新能源汽車的發(fā)展從社會上來說是一個系統(tǒng)工程

近兩年來，國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，一方面是引導(dǎo)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，增加光伏，風(fēng)力等新能源發(fā)電的占比;另一方面大力促進新能源汽車消費，提升新能源汽車占汽車總產(chǎn)量的比例。兩個方面取得的成效顯著，占比均得到明顯提升，新能源汽車占比已經(jīng)接近25%，新能源汽車的發(fā)展從社會上來說是一個系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動方式的改變，同時對能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。

當(dāng)前我國汽車市場的發(fā)展模式從體量高速增長期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級期

當(dāng)前我國汽車市場的發(fā)展模式已經(jīng)從體量高速增長期轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級期。汽車電子作為汽車產(chǎn)業(yè)中重要的基礎(chǔ)支撐，在政策驅(qū)動、技術(shù)引領(lǐng)、環(huán)保助推以及消費牽引的共同作用下，行業(yè)整體呈高速增長態(tài)勢。伴隨汽車電子單車成本的增加，其在整車成本中的占比持續(xù)提升。以乘用車為例，根據(jù)數(shù)據(jù)，乘用顯示，汽車電子成本在整車成本中占比由上世紀(jì)70年代的3%已增至2021年的40%左右，預(yù)計2025年有望達到60%。

汽車電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求

汽車電子化已經(jīng)成為在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動化趨勢下開發(fā)新車型、改進汽車性能的重要技術(shù)措施，推動汽車由單純的交通運輸工具逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，兼有移動辦公、移動家居、娛樂休閑、數(shù)字消費、公共服務(wù)等功能。汽車電子對產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。隨著汽車電子產(chǎn)品種類的逐漸增 多和復(fù)雜度的不斷提升，汽車電子系統(tǒng)化及模塊化的趨勢日益明顯。與消費電子相比， 汽車電子關(guān)系到汽車的行駛安全，同時面臨更加嚴(yán)苛的使用環(huán)境，對產(chǎn)品質(zhì)量的要求更為嚴(yán)格。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣和應(yīng)用，汽車電子產(chǎn)品也面臨著更高的功能安全和信息安全的要求。

在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)

車聯(lián)網(wǎng)是汽車、電子、計算機、通信等多技術(shù)領(lǐng)域深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，自“十四五”以來蓬勃發(fā)展。展望未來，車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動駕駛時代的重要基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的參與主體大致有TSP、整車廠商、電信運營商、硬件終端、平臺等各個參與主體，其在車聯(lián)網(wǎng)各主要領(lǐng)域的主導(dǎo)能力、商業(yè)模式均有不同。從2021年春節(jié)車聯(lián)網(wǎng)反壟斷第一槍打響，到這一年來血洗互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的反壟斷調(diào)查以及滴滴被封，隨之而來的數(shù)據(jù)安全、信息安全的陰云，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的“大蛋糕”下，面臨的種種挑戰(zhàn)一觸即發(fā)。

新能源車型的普及推動了整個汽車行業(yè)的智能化

現(xiàn)如今的汽車產(chǎn)業(yè)都在朝著“新四化”方向發(fā)展，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化。而電動化指的便是新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域，中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵窗口期“電動化是上半場，智能化是下半場?！?/p>

我國大力推廣新能源也是在一定程度上為了減少對于化石燃料的依賴

我國大力推廣新能源也是在一定程度上為了減少對于化石燃料的依賴，因為電能可以通過很多方式去獲取。0排放的純電車型還可以優(yōu)化城市空氣質(zhì)量，保護環(huán)境，有助于我國早日實現(xiàn)碳達峰與碳中和，所以使用新能源去替代化石能源是大勢所趨。但實際上近些年除了純電動汽車以外，還有例如氫燃料、甲醇等新興燃料形式也在同步發(fā)展，只是這些燃料形式也遇到了各自的瓶頸，所以總的來說未來究竟是屬于哪一種車型的，就要看誰能率先突破技術(shù)瓶頸，率先占領(lǐng)市場。

