AV)安全性的以色列初創(chuàng)公司Foretellix今天宣布,來自130家
相關(guān)負(fù)責(zé)人肖陽表示,有58%的電動(dòng)汽車事故由電池自發(fā)產(chǎn)生,其余引發(fā)事故的原因則是碰撞沖擊、電路故障以及受潮浸水等。 近年來,隨著新能源汽車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大,電動(dòng)汽車發(fā)生安全事故的數(shù)量越
(文章來源:侃聊車吧) 新能源汽車在國家政策的支持和鼓勵(lì)下,一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也加入到造車?yán)锩嫒ィ瑥脑燔囆聞萘碚f,基本上都是純電動(dòng)汽車,對于造車新勢力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車?
自動(dòng)駕駛目前仍然有大量的技術(shù)障礙和立法障礙需要克服,車企們推出自動(dòng)駕駛汽車的日期大多是“未知”。 自動(dòng)駕駛汽車正在到來。 目前,自動(dòng)駕駛汽車處于不斷發(fā)展的狀態(tài),包括特斯拉、大眾和
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