鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)等企業(yè)重組合并,充分發(fā)揮各企業(yè)優(yōu)勢(shì),在技術(shù)、品牌、市場(chǎng)、人才等方面實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、資源共享,著力拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條,避免同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。把握“一帶一路”倡議上的商業(yè)契機(jī)、與沿線國(guó)家加強(qiáng)合作、進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)份額,努力打造我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。
未來(lái)的十年必定是新能源汽車(chē)爆發(fā)期,近五年來(lái)我們可以看到新能源產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善,充電設(shè)施的普及,建立全球最大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)布局,促使著我國(guó)新能源汽車(chē)取得了一個(gè)新的成績(jī),和燃油車(chē)對(duì)比有著顯著優(yōu)勢(shì)。新能源汽車(chē)發(fā)展前景廣闊,除了要在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破、在安全水平上實(shí)現(xiàn)全面提升,后期維保服務(wù)和保障更不能“掉鏈子”。
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,改變能源結(jié)構(gòu)、改善大氣質(zhì)量的問(wèn)題已引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。人工煤氣由于成本高、氣質(zhì)差以及氣源廠在生產(chǎn)過(guò)程中污染環(huán)境,正在逐步退出人們的視線。新能源作為清潔能源受到了歡迎,市場(chǎng)前景廣闊。各級(jí)政府支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策不斷,如開(kāi)展新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)、繼續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅、加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新探索換電模式等。熊夢(mèng)說(shuō),經(jīng)過(guò)各方共同努力,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服疫情反復(fù)、芯片短缺等影響率先恢復(fù),體現(xiàn)出新能源汽車(chē)旺盛的市場(chǎng)活力和廣闊的市場(chǎng)潛力。
在我國(guó)上下五千年多年的歷史變遷中,車(chē)的變遷可謂與人們的生活息息相關(guān),具有時(shí)代個(gè)性。從原木滾推車(chē),到兩輪馬車(chē),到四輪馬車(chē),再到蒸汽汽車(chē),到時(shí)下技術(shù)完善的燃油車(chē)和極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嶋妱?dòng)車(chē),無(wú)一不彰顯著每個(gè)時(shí)代的個(gè)性!然而,人類(lèi)歷史進(jìn)人現(xiàn)代社會(huì)以來(lái),還沒(méi)有任何一件產(chǎn)品能夠像汽車(chē)那樣,深遠(yuǎn)地影響著人們的出行、交往、生活、觀念,極大地推動(dòng)著社會(huì)的經(jīng)濟(jì),科技、就業(yè)、能源、環(huán)境、城市等眾多方面的發(fā)展。而能源枯竭和環(huán)境破壞的難題,也呼吁著我們?nèi)ラ_(kāi)啟可維持人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境和平相處的新代步工具-新能源汽車(chē)。
發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場(chǎng),用好用活政策,開(kāi)發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個(gè)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn),使得新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有相對(duì)比較健全和系統(tǒng)。正是在多項(xiàng)政策的鼓勵(lì)引導(dǎo)下,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)井噴式擴(kuò)張,新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)螺旋式上升。中國(guó)不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó),必須向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)學(xué)習(xí)。
新能源汽車(chē)發(fā)展是關(guān)系到我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì),因此各個(gè)國(guó)家都很重視這個(gè)行業(yè)發(fā)展。雖然這個(gè)行業(yè)發(fā)展前景很好,但是產(chǎn)業(yè)鏈中汽車(chē)芯片卻不給力,導(dǎo)致新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展放緩。汽車(chē)芯片對(duì)于新能源汽車(chē)是一個(gè)很重要的組成部分,尤其是高端汽車(chē)。自動(dòng)駕駛,新功能的增加,都是需要汽車(chē)芯片來(lái)控制。一輛新能源汽車(chē)芯片從幾十個(gè)上升到幾百個(gè)。
我國(guó)汽車(chē)行業(yè)還面臨著多元復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問(wèn)題。如果汽車(chē)行業(yè)‘缺芯少魂’的問(wèn)題不解決,我們走不快、也走不遠(yuǎn)。過(guò)去幾年汽車(chē)企業(yè)深刻認(rèn)識(shí)到缺芯對(duì)發(fā)展的制約,車(chē)規(guī)級(jí)芯片,是一個(gè)汽車(chē)元件。車(chē)規(guī)級(jí)是適用于汽車(chē)電子元件的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng),電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)推動(dòng)汽車(chē)芯片數(shù)量的大幅度提升,車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化已擁有規(guī)?;A(chǔ)。
就目前的情況來(lái)看,行業(yè)缺芯問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)還不能完全得到解決,且由于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)芯片的需求依舊很大,車(chē)企們與消費(fèi)者之間的矛盾或會(huì)延續(xù),希望車(chē)企們能積極采取行動(dòng),妥善解決此問(wèn)題,消費(fèi)者們也應(yīng)當(dāng)更為理性的去看待這類(lèi)問(wèn)題。畢竟良好的廠商和消費(fèi)者關(guān)系作為軟實(shí)力的重要組成部分,離不開(kāi)大家共同維護(hù)。
