安裝ETC的車主別做這件事，否則進入“黑名單”。最近發(fā)現(xiàn)，在ETC車道使用ETC被“卡”的現(xiàn)象逐漸增多，這也導(dǎo)致了ETC車道出現(xiàn)堵塞、車輛通行率嚴重下降。而根據(jù)工作人員解釋之后，發(fā)現(xiàn)這些ETC用戶在入口車輛進入了“黑名單”，出口車輛無入口信息等，而導(dǎo)致這些安裝ETC的車輛無法輸入正確信息，其中最大的原因便是標簽拆卸。

很多人不知道何為標簽拆卸，可能也沒意識到為什么ETC已經(jīng)進入了失效狀態(tài)。所謂的標簽曬鞋，就是粘貼與車輛擋風(fēng)板上的ETC標簽，也可能車主為了美觀而自行取下或者是不慎脫落引起的，但標簽拆卸之后，便進入了“拆卸”狀態(tài)。這種車輛是無法正常通過ETC專用道，遇到這種情況只能到相關(guān)部門比如銀行網(wǎng)點或者收費站，讓工作人員對設(shè)備進行再次激活，便能正常使用了。

ETC安裝的位置盡量不要被其它物體遮住，這樣才能保證準確的接收直線傳播信號。還有一點，很多人認為不上高速的時候可以私自拆下來，恰好這一動作也可能會導(dǎo)致ETC失效，需要重新激活。在洗車或者車輛進行保養(yǎng)時，也盡量不要觸碰到，以免電子標簽失效無法正常使用。

ETC也不算是新奇物件，早在2010年就已經(jīng)開始普及。只是并沒有這么大的推廣力度而已，隨著高速公路的不斷完善，人工收費顯然已經(jīng)不再適合事宜。為了與時俱進，提高高速通行率，在國家發(fā)改委和交通運輸部的要求下，今年年底安裝ETC的用戶數(shù)量要達到1.8億輛。按照全國機動車保有量3.4億輛計算，幾乎每兩輛汽車就需要有一個ETC用戶。

據(jù)統(tǒng)計ETC通道的通行率是人工收費窗口的5倍，可以實現(xiàn)不停車收費，大大提高了通行率。同時能夠滿足節(jié)假日高峰期的出行需求，在安裝ETC車輛數(shù)量劇增的同時，ETC車道的建設(shè)也在穩(wěn)步推進。可以說，在眾多優(yōu)惠力度以及ETC的突出優(yōu)勢之后，ETC用戶絕對會呈現(xiàn)出“井噴”式增長。但是也有的人會擔心，畢竟這只是個智能感應(yīng)系統(tǒng)，肯定也會出現(xiàn)機器故障。這樣反而會降低了車輛通行率，起到反效果。