能源是現(xiàn)代社會(huì)的血液，是事關(guān)國(guó)計(jì)民生的戰(zhàn)略性資源，也是大國(guó)間利益博弈的焦點(diǎn)。我國(guó)能源結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期以化石能源為主。隨著汽車保有量的增加，我國(guó)原油需求持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)口依存度已超過70%，嚴(yán)重影響國(guó)家能源安全，大量化石能源的使用也造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。 汽車產(chǎn)業(yè)事關(guān)人民群眾的日常出行和社會(huì)資源的順暢流通，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。汽車是石油消費(fèi)大戶，我國(guó)各類汽車用油約占石油總消費(fèi)量的50%。多年來，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)，新能源產(chǎn)業(yè)在全球正處在孕育爆發(fā)勢(shì)能的重要關(guān)頭，逆水行舟、不進(jìn)則退。國(guó)家應(yīng)發(fā)揮我們集中力量辦大事的制度優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)政策的支持引導(dǎo)力度，將我們的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)率先轉(zhuǎn)化成市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，成為拉動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的新引擎，迅速成為世界新能源高地的領(lǐng)導(dǎo)者。
新能源汽車成為中國(guó)的全球優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，首先得益于長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財(cái)稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)，其政府在支持新能源汽車方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動(dòng)力，這給中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)。其次，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度更高，中國(guó)也具有超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)發(fā)展提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)，這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進(jìn)一步技術(shù)迭代提供了支撐。
為應(yīng)對(duì)全球變暖問題，多個(gè)國(guó)家已達(dá)成控制溫室氣體排放共識(shí)，低碳化發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為全球發(fā)展趨勢(shì)。由于汽車尾氣是導(dǎo)致全球變暖的主要原因之一，多國(guó)相繼出臺(tái)燃油車禁令時(shí)間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽車需求將持續(xù)釋放，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，各類補(bǔ)貼政策和需求端的爆發(fā)性增長(zhǎng)使得社會(huì)資本對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的投資力度不斷走高，傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力車企紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)，在一定程度上推動(dòng)新能源汽車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。
新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要偏向，也是應(yīng)對(duì)能源危機(jī)、減緩情況污染的重要抓手。近年來，列國(guó)都很是重視新能源汽車的發(fā)展，出臺(tái)了一系列支持政策。我國(guó)已將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃(2021-2035年)》指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性鼎新為主線，對(duì)峙電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展偏向，以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵焦點(diǎn)技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可延續(xù)發(fā)展，加速扶植汽車強(qiáng)國(guó)。
全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動(dòng)化，已經(jīng)成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)。過去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。 隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢(shì)所趨。如今，新能源汽車在關(guān)鍵技術(shù)上還有待突破，尤其電池的綜合技術(shù)。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動(dòng)。電動(dòng)汽車作為新能源汽車的重要項(xiàng)目，近年來得到了國(guó)家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質(zhì)量越來越差，對(duì)人們健康的危害越來越大。經(jīng)過數(shù)千年的持續(xù)開采，石油資源儲(chǔ)量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)開始大力發(fā)展。
新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。在新能源汽車時(shí)代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢(mèng)想。
同時(shí)，新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目紛紛落地，引導(dǎo)電動(dòng)車企業(yè)聚集布局。需求和供給作為市場(chǎng)的兩大力量，反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，并進(jìn)一步折射出產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)。政府更是推動(dòng)新能源電動(dòng)車發(fā)展的重要力量，市場(chǎng)對(duì)發(fā)展新能源電動(dòng)車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力。以數(shù)字化、智能化驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展已上升為中國(guó)國(guó)策，智能化、網(wǎng)聯(lián)化使人們出行方式發(fā)生本質(zhì)性改變，已超越電池進(jìn)化、續(xù)航里程，帶來行業(yè)顛覆式的驚艷。
在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，下決心實(shí)現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后，使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)。“雙碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下，以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來要下決心實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車主要使用清潔電力，實(shí)現(xiàn)汽車零排放。以電動(dòng)化為起點(diǎn)，大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián)，下一代汽車超過80%的變革會(huì)來自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和企業(yè)致勝的亮點(diǎn)將是“電動(dòng)化+智能化”，智能與電動(dòng)會(huì)深度合體，跨界創(chuàng)新將更加活躍。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)加快，近年來，我國(guó)采取一系列措施，激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速融入百姓生活。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。
我國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有義務(wù)也有條件承擔(dān)起探索車路云融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑，為世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)中國(guó)智慧，推動(dòng)全球共識(shí)與合作的歷史使命。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的商業(yè)化前期階段。智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能實(shí)現(xiàn)等方面與傳統(tǒng)汽車存在較大差異，車輛安全相關(guān)基本特征、技術(shù)參數(shù)仍在不斷變化，相關(guān)國(guó)家也正在加快推進(jìn)政策法規(guī)研究、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建立。結(jié)合國(guó)際政策法規(guī)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，逐步探索開展準(zhǔn)入管理，加快產(chǎn)品推廣應(yīng)用，是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要。
汽車是現(xiàn)代人類最具代表性的發(fā)明成果，上近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正在發(fā)生著重大的變革，人工智能技術(shù)已經(jīng)悄然進(jìn)入了汽車之中。如今在汽車圈里最熱門的話題就是車聯(lián)網(wǎng)，幾乎所有汽車制造商都在這個(gè)方向加大了研發(fā)力度并獲得了巨大突破。
車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常廣義的概念，基本解決人和車之間的關(guān)系，人和車之間的互動(dòng)互聯(lián)，車和車之間的通訊互聯(lián)，車聯(lián)網(wǎng)主要體現(xiàn)在硬件和連接兩個(gè)方面，車聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于新能源汽車來說比較有特色，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是將車與路邊設(shè)施、行人、網(wǎng)絡(luò)等連接起來的系統(tǒng),其在改善交通擁堵和車輛智能化控制等方面有廣闊應(yīng)用前景。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)是無線通信技術(shù)。而定義和規(guī)范無線通信技術(shù)的無線通信協(xié)議中的物理層扮演著關(guān)鍵的角色，它對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性以及有效性具有重要的影響。
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
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