純電汽車研發(fā)有什么理由讓我們不選擇純電汽車呢

環(huán)境問題、資源問題已然成為世界各國重點關(guān)注的大項，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，大家對于環(huán)保和資源的認(rèn)知越來越深入，探索更清潔、更長久的新能源迫在眉睫，近些日子以來，油價的節(jié)節(jié)攀升，更是讓眾多車主朋友們頭疼不已，石油這類不可再生能源，即便是價格再高，也無法遏制它們被過度開發(fā)的現(xiàn)狀，也正因新能源汽車，電動車的熱度可謂是愈來愈烈。

全球汽車行業(yè)步入“缺芯周期”

全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)苄鹿诜窝滓咔橛绊憽H局勢演變、芯片供應(yīng)緊張等因素干擾，龐大的制造體系暴露出脆弱的一面，供應(yīng)鏈安全問題成為汽車行業(yè)關(guān)注度最高的話題，全球汽車行業(yè)步入“缺芯周期”。汽車行業(yè)可能要到2023年或甚至更長時間才能從芯片短缺中恢復(fù)過來。

汽車芯片供應(yīng)將逐月改善全球缺芯危機也將迎刃而解

針對汽車芯片供應(yīng)短缺、芯片價格高漲的困境，政府、芯片廠商、系統(tǒng)供應(yīng)商等共同致力于提升汽車芯片產(chǎn)量、恢復(fù)市場秩序，監(jiān)管部門加大查處力度，以及后續(xù)芯片產(chǎn)能持續(xù)釋放等因素共同作用下，汽車芯片供應(yīng)將逐月改善，芯片產(chǎn)能有望回到正常供應(yīng)軌道上，這場全球缺芯危機也將迎刃而解。隨著芯片短缺逐月緩解、海運價格不再持續(xù)上漲，預(yù)計整車行業(yè)盈利能力將會逐漸恢復(fù)，且預(yù)計部分公司盈利改善幅度將遠(yuǎn)好于行業(yè)平均水平。

全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/a>

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局

汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來,汽車智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。

國內(nèi)車企因為缺芯而減產(chǎn)的問題再次被推上風(fēng)口浪尖

國內(nèi)車企因為缺芯而減產(chǎn)的問題，再次被推上風(fēng)口浪尖。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年(1-6 月份)國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成 1211.7 萬輛和 1205.7 萬輛，同比下降 3.7% 和 6.6%。不可否認(rèn)，芯片供應(yīng)的短缺在一定程度上影響了消費需求的釋放，尤其是在汽車智能化程度與日俱增的今天，芯片可謂是各大車企的 " 命門 "。在本就消費疲軟的大環(huán)境下，這對經(jīng)濟發(fā)展可謂又是一記重?fù)簟?/p>

汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片

汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。 將電路制造在半導(dǎo)體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨立半導(dǎo)體設(shè)備和被動組件，集成到襯底或線路板所構(gòu)成的小型化電路。最近一兩年新能源汽車正在由之前的星星之火，轉(zhuǎn)為燎原之勢。而其所要用到的汽車芯片，自然也開始聞風(fēng)而動。

汽車芯片開始供不應(yīng)求加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”

芯片對于一個國家而言相當(dāng)重要，尤其是在當(dāng)今社會。未來芯片可能會成為“新石油”，在人類工業(yè)發(fā)展中起到至關(guān)重要作用。今年因為疫情原因，使得無數(shù)廠商產(chǎn)能大幅度縮減，這給一些企業(yè)造成了致命影響。在汽車芯片供應(yīng)中斷的危機中，汽車芯片的供應(yīng)和使用將出現(xiàn)70億芯片的缺口，市場缺口將達到55億美元。由全球汽車芯片短缺引發(fā)的疫情已經(jīng)開始顯現(xiàn)。近半年來，在汽車市場復(fù)蘇、工廠生產(chǎn)變化、自然災(zāi)害等因素的共同作用下，汽車芯片開始供不應(yīng)求，加劇了汽車企業(yè)面臨的“芯片荒”。

國內(nèi)新能源汽車要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢頭

新能源汽車誕生時日已久，但在中國的日漸蓬勃則是隨著多條扶持政策的不斷出臺。補貼曾誘使大量車企進軍新能源領(lǐng)域，然后又加速了良幣驅(qū)逐劣幣的過程，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車打下了堅實基礎(chǔ)。