本文將闡述為何非隔離式DC-DC降壓轉(zhuǎn)換器(在本文中簡(jiǎn)稱為降壓轉(zhuǎn)換器)在高輸出電流下將高DC輸入電壓轉(zhuǎn)換為很低的輸出電壓時(shí)會(huì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。本文將介紹可以實(shí)現(xiàn)高降壓比，同時(shí)保持小尺寸的三種不同方法。
對(duì)于控制器和外設(shè)之間的短距離電路板內(nèi)連接，串行外設(shè)接口(SPI)和Inter-Integrated Circuit (I2C)接口是流行的事實(shí)上的通信標(biāo)準(zhǔn)。由于存在廣泛的硬件和軟件支持，SPI和I2C已被傳感器、執(zhí)行器和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器制造商廣泛采用。當(dāng)控制器和外設(shè)位于同一電路板上、共享同一接地層且相距不遠(yuǎn)(不大于1米)時(shí)，這些接口的實(shí)現(xiàn)相當(dāng)簡(jiǎn)單。
本文評(píng)估在電阻模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)前面的外部電阻的影響。這些系列的同步采樣ADC包括一個(gè)高輸入阻抗電阻可編程增益放大器(PGA)，用于驅(qū)動(dòng)ADC和縮放輸入信號(hào)，允許直接連接傳感器。但是，有幾個(gè)原因?qū)е略谠O(shè)計(jì)期間，我們最終會(huì)在模擬輸入前面增加外部電阻。以下部分從理論上解釋預(yù)期的增益誤差，該誤差與電阻大小呈函數(shù)關(guān)系，且介紹最小化這些誤差的幾種方式。本文還研究電阻公差和不同的校準(zhǔn)選項(xiàng)對(duì)ADC輸入阻抗的影響。除理論研究之外，還使用試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量和比較幾種設(shè)備，以證明片內(nèi)增益校準(zhǔn)功能能實(shí)現(xiàn)出色精度。增益校準(zhǔn)功能使廣泛前端電阻值的系統(tǒng)誤差低于0.05%，無(wú)需執(zhí)行任何校準(zhǔn)例程，只需對(duì)每個(gè)通道的單個(gè)寄存器執(zhí)行寫操作即可。
中國(guó)，北京– Analog Devices, Inc.(ADI)推出精密窄帶寬信號(hào)鏈平臺(tái)，以優(yōu)化工業(yè)和儀器儀表應(yīng)用中信號(hào)帶寬范圍在DC至約10 kHz的系統(tǒng)性能。為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)過(guò)程，這一全新平臺(tái)可提供一系列具有可定制化解決方案選項(xiàng)的完整信號(hào)鏈，并且提供一套精選的開發(fā)工具，其中包括LTspice?等仿真環(huán)境，可深入研究濾波器性能或電源管理的設(shè)計(jì)工具，以及充分利用了ADI數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)及見(jiàn)解構(gòu)建的基于信號(hào)鏈的評(píng)估系統(tǒng)。
很顯然，車輛通信是實(shí)現(xiàn)更高的自動(dòng)駕駛水平的重要推動(dòng)因素。但是，長(zhǎng)期以來(lái)，汽車廠商一直在研究分析所需的無(wú)線接入技術(shù)應(yīng)基于蜂窩技術(shù)(也稱為C-V2X)還是基于直接接入技術(shù)(稱為DSRC)。在本文中，我們將展示未來(lái)的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景需要協(xié)調(diào)或組合使用這兩種技術(shù)。先進(jìn)的多無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備需要集成分別采用不同技術(shù)的單個(gè)模塊。因此，在缺乏無(wú)線互聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)接口的情況下，實(shí)現(xiàn)這種協(xié)同系統(tǒng)顯得非常困難。我們使用最近發(fā)布的一款單芯片解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)雙頻、雙無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)車載通信系統(tǒng)。利用單芯片，可以在多個(gè)頻段內(nèi)同時(shí)發(fā)送和接收信號(hào)。雖然此設(shè)備未通過(guò)汽車應(yīng)用認(rèn)證，但所用的技術(shù)可以通過(guò)提供產(chǎn)品差異化和增強(qiáng)控制來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量，為汽車制造商提供支持。
本文嘗試展示帶分立式續(xù)流二極管的異步轉(zhuǎn)換器如何還能實(shí)現(xiàn)低輻射。其中將會(huì)介紹不同類型的轉(zhuǎn)換器、布局和封裝，以及為何受控開關(guān)非常有效，還會(huì)詳細(xì)介紹在CISPR 25 5類輻射測(cè)試中，低EMI評(píng)估電路的通過(guò)測(cè)試結(jié)果。
中國(guó)，北京 – Analog Devices, Inc. (ADI)推出DS28E30 1-Wire ECDSA安全認(rèn)證器，這是一款高性價(jià)比解決方案，用于檢測(cè)和保護(hù)產(chǎn)品，防止產(chǎn)品被偽造或?yàn)E用。該器件通過(guò)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)FIPS 186橢圓曲線數(shù)字簽名算法(ECDSA)的固定功能密碼工具箱、密鑰和應(yīng)用數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)，以及單觸點(diǎn)1-Wire接口，可以盡可能簡(jiǎn)單、輕松地集成到現(xiàn)有設(shè)計(jì)或新設(shè)計(jì)中。
