動(dòng)力電池
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凈利潤(rùn)同比下滑42% 年銷量目標(biāo)僅完成7成：比亞迪的2019年有點(diǎn)難
4月21日晚，比亞迪發(fā)布的2019年年度報(bào)告顯示，比亞迪2019年?duì)I業(yè)總收入約1277.39億元，同比下降1.78%，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)約16.12億元，同比下降42.03%。比亞迪表示，凈利潤(rùn)同
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長(zhǎng)城寶馬合作正式落地 光束未來(lái)或許大有作為
此前一度進(jìn)展緩慢，陷入僵局甚至被大家認(rèn)為要破裂的長(zhǎng)城寶馬合作，今天終于正式落地了。 了解到，11月29日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車合資的光束汽車項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)，這是目前
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電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池CTP技術(shù)是什么
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 隨著動(dòng)力電池技術(shù)加快，對(duì)于動(dòng)力電池而言一些技術(shù)也在不斷的提高和應(yīng)用，在今年的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上，寧德時(shí)代推出了全新的CTP高集成動(dòng)力電池開發(fā)平臺(tái)，那么對(duì)于動(dòng)力
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寧德時(shí)代2019凈利潤(rùn)大漲36%：動(dòng)力電池出貨量全球第一
車市寒冬，動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代仍交出了一份亮眼的財(cái)報(bào)。 4月26消息，寧德時(shí)代昨日發(fā)布的2019年全年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，寧德時(shí)代去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 457.8 億元，同比增長(zhǎng) 54.63%，歸屬于上市公司股東的
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大眾拿52億入股成最大股東？國(guó)軒高科回應(yīng)：未有此事
4月23日消息，針對(duì)此前網(wǎng)傳大眾汽車攜資52億入股中國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商國(guó)軒高科，并計(jì)劃成為最大股東一事。 國(guó)軒高科官方表示，公司董事會(huì)未接到過(guò)與上述媒體報(bào)道內(nèi)容相關(guān)的提案，也未曾審議過(guò)與上述媒體報(bào)道內(nèi)容
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三大改變后 新能源汽車未來(lái)之路出現(xiàn)了新變革
12 月 11 日訊，2019 年，豪華品牌和主流外國(guó)品牌開始發(fā)力，旗下更多純電動(dòng)新車入市，中國(guó)品牌未來(lái)將面臨更加嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)局面。 入門級(jí)電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局范圍進(jìn)一步縮小，精品化。中端產(chǎn)
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電動(dòng)汽車的電池成本降到100美元/千瓦時(shí)會(huì)有何影響
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 對(duì)于電動(dòng)汽車而言動(dòng)力電池的成本占據(jù)了車輛30%到40%左右的生產(chǎn)成本，隨著新能源汽車保有量的增加，產(chǎn)業(yè)鏈不斷的完善，鋰離子電池的制造成本也在大幅的下降。根據(jù)BNE
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法拉利電動(dòng)車遭遇難關(guān) 動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展
日前據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在接受采訪時(shí)表示，由于電動(dòng)車動(dòng)力電池技術(shù)仍需進(jìn)一步發(fā)展，因此法拉利首款純電動(dòng)車要等到2025年之后才會(huì)推出。
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新型動(dòng)力電池的發(fā)明助力電動(dòng)汽車的續(xù)航大大提升
（文章來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)） 據(jù)外媒報(bào)道，一家擁有已不存在的奧斯汀汽車公司（Austin Motor Company）商標(biāo)的英國(guó)公司 – 奧斯汀電氣（AusTIn Electric）將開始采
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開沃新能源汽車聯(lián)手比克電池合作 攜手共同拓展新能源汽車業(yè)務(wù)
12 月 16 日訊，近日，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司與開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司在南京舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，攜手拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。 據(jù)悉，開沃將采購(gòu)比克電池