近年來(lái),國(guó)家各部門(mén)相繼推出了一系列優(yōu)惠政策、鼓勵(lì)和支持集成電路行業(yè)發(fā)展。國(guó)家相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)從戰(zhàn)略、資金、專(zhuān)利保護(hù)、稅收優(yōu)惠等多方面推動(dòng)半導(dǎo)體行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展。半導(dǎo)體行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱性行業(yè)之一,是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和保障國(guó)家安全的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度是衡量一個(gè)國(guó)家科技發(fā)展水平的核心指標(biāo)之一,屬于國(guó)家高度重視和鼓勵(lì)發(fā)展的行業(yè),未來(lái)將繼續(xù)得到政策的支撐、扶持,這為汽車(chē)電子芯片行業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。
汽車(chē)芯片的短缺逐漸緩解,中國(guó)的汽車(chē)制造商據(jù)說(shuō)已經(jīng)要求供應(yīng)商對(duì)那些不短缺的芯片降價(jià)15-20%,希望降低生產(chǎn)成本。在過(guò)去兩年里,中國(guó)的汽車(chē)品牌供應(yīng)商能夠靈活應(yīng)對(duì)芯片短缺,通過(guò)自己的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證找到替代品,迅速擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售。但是那些涉及外國(guó)汽車(chē)制造商的合資品牌,其生產(chǎn)受到芯片不足的嚴(yán)重制約,逐漸失去了對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額。汽車(chē)芯片的自給自足對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常必要的,理由是與地緣政治有關(guān)的外部環(huán)境因素正在促使中國(guó)汽車(chē)業(yè)加快汽車(chē)芯片的自給自足,有效控制這些芯片的供應(yīng)將進(jìn)一步加強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)制造商在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著社會(huì)的發(fā)展和生活的變化,互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療也越來(lái)越普遍,人工智能的科普教育也需要專(zhuān)業(yè)化,也就意味著健康管理會(huì)有很大的提升空間。不僅需要科學(xué)的普及知識(shí),正確引導(dǎo)民眾逐步向著健康的生活方式過(guò)度,但同時(shí)也會(huì)吸引資本技術(shù)人才向“健康管理”概念行業(yè)聚集。目前越來(lái)越多的健康管理中心隨之出現(xiàn),未來(lái)以健康預(yù)防也會(huì)越來(lái)越普及。
電動(dòng)汽車(chē)在我國(guó)起步較晚,而且也比較分散。在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度還不高。隨著電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程不斷提高,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度也在逐步提高。但是,當(dāng)前電動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)價(jià)格差異較大,并且市場(chǎng)上還存在著充電難問(wèn)題。這就要求政府進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車(chē)推廣力度,通過(guò)補(bǔ)貼等方式支持其發(fā)展。另外,電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣具有不可替代性。因此,政府在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí),要將新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)進(jìn)行區(qū)分,并制定相應(yīng)政策鼓勵(lì)其使用。
近年來(lái),全球多個(gè)地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源需求的比例近30%,減排壓力很大。因此,很多政府制定政策,支持電動(dòng)汽車(chē)的使用。除了支持電動(dòng)汽車(chē)革命的政策和法規(guī)外,技術(shù)進(jìn)步也有力驅(qū)動(dòng)了清潔、綠色交通的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)的變化不僅是動(dòng)力源的變化,它是對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的一場(chǎng)革命。打破了百年來(lái)形成的西方汽車(chē)行業(yè)巨頭編織起來(lái)的行業(yè)壁壘,新的產(chǎn)品形態(tài),引發(fā)新的供應(yīng)鏈格局的重塑,使中國(guó)的廠商能夠打破過(guò)去的壟斷,得以進(jìn)入全球的供應(yīng)鏈體系之中。
隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷洗牌跟重造,作為一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別的行業(yè),新能源汽車(chē)一直被視為藍(lán)海,在這個(gè)風(fēng)口上,大大小小的車(chē)企轉(zhuǎn)型造車(chē),新能源汽車(chē)在汽車(chē)行業(yè)的滲透率逐年增加。雖然很多人說(shuō)電池對(duì)環(huán)境造成的污染更大,但國(guó)家也正在不斷完善電池的回收的政策,集中處理可以減少電池的污染。另外國(guó)家也想從能源方面減少對(duì)國(guó)外石油的依賴(lài)。中國(guó)的水電火電核電發(fā)達(dá),基本可以滿足純電動(dòng)車(chē)的需求。
當(dāng)前的新經(jīng)濟(jì)主要聚焦在可再生能源發(fā)電、新能源汽車(chē)、人工智能和生物科技等領(lǐng)域。各國(guó)都在集中資源爭(zhēng)奪這些領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)權(quán),尤其是有實(shí)力的中國(guó)、美國(guó)、歐盟、日本,而美國(guó)、歐盟、日本是一個(gè)緊密的聯(lián)盟,它們受益于第二次世界大戰(zhàn)勝利的巨大成果和機(jī)會(huì),牢牢掌握了發(fā)展的話語(yǔ)權(quán)和強(qiáng)制力。 在人工智能和生物科技方面,國(guó)際上處于理論創(chuàng)新和技術(shù)路線創(chuàng)新的初期,我國(guó)則處于跟跑階段。在可再生能源發(fā)電和新能源汽車(chē)(我們將其統(tǒng)稱(chēng)為新能源)領(lǐng)域,重大理論創(chuàng)新同樣來(lái)自西方國(guó)家,經(jīng)過(guò)近百年的不斷發(fā)展,尤其是最近十幾年技術(shù)的快速進(jìn)步,產(chǎn)品已經(jīng)基本成熟,以光伏和風(fēng)力發(fā)電、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池為典型代表,正處于實(shí)現(xiàn)發(fā)展拐點(diǎn)、代替?zhèn)鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)前夜。
長(zhǎng)夜初音
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