摘要:首先對(duì)現(xiàn)階段電力施工工地人工管理模式存在的缺陷進(jìn)行了闡述,分析了電力施工工地人、車、物智能化管理系統(tǒng)開發(fā)的必要性,然后在給出系統(tǒng)整體架構(gòu)的基礎(chǔ)上,從標(biāo)簽安裝、設(shè)備安裝及工作區(qū)域內(nèi)無線局域網(wǎng)組成等幾個(gè)方面出發(fā),就系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了研究,對(duì)實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中人員車輛到位情況、工器具出入庫的閉環(huán)管理具有極大的意義。
摘要:集裝箱吊具作為集裝箱起重機(jī)的終端部位,它的可靠、耐用,對(duì)碼頭裝卸集裝箱生產(chǎn)效率的提高有著強(qiáng)有力的直接推動(dòng)作用。而純電驅(qū)動(dòng)移動(dòng)雙箱吊具依托CAN總線控制器的應(yīng)用,結(jié)合混合型電機(jī)啟動(dòng)器,在控制的智能化、數(shù)字化等方面更有突出優(yōu)勢(shì)。鑒于此,對(duì)電驅(qū)動(dòng)移動(dòng)雙箱吊具電氣方案的應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和探討。
摘要:一塊空心砌塊的重量在18kg左右,現(xiàn)有設(shè)備均無法滿足對(duì)一板150kg重量進(jìn)行快速往返夾裝,無法實(shí)現(xiàn)流水線生產(chǎn)。鑒于此,設(shè)計(jì)了一種氣動(dòng)式夾裝機(jī)械手調(diào)控頂板器,經(jīng)人工操作電控行走裝置,把產(chǎn)品放置于載物臺(tái)上,再利用叉車進(jìn)行搬運(yùn)。為了避免因夾翻而造成嚴(yán)重破損,設(shè)計(jì)采用一塊控制頂板器,在上方頂住下面空心砌塊的沖擊力,達(dá)到不夾翻的理想效果。
摘要:現(xiàn)階段,隨著我國(guó)生產(chǎn)力水平的日益提高,商品生產(chǎn)的效率和質(zhì)量都得到了很大程度的提升。伺服電機(jī)作為自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的重要部件,在工商業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)中占據(jù)著重要的戰(zhàn)略地位。鑒于此,對(duì)伺服電機(jī)做了簡(jiǎn)要介紹,并對(duì)其在精度控制要求較高的自動(dòng)化控制設(shè)備中的具體應(yīng)用做了詳細(xì)論述。
摘要:目前很多地方?jīng)]有帶電設(shè)備可供驗(yàn)電器檢測(cè),并且在使用工頻變壓器進(jìn)行驗(yàn)電器檢測(cè)時(shí),存在著工頻電壓發(fā)生器體積龐大、攜帶不便,而且不能產(chǎn)生肉眼可供觀察的現(xiàn)象驗(yàn)證發(fā)生器本身工作正常的技術(shù)問題。鑒于此,設(shè)計(jì)了一種驗(yàn)電器檢測(cè)裝置,包括逆變升壓模塊、直流電源和電極。逆變升壓模塊分別與直流電源和電極相連接,直流電源輸出的電流通過逆變升壓模塊后為電極供電,以使電極周圍空氣被擊穿產(chǎn)生可視電弧,通過可視電弧檢測(cè)驗(yàn)電器是否正常工作,達(dá)到了方便攜帶、肉眼可觀察到測(cè)試效果的目的。
摘要:針對(duì)白車身焊接生產(chǎn)線設(shè)備特點(diǎn),考慮到設(shè)備突發(fā)大故障具有概率低及危害大的特點(diǎn),在設(shè)備健康狀態(tài)中引入突發(fā)大故障狀態(tài),構(gòu)建了設(shè)備健康狀態(tài)評(píng)估模型,利用隱馬爾科夫模型評(píng)估設(shè)備健康狀態(tài),并利用焊接設(shè)備的滾珠絲杠數(shù)據(jù)進(jìn)行了健康狀態(tài)評(píng)估模型的實(shí)例驗(yàn)證,證明了方法的有效性。
摘要:介紹了國(guó)內(nèi)某M310核電機(jī)組3/4號(hào)機(jī)組AsG汽動(dòng)功能和大致結(jié)構(gòu),并對(duì)大修期間該類型汽動(dòng)泵超速試驗(yàn)進(jìn)行了總結(jié),以保證大修期間汽動(dòng)泵試驗(yàn)順利完成,避免試驗(yàn)過程中發(fā)生潛在的風(fēng)險(xiǎn),從而影響機(jī)組大修進(jìn)度。
摘要:介紹了目前常見的設(shè)備維修策略及其發(fā)展趨勢(shì),并結(jié)合20E&21E機(jī)車的特點(diǎn)和南非實(shí)際運(yùn)營(yíng)與檢修環(huán)境,對(duì)機(jī)車維修策略進(jìn)行了分析和研究,提出了機(jī)車各部件維修策略選擇的基本思路和方法。
