動(dòng)力電池
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卡耐新能源擴(kuò)張折戟 恒大“趁虛而入”
1月24日消息，恒大健康發(fā)布公告稱，以近10．6億元的價(jià)格收購(gòu)了電池企業(yè)卡耐新能源58％的股份，成為卡耐新能源第一大股東，將于2019年4月30日前完成交割。 為什么是卡耐新能
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奔馳寶馬共享自動(dòng)駕駛專利 兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作的背景分析
寶馬和戴姆勒再次抱團(tuán)了。 1月22日，據(jù)德媒報(bào)道，知情人士透露，寶馬和奔馳母公司戴姆勒將計(jì)劃合作開(kāi)發(fā)緊湊型車型，并且還將會(huì)共享自動(dòng)駕駛技術(shù)和專利。 此外，德媒還稱，兩者共同開(kāi)發(fā)緊
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新能源汽車不斷火爆 動(dòng)力電池行業(yè)爭(zhēng)霸激烈
新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)紅火，動(dòng)力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機(jī)量同比增長(zhǎng)了55.58%，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時(shí)代和比亞迪合計(jì)占據(jù)66.8%的裝機(jī)份額
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作為新能源汽車最重要的零部件 動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求也在疾速擴(kuò)張
承載了中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動(dòng)下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車的銷量在10年不到的時(shí)間里翻了100多倍，從2011年的一萬(wàn)輛不到增長(zhǎng)到了2018年的
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為了提升新能源汽車動(dòng)力電池性能 圓柱電池領(lǐng)域掀起了升級(jí)換代的潮流
近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報(bào)價(jià)，但并沒(méi)有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不屬實(shí)。雖說(shuō)目前沒(méi)有簽協(xié)議，但是不代表將來(lái)不
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全球動(dòng)力電池巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈 中國(guó)電池企業(yè)后來(lái)居上
新能源電動(dòng)汽車起源于歐洲，但卻在中國(guó)政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展?，F(xiàn)如今，隨著全球各國(guó)在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴(yán)厲，以及汽車產(chǎn)業(yè)電氣化變革加速到來(lái)，世界范圍內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪
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動(dòng)力電池爭(zhēng)霸 時(shí)代上汽首秀驚艷
2019年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)輛，帶動(dòng)動(dòng)力電池月度裝機(jī)量較去年同期增長(zhǎng)了近3倍，達(dá)到4.98GWh。 沒(méi)有懸念，寧德時(shí)代月度裝機(jī)量最高，達(dá)2.14GWh，市場(chǎng)份額超過(guò)4成
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車企“朋友圈”盤點(diǎn) 寧德時(shí)代將坐穩(wěn)動(dòng)力電池領(lǐng)域第一的寶座
近日，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代發(fā)布了2018年業(yè)績(jī)快報(bào)，全年?duì)I收296．11億元，同比增長(zhǎng)48．08％；扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司凈利31．11億元，同比增長(zhǎng)30．95％。
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新能源汽車電池車企走到了風(fēng)口浪尖 加速了動(dòng)力電池企業(yè)的死亡
近日，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然起火，把停在旁邊的豪車也一塊燒了。幸運(yùn)的是無(wú)人員傷亡，不幸的是新能源汽車自燃事故時(shí)有發(fā)生可一直未能避免。 禍不單行，在特斯拉
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夏天自燃冬天拋錨 電動(dòng)汽車面臨四季考驗(yàn)
電動(dòng)汽車發(fā)展迅速，然而電池的通病卻無(wú)法避免，據(jù)調(diào)查，在零下20℃的環(huán)境下，我們的電動(dòng)汽車電量將衰減20%，在北京這樣的搖號(hào)買車的城市，電動(dòng)汽車的來(lái)臨對(duì)于不少市民是一個(gè)大的福音。然而面對(duì)北方低氣溫
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電動(dòng)汽車第一次充電需要注意哪些問(wèn)題
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，使汽車產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)源的主要因素之一，電池相當(dāng)于車輛的心臟，就想占用車一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)是它的心臟，電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車有所不同，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，操作不當(dāng)會(huì)對(duì)于車輛的使
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電動(dòng)汽車缺點(diǎn)這么多 是否真的適合你
電動(dòng)汽車缺點(diǎn)這么多，真的適合自己?jiǎn)?？看完這些你要想清楚！ 現(xiàn)在的汽車多種多樣，什么老年代步車，混動(dòng)力車，燃油車等等都有，買車的時(shí)候大家都在考慮，究竟買什么類型的比較好。
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純電動(dòng)汽車日常使用習(xí)慣及保養(yǎng)注意事項(xiàng)
純電動(dòng)汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車而言，最大的區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動(dòng)汽車，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對(duì)其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動(dòng)力電池部分。下面，我們就重點(diǎn)針對(duì)動(dòng)力電池的日常養(yǎng)護(hù)做一個(gè)重點(diǎn)介紹。
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電動(dòng)汽車市場(chǎng)玩家趨多 電池制造商利潤(rùn)或持續(xù)增長(zhǎng)
集微網(wǎng)消息，隨著越來(lái)越多的汽車制造商進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(EV)電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動(dòng)汽車電池，這樣他們的生產(chǎn)計(jì)劃就不會(huì)受到影響，而電動(dòng)汽車電池制造商的
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電動(dòng)汽車的續(xù)航達(dá)到多少才能基本滿足日常通勤的需要
新能源車型成為了不少消費(fèi)者的第一選擇，我們?cè)诔鞘挟?dāng)中也可以經(jīng)常發(fā)現(xiàn)新能源車的身影。但如果消費(fèi)者想要購(gòu)買新能源車型，續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現(xiàn)階段續(xù)航里程達(dá)到多少公里才能滿足日常通勤的需
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預(yù)測(cè)分析軟件可預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車電池的健康狀態(tài)
據(jù)外媒報(bào)道，總部位于德國(guó)慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預(yù)測(cè)型分析”軟件，以幫助電動(dòng)汽車和其他設(shè)備進(jìn)行電池管理。此外，該公司在新一輪種子輪融資中成功籌集了200萬(wàn)歐元(約合1538.7
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大眾電池技術(shù)新突破 8年或16萬(wàn)公里電池容量達(dá)70%
據(jù)electrek報(bào)道，大眾正準(zhǔn)備推出基于全新MEB平臺(tái)打造的純電動(dòng)車型ID3。該公司正逐步披露更多相關(guān)信息，并將于今年晚些時(shí)候發(fā)布量產(chǎn)版本。 日前，大眾宣布，ID.3和其他即將推出的I
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電動(dòng)汽車三大件之動(dòng)力電池
電池作為電動(dòng)汽車的三大件之一，是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源，一直以來(lái)被視為電動(dòng)車發(fā)展的重要標(biāo)志性技術(shù)，占到了整車成本的百分之三十左右。而其性能的好壞也直接關(guān)系到車輛續(xù)航里程的長(zhǎng)短。今天就給各位詳細(xì)講解一
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15年電池安全事故0記錄 揭秘比亞迪電池安全技術(shù)
在當(dāng)下這個(gè)新能源汽車橫行的年代，電池安全與續(xù)航能力一直是大家最為密切關(guān)注的問(wèn)題。比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的引導(dǎo)者，其實(shí)力自然不容小覷，1995年比亞迪公司成立，開(kāi)始從事手機(jī)鋰電池的生產(chǎn)，到200
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電動(dòng)汽車安全問(wèn)題 電池是如何失控的
電動(dòng)車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э?。所謂的熱失控，是指動(dòng)力電池在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過(guò)高或充電電壓過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度
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