基于電力設(shè)施的建設(shè)優(yōu)勢(shì),6月26日,中國(guó)鐵塔旗下的鐵塔能源與中國(guó)郵政速遞、中國(guó)建設(shè)銀行、上海汽車、比亞迪、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、韻達(dá)快遞、千尋位置、騰訊云等客戶簽署了合作協(xié)議,提供租賃動(dòng)力電池服務(wù)。其中,郵政速遞
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,中國(guó)電動(dòng)汽車的保有量達(dá)到了334萬(wàn),而在快速發(fā)展過(guò)程中,積累了不少歷史的問(wèn)題隨著車齡的增加,問(wèn)題越來(lái)越容易暴露出來(lái)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受“高端產(chǎn)能”和安全問(wèn)題的制約的問(wèn)題越來(lái)越明顯。想要實(shí)施“低端”突圍“高端”的發(fā)展戰(zhàn)略,中國(guó)的動(dòng)力電池進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展和注重智能制造的階段,其中和車企堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,是國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展的很重要的部分。
6月14日消息,深交所上市公司國(guó)軒高科昨晚發(fā)布公告稱,旗下公司與吉利商用車簽訂動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)合作協(xié)議。國(guó)軒高科公告截圖公告稱,國(guó)軒高科股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“公司”)全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有
\"充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動(dòng)汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化面臨的一大障礙。
有數(shù)據(jù)顯示,2018年,國(guó)內(nèi)裝機(jī)總量排名前五的企業(yè)占據(jù)了全國(guó)市場(chǎng)73.72%的份額,前十名更是拿下了82.83%的市場(chǎng)。前有強(qiáng)敵,后有追兵,動(dòng)力電池企業(yè)腹背受敵,行業(yè)正在上演新一輪“火拼”。
正常手機(jī)電量過(guò)低,為了保證手機(jī)的正常使用,就會(huì)給手機(jī)充電,充電的時(shí)候用手機(jī)也并不是很方便。北京時(shí)間12日消息,以色列電池快充解決方案公司StoreDot表示,將于明年下半年開始銷售可在5分鐘內(nèi)充滿電的手機(jī)電池,并計(jì)劃2021年向市場(chǎng)推出可在5分鐘內(nèi)充滿電的電動(dòng)滑板車電池。
據(jù)businesskorea報(bào)道,中國(guó)正努力將電池產(chǎn)能擴(kuò)大到全球電動(dòng)汽車(EV)電池出貨量的三倍。由于中國(guó)希望憑借規(guī)模經(jīng)濟(jì)在電動(dòng)汽車電池行業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位,預(yù)計(jì)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先的韓國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商將面臨來(lái)自中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,以及政府的政策鼓勵(lì)與扶持,電動(dòng)汽車(混動(dòng)+純電動(dòng))以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng),電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組件,其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析
我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破,與此同時(shí),燃油危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題也日益加劇,因此大力發(fā)展新能源汽車,以電代油,減少污染氣體排放,成為我國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。
隨著新能源汽車動(dòng)力電池,電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等行業(yè)的快速發(fā)展,大功率直流電子負(fù)載需求猛增,范圍從30kW~500kW不等。艾德克斯緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),將推出大功率回饋式直流負(fù)載IT8000系列。
為了估算鋰離子動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)(SOC), 在對(duì)影響SOC 值的因素及傳統(tǒng)SOC 估算方法分析的基礎(chǔ)上,依據(jù)實(shí)際情況,采用了一種新思路,即將電池的工作狀況分為靜止、恢
2月20日,廣州高新區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)舉行重大項(xiàng)目集中簽約活動(dòng),23個(gè)重大項(xiàng)目簽約落戶。這批項(xiàng)目包括各類總部項(xiàng)目14個(gè)、先進(jìn)制造業(yè)項(xiàng)目5個(gè)、創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目4個(gè),總投資超過(guò)1000億元,預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)收入超3700億元,將極大助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。
動(dòng)力電池老化安全性變差
作為新能源汽車的最核心部件和產(chǎn)業(yè)商業(yè)化破局的關(guān)鍵,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一直受到各界的關(guān)注。在上半年公布的6批公告中,參與配套的電池高達(dá)85家。下面就隨電源管理小編
在《基業(yè)常青》一書中,強(qiáng)生公司前CEO拉爾夫·拉森就企業(yè)如何面對(duì)機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)說(shuō)過(guò)一句話,“成長(zhǎng)是賭徒的游戲”,讀之思緒良久。下面就隨電源管理小編一起來(lái)了解一下相關(guān)
電動(dòng)汽車的發(fā)展過(guò)程中,動(dòng)力電池一直是大家矚目的焦點(diǎn),但有很多車企表示“快充客車車型難推,今年上半年基本推不動(dòng)?!彪y道快充動(dòng)力電池會(huì)走向沒落嗎?下面就隨電源管理
8月4日,國(guó)家工信部發(fā)布了GB/T34013-2017《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)推出便在業(yè)內(nèi)引起了巨大的反響,并持續(xù)發(fā)酵,在業(yè)內(nèi)
早在2017年4月5日,特斯拉已超越福特汽車和通用汽車,成為按市值計(jì)算美國(guó)最大的汽車制造商,其股價(jià)從年初至4月5日已經(jīng)提升至每股300美元以上,累計(jì)上漲42%,市值達(dá)530億
三星計(jì)劃在天津投資新建一座全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)線和車用MLCC工廠,該項(xiàng)目投資額達(dá)24億美元。
今年以來(lái)國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池廠商紛紛走“擴(kuò)張”路線,不斷跑馬圈地。而動(dòng)力電池市場(chǎng)的狂飚猛進(jìn),對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)真的是福音嗎?