摘要:溫度是工業(yè)生產(chǎn)中過程控制的重要熱工參數(shù)?，F(xiàn)以研究數(shù)學(xué)模型的建立在溫度控制中的應(yīng)用為目的,以實(shí)驗(yàn)室電加熱鍋爐為研究對(duì)象,將鍋爐內(nèi)膽溫度作為被控量,利用熱力學(xué)知識(shí)及系統(tǒng)辨識(shí)方法,建立數(shù)學(xué)模型,由MATLAB仿真所得參數(shù)來指導(dǎo)實(shí)際溫控系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置。實(shí)踐證明,數(shù)學(xué)模型所得參數(shù)能夠滿足溫度調(diào)節(jié)時(shí)間短及超調(diào)量小的要求,結(jié)論為工業(yè)生產(chǎn)中數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用提供了借鑒。
摘要:通過對(duì)上海巴斯夫熱塑性聚氨酯裝置控制系統(tǒng)的架構(gòu)及常見故障實(shí)例的說明,對(duì)Profibus現(xiàn)場(chǎng)總線的應(yīng)用以及發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹,同時(shí)指出了該總線在實(shí)際應(yīng)用中的缺點(diǎn),并與其他系統(tǒng)進(jìn)行了比較,對(duì)今后的工程項(xiàng)目實(shí)施有一定的借鑒意義。
摘要:在保證現(xiàn)有鍋爐、發(fā)電機(jī)不變的前提下,通過對(duì)汽輪機(jī)高中低壓缸通流部分進(jìn)行改造,達(dá)到提高汽輪機(jī)熱效率、降低熱耗率、延長(zhǎng)設(shè)備運(yùn)行壽命的目的。
摘要:基于無功補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)當(dāng)量的理論對(duì)某風(fēng)電場(chǎng)主變低壓側(cè)電容器組投入后有功功率損耗進(jìn)行了分析,制定電容器組投入的最佳方案,并通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了方案的正確性。
摘要:調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)具有準(zhǔn)確監(jiān)視變電站事故失壓功能,能快速監(jiān)視電網(wǎng)負(fù)荷損失情況,指導(dǎo)調(diào)度員對(duì)電網(wǎng)事故進(jìn)行初步判斷并及時(shí)采取相應(yīng)的事故處理措施,避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。但其一旦發(fā)生漏報(bào)或誤報(bào),將嚴(yán)重干擾調(diào)度員對(duì)事故處理的準(zhǔn)確判斷。現(xiàn)針對(duì)一起110＋k變電站全站事故失壓信號(hào)誤發(fā)事件,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際分析,還原了信號(hào)誤發(fā)的過程?；趯?duì)現(xiàn)有全站事故失壓信號(hào)觸發(fā)機(jī)制的分析,提出了改進(jìn)措施,以確保信號(hào)的準(zhǔn)確無誤。
摘要:在嵌入式系統(tǒng)中,軟件的設(shè)計(jì)需和硬件緊密相關(guān),即進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)。在電力采集終端中也是如此,多平臺(tái)的硬件差異十分令人頭疼,如I型集中器、Ⅱ型集中器、Ⅲ型專變硬件平臺(tái)均不相同。抽煉出通用化的硬件接口層可以很大幅度降低代碼冗余,提高上層應(yīng)用設(shè)計(jì)的可移植性,實(shí)現(xiàn)代碼通用化設(shè)計(jì)。鑒于此,對(duì)硬件接口層的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。
摘要:無刷直流電機(jī)具有傳統(tǒng)直流電機(jī)所不具備的諸多優(yōu)點(diǎn),比如說取消電刷,大大增加了工作壽命與可靠性,功率密度大等,同時(shí)直流無刷電機(jī)也具備傳統(tǒng)直流電機(jī)所具備的大部分優(yōu)點(diǎn),調(diào)速性能好、效率高、控制簡(jiǎn)單等,這些原因使得直流無刷電機(jī)廣泛應(yīng)用在工業(yè)控制和日常生活中。電機(jī)作為能源消耗主力,在倡導(dǎo)節(jié)能減排、綠色環(huán)保的今天,對(duì)其進(jìn)行節(jié)能研究成為熱點(diǎn)?，F(xiàn)通過對(duì)無刷直流電機(jī)工作原理及數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)了一種基于電流匹配反電勢(shì)的無刷直流電機(jī)節(jié)能策略,根據(jù)不包含零序諧波的反電動(dòng)勢(shì)得到最優(yōu)電流波形,以提高電機(jī)輸出功率,從而達(dá)到節(jié)能的目的。同時(shí),通過Mat1ab/simu1ink平臺(tái)對(duì)提出的控制策略進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
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