電容傳感器廣泛用于各種工業(yè)應(yīng)用，例如液位監(jiān)測(cè)、壓力測(cè)量、位置檢測(cè)、流量計(jì)、濕度檢測(cè)等。ΣΔ (Sigma-Delta)電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器(CDC)用方波激勵(lì)未知電容，并將產(chǎn)生的電荷轉(zhuǎn)換成單比特?cái)?shù)字輸出碼流。然后，由數(shù)字濾波器處理比特流，輸出精確的低噪聲電容測(cè)量值。
本文深入探討了跳頻(FH)的概念，以及如何通過(guò)靈活設(shè)計(jì)ADRV9002 SDR收發(fā)器的鎖相環(huán)(PLL)架構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)四大跳頻特性。這些特性可為用戶提供強(qiáng)大的跳頻功能，讓他們能夠處理單通道和雙通道操作模式下的Link 16和快速實(shí)時(shí)載波頻率負(fù)載等應(yīng)用。此外，跳頻與多芯片同步(MCS)和數(shù)字預(yù)失真(DPD)技術(shù)的結(jié)合使ADRV9002 SDR收發(fā)器成為一種非常有吸引力的解決方案，可滿足當(dāng)今復(fù)雜通信系統(tǒng)中的更高要求。
新的IEEE汽車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)不斷涌現(xiàn)，10BASE-T1S以太網(wǎng)是最新標(biāo)準(zhǔn)之一。本文討論汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，它們反映了汽車電子/電氣(E/E)架構(gòu)的變化，以及新10BASE-T1S標(biāo)準(zhǔn)如何支持和推動(dòng)這種新架構(gòu)的部署。
在電氣化和數(shù)字化程度日益提高的今天，保護(hù)人員、貴重資產(chǎn)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)免受高壓和其他干擾影響，比以往任何時(shí)候都更加重要。數(shù)字隔離技術(shù)可以解決這一挑戰(zhàn)。隨著工廠自動(dòng)化、電動(dòng)汽車和先進(jìn)的數(shù)字醫(yī)療設(shè)備快速升級(jí)，值得信賴的安全性和數(shù)據(jù)完整性變得至關(guān)重要。
本系列文章已突出介紹了連續(xù)時(shí)間Σ-Δ(CTSD)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)調(diào)制器環(huán)路的架構(gòu)特性，這種架構(gòu)能夠簡(jiǎn)化ADC模擬輸入端的信號(hào)鏈設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在討論將ADC數(shù)據(jù)與外部數(shù)字主機(jī)接口以對(duì)此數(shù)據(jù)執(zhí)行應(yīng)用相關(guān)處理的簡(jiǎn)單但創(chuàng)新的方法。對(duì)任何應(yīng)用而言，數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)輸出采樣速率都是ADC信號(hào)鏈的一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。但是，不同應(yīng)用有不同的采樣速率要求。本文章介紹一種新型片內(nèi)采樣速率轉(zhuǎn)換技術(shù)，其用在核心ADC的輸出上，允許信號(hào)鏈設(shè)計(jì)人員以應(yīng)用所需的采樣速率處理ADC數(shù)字輸出數(shù)據(jù)。
根據(jù)許多推廣材料對(duì)數(shù)字預(yù)失真(DPD)的介紹，其性能是基于靜態(tài)定量數(shù)據(jù)。通常，這些材料會(huì)顯示DPD頻譜并引用鄰道泄漏比(ACLR)數(shù)字。這種方法雖然解決了基本需求，但卻沒(méi)有抓住實(shí)際部署中出現(xiàn)的諸多挑戰(zhàn)、風(fēng)險(xiǎn)和性能權(quán)衡。向5G的快速過(guò)渡帶來(lái)了大量新的挑戰(zhàn)和場(chǎng)景，算法開發(fā)人員和設(shè)備供應(yīng)商需要給予更多關(guān)注。要支撐靜態(tài)性能，必須具備在有許多元素處于變化狀態(tài)的復(fù)雜環(huán)境中保持性能和穩(wěn)定性的能力。
當(dāng)今許多應(yīng)用要求小尺寸，同時(shí)保持同樣的性能。開發(fā)人員經(jīng)常面臨如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的問(wèn)題并且經(jīng)常要做出妥協(xié)。舉例來(lái)說(shuō)，通過(guò)犧牲噪聲性能或精度來(lái)減小尺寸。本文探討使用連續(xù)時(shí)間Σ-Δ型(CTSD)轉(zhuǎn)換器優(yōu)化設(shè)計(jì)、降低物料(BOM)成本和減小尺寸的新型方法。
IEEE新推出的以太網(wǎng)供電(PoE)標(biāo)準(zhǔn)，也被稱為PoE 2或802.3bt(以前稱為PoE++)，從推出至今剛滿3年，但其應(yīng)用勢(shì)頭比過(guò)去更為強(qiáng)勁。雖然因?yàn)槭艿?019年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影響，遠(yuǎn)程工作的數(shù)量增加，但每年部署的以太網(wǎng)供電端口數(shù)量也在持續(xù)增加。
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