動力電池
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奔馳寶馬共享自動駕駛專利 兩大競爭對手合作的背景分析
寶馬和戴姆勒再次抱團了。 1月22日，據(jù)德媒報道，知情人士透露，寶馬和奔馳母公司戴姆勒將計劃合作開發(fā)緊湊型車型，并且還將會共享自動駕駛技術和專利。 此外，德媒還稱，兩者共同開發(fā)緊
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新能源汽車不斷火爆 動力電池行業(yè)爭霸激烈
新能源汽車市場繼續(xù)紅火，動力電池行業(yè)也在2018年處于上行周期，全年總裝機量同比增長了55.58%，行業(yè)集中度進一步提升。頭部企業(yè)和尾部企業(yè)反差巨大：寧德時代和比亞迪合計占據(jù)66.8%的裝機份額
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作為新能源汽車最重要的零部件 動力電池的市場需求也在疾速擴張
承載了中國汽車工業(yè)“彎道超車”希望的新能源汽車，在政策的扶持和大力推動下，發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車的銷量在10年不到的時間里翻了100多倍，從2011年的一萬輛不到增長到了2018年的
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為了提升新能源汽車動力電池性能 圓柱電池領域掀起了升級換代的潮流
近期，特斯拉和力神電池“傳出緋聞”，但是雙方很快就官方“辟謠”。特斯拉方面表示，收到了力神電池的報價，但并沒有簽訂任何協(xié)議；力神電池方面也表示，此消息不屬實。雖說目前沒有簽協(xié)議，但是不代表將來不
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全球動力電池巨頭競爭激烈 中國電池企業(yè)后來居上
新能源電動汽車起源于歐洲，但卻在中國政府的大力支持下取得了飛速發(fā)展?，F(xiàn)如今，隨著全球各國在節(jié)能減排、改善生態(tài)環(huán)境的法規(guī)制定上日益嚴厲，以及汽車產業(yè)電氣化變革加速到來，世界范圍內的新能源汽車產業(yè)浪
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動力電池爭霸 時代上汽首秀驚艷
2019年1月份，國內新能源汽車產量超過10萬輛，帶動動力電池月度裝機量較去年同期增長了近3倍，達到4.98GWh。 沒有懸念，寧德時代月度裝機量最高，達2.14GWh，市場份額超過4成
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車企“朋友圈”盤點 寧德時代將坐穩(wěn)動力電池領域第一的寶座
近日，國內動力電池龍頭企業(yè)寧德時代發(fā)布了2018年業(yè)績快報，全年營收296．11億元，同比增長48．08％；扣除非經常性損益后歸屬于上市公司凈利31．11億元，同比增長30．95％。
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新能源汽車電池車企走到了風口浪尖 加速了動力電池企業(yè)的死亡
近日，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然起火，把停在旁邊的豪車也一塊燒了。幸運的是無人員傷亡，不幸的是新能源汽車自燃事故時有發(fā)生可一直未能避免。 禍不單行，在特斯拉
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夏天自燃冬天拋錨 電動汽車面臨四季考驗
電動汽車發(fā)展迅速，然而電池的通病卻無法避免，據(jù)調查，在零下20℃的環(huán)境下，我們的電動汽車電量將衰減20%，在北京這樣的搖號買車的城市，電動汽車的來臨對于不少市民是一個大的福音。然而面對北方低氣溫
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電動汽車第一次充電需要注意哪些問題
電動汽車動力電池對于車輛來說，使汽車產生動力來源的主要因素之一，電池相當于車輛的心臟，就想占用車一樣，發(fā)動機是它的心臟，電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車有所不同，對于電動汽車而言，操作不當會對于車輛的使
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電動汽車缺點這么多 是否真的適合你
電動汽車缺點這么多，真的適合自己嗎？看完這些你要想清楚！ 現(xiàn)在的汽車多種多樣，什么老年代步車，混動力車，燃油車等等都有，買車的時候大家都在考慮，究竟買什么類型的比較好。
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純電動汽車日常使用習慣及保養(yǎng)注意事項
純電動汽車相對傳統(tǒng)燃油車而言，最大的區(qū)別就是驅動系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動汽車，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動力電池部分。下面，我們就重點針對動力電池的日常養(yǎng)護做一個重點介紹。
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電動汽車市場玩家趨多 電池制造商利潤或持續(xù)增長
集微網消息，隨著越來越多的汽車制造商進入電動汽車市場，電動汽車(EV)電池的供應不足正在發(fā)生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動汽車電池，這樣他們的生產計劃就不會受到影響，而電動汽車電池制造商的
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電動汽車的續(xù)航達到多少才能基本滿足日常通勤的需要
新能源車型成為了不少消費者的第一選擇，我們在城市當中也可以經常發(fā)現(xiàn)新能源車的身影。但如果消費者想要購買新能源車型，續(xù)航里程成為了首要考慮的要素。那么現(xiàn)階段續(xù)航里程達到多少公里才能滿足日常通勤的需
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預測分析軟件可預測電動汽車電池的健康狀態(tài)
據(jù)外媒報道，總部位于德國慕尼黑的一家初創(chuàng)公司Twaice正在研發(fā)“預測型分析”軟件，以幫助電動汽車和其他設備進行電池管理。此外，該公司在新一輪種子輪融資中成功籌集了200萬歐元(約合1538.7
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大眾電池技術新突破 8年或16萬公里電池容量達70%
據(jù)electrek報道，大眾正準備推出基于全新MEB平臺打造的純電動車型ID3。該公司正逐步披露更多相關信息，并將于今年晚些時候發(fā)布量產版本。 日前，大眾宣布，ID.3和其他即將推出的I
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電動汽車三大件之動力電池
電池作為電動汽車的三大件之一，是整個系統(tǒng)的動力來源，一直以來被視為電動車發(fā)展的重要標志性技術，占到了整車成本的百分之三十左右。而其性能的好壞也直接關系到車輛續(xù)航里程的長短。今天就給各位詳細講解一
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15年電池安全事故0記錄 揭秘比亞迪電池安全技術
在當下這個新能源汽車橫行的年代，電池安全與續(xù)航能力一直是大家最為密切關注的問題。比亞迪作為國內新能源汽車的引導者，其實力自然不容小覷，1995年比亞迪公司成立，開始從事手機鋰電池的生產，到200
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電動汽車安全問題 電池是如何失控的
電動車起火大部分原因在于電池起火，電池起火的原因主要在于電池熱失控。所謂的熱失控，是指動力電池在工作的時候會發(fā)熱，當電池溫度過高或充電電壓過高時，電池內部會產生連鎖的化學反應，導致電池內壓和溫度
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動力電池迎來重磅玩家：三星將為現(xiàn)代提供固態(tài)電池 續(xù)航800公里
三星和現(xiàn)代時隔20年的掌門人會晤，敲定了一樁動力電池合作。 5月14日，據(jù)多家韓國媒體報道，三星計劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動汽車，并為現(xiàn)代電動汽車提供動力電池和其他聯(lián)網汽車部件。媒體預計，三星和現(xiàn)代將很快簽