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中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)正式向外資開放 降低成本是未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵
“動(dòng)力電池行業(yè)的狼來(lái)了?！苯?，工業(yè)和信息化部發(fā)布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內(nèi)發(fā)出這樣的感慨。 根據(jù)《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，搭載外資電池的新能源汽車將首次在中
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固態(tài)動(dòng)力電池量產(chǎn)提前 全固態(tài)動(dòng)力電池預(yù)計(jì)2030年將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化
固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間比我們預(yù)期提前到來(lái)：2021年，固態(tài)車用動(dòng)力電池就將量產(chǎn)；2024年，全固態(tài)車用動(dòng)力電池也將量產(chǎn)。 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會(huì)動(dòng)力電池論壇，臺(tái)灣固態(tài)電池生
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冬季來(lái)臨電動(dòng)汽車該如何保證續(xù)航里程
（文章來(lái)源：汽車之家） 進(jìn)入2019年，基本上市面上在售的主流電動(dòng)汽車都配備了電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)，具備高溫散熱和低溫預(yù)熱功能。而那些沒(méi)有安裝動(dòng)力電池液態(tài)熱管理系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，使用起來(lái)可謂
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對(duì)于新能源汽車而言續(xù)航和配置誰(shuí)更重要
（文章來(lái)源：侃聊車吧） 新能源汽車在國(guó)家的鼓勵(lì)發(fā)展下，保有量快速的增加，隨著基礎(chǔ)建設(shè)等方面建設(shè)不斷的完善，選購(gòu)新能源汽車的人也是越來(lái)越多，對(duì)于新能源汽車的選購(gòu)上面而言，買新能源續(xù)航和配置
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動(dòng)力電池遇冷 新能源汽車的通病無(wú)法解決
這是一片市場(chǎng)價(jià)值嚴(yán)重被低估的巨大市場(chǎng)，只是“藍(lán)海”尚未形成。 北京的冬雪愈發(fā)猛烈，電動(dòng)汽車再次迎來(lái)令其很是難熬的寒冷季節(jié)。因?yàn)槠鋭?dòng)力電池物理屬性、技術(shù)路線等因素，導(dǎo)致續(xù)航里程不同程度衰減
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中國(guó)政府考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金 助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
據(jù)路透社12月21日?qǐng)?bào)道，中國(guó)政府正考慮成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金，志在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 針對(duì)此消息，12月23日，在2020年全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議上，工信部工業(yè)裝備司回應(yīng)“
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億緯鋰能：擴(kuò)增股本提升公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力或行業(yè)地位
4月22日，億緯鋰能(300014.SZ)發(fā)布公告稱，公司于2020年4月20日收到了深圳證券交易所《關(guān)于對(duì)惠州億緯鋰能股份有限公司的關(guān)注函》，現(xiàn)將回復(fù)內(nèi)容公告如下： 一、公司實(shí)際控制人上述減持計(jì)劃的
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電動(dòng)汽車行業(yè)正處在大浪淘沙階段 國(guó)內(nèi)廠家需想辦法才能穩(wěn)住
12 月 25 日訊，據(jù)報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)召開媒體溝通會(huì)，探討新能源汽車熱點(diǎn)問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰坦承，電動(dòng)車行業(yè)正處在大浪淘沙階段，這是非常殘酷的。
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電動(dòng)汽車的百公里加速和動(dòng)力電池有關(guān)系嗎
（文章來(lái)源：鋰電網(wǎng)） 百公里加速對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，很多的車企把百公里加速作為車輛的一個(gè)賣點(diǎn)，汽車的百公里加速它是我們最直接判定汽車動(dòng)力性的參數(shù)。而對(duì)于電動(dòng)汽車的百公里加速來(lái)說(shuō)離不開車輛的
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大眾計(jì)劃推出34款新車 在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)
12 月 26 日訊，據(jù)報(bào)道，大眾汽車近日宣布，公司將于 2020 年在全球范圍內(nèi)推出 34 款新車型，其中包括 12 款 SUV 和 8 款純電動(dòng)或混合動(dòng)力車。 大眾汽車首席運(yùn)營(yíng)官拉爾
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