動力電池
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混合動力電池到底怎么樣？尊瑞車主有話說
[摘要] 入手尊瑞是在6月份，現(xiàn)在已經(jīng)是12月底了，經(jīng)過大半年，從酷熱的夏天到冰冷的冬天。目前已經(jīng)快速上手，對混動的駕駛工作原理有一定了解。 入手尊瑞是在6月份，現(xiàn)在已經(jīng)是12月底了，經(jīng)過大半年，從酷熱
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“鋰想很豐滿現(xiàn)實很骨感”
“理想豐滿，現(xiàn)實很骨感。”面對市場熱炒鋰電池概念，新宙邦董事長覃九三用冷靜的態(tài)度評價了當前鋰電池行業(yè)競爭激烈的無序現(xiàn)狀。過去一年，特斯拉效應在A股市場持續(xù)發(fā)酵，帶動鋰電池板塊一路高歌，但現(xiàn)實卻
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動力電池國家隊成立倒計時12家企業(yè)即將狂飆
投資該項目可確保公司在稀土冶金及新材料方面引領(lǐng)創(chuàng)新優(yōu)勢，推動控股子公司有研稀土的快速發(fā)展。”公司高層表示，燕郊基地將加快推進稀土行業(yè)的科技創(chuàng)新和科技成果的高效轉(zhuǎn)化，為我國稀土產(chǎn)業(yè)快速可持續(xù)發(fā)展提供
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動力電池打氣 比亞迪正奮力追趕
比亞迪的底氣來自于不斷進步的動力電池技術(shù)。一份2013年年初的研究報告顯示，特斯拉鈷酸鋰電池能量密度達到170wh/kg，而比亞迪F3DM混合動力車的數(shù)據(jù)為90wh/kg，二者性能相差
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鉛酸電池走出盈利低谷
盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學電源，憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位，除了2011年行業(yè)整治造成產(chǎn)量增速下滑以外，行業(yè)復合增
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鉛酸電池行業(yè)走出盈利低谷4家企業(yè)率先受益
盡管近年來鋰離子電池成為熱點，但是鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學電源，憑借其安全性高、價格低廉等優(yōu)勢在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位；根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2013年我國鉛酸蓄電池產(chǎn)量達到
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新能源汽車地標對比：上海嚴于律車 北京嚴于律企
[摘要] 對比京滬兩地關(guān)于推廣新能源汽車的地方標準發(fā)現(xiàn)，北京地標對試圖進入北京市場的企業(yè)要求比較嚴格，而在車輛的標準方面，上海較為苛刻。 2月12日，北京市公布了《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企
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動力電池國家隊即將成立 有研硅股加速發(fā)展新材料
[摘要] 動力電池國家隊—國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司有望于3月完成工商注冊，正式成立。屆時，有研硅股很可能與大股東攜手投資電池材料公司。 備受市場關(guān)注的動力電池國家隊——國聯(lián)汽車動力電
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得益于4G 鉛酸電池迸發(fā)增長新高潮
近年來，憑借安全性高、價格低廉等優(yōu)勢，鉛酸電池作為技術(shù)成熟的化學電源，在絕大多數(shù)傳統(tǒng)領(lǐng)域和部分新興應用領(lǐng)域占據(jù)著牢固的地位。過去5年鉛酸電池行業(yè)保持了20%以上的復
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在中國動力電池如何走“高大上”路線？
在價格還沒有最后明確的情況下，從2013年11月4日在北京開出第一家店至今，特斯拉（NASDAQ:TSLA）已經(jīng)在中國獲得了超過200輛車的訂單，最受歡迎的是目前的主打車型ModelS。這是一個超出預期的好成績。根據(jù)特斯拉1月14
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新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會成功召開
[摘要] 為進一步改進和提升“聯(lián)席會”、“動力電池測試聯(lián)盟”工作內(nèi)容和質(zhì)量，于2013年1月16日在天津召開總結(jié)會議。 ”新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)席會”(以下簡稱”聯(lián)席會”)順利組建以來，開展了一系列
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動力電池的華麗“變身”
2014年1月9日，2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南?？诼≈亻_幕，大會主題為“市場化前夜的中國戰(zhàn)略”。當天下午，在主題為“尋找鯰魚——新能源乘用車產(chǎn)品與營銷準備”分論壇上
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首批協(xié)同創(chuàng)新體正式掛牌成立 聯(lián)創(chuàng)光電被“點名”
1月7日，江西省科技廳與交通銀行簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，為首批5家試點單位提供資金扶持，后續(xù)將全力打造江西新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“升級版”。聯(lián)創(chuàng)光電投資的“江西聯(lián)融新光源協(xié)同創(chuàng)新有限公司”，作為第一批協(xié)同創(chuàng)
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一汽等七車企組建動力電池研究院
[摘要] 一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、華晨等七家整車生產(chǎn)企業(yè)，以及北京有色金屬研究總院、天津力神共同發(fā)起設(shè)立“國嘉汽車動力電池研究院”。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，日前，一汽、東風、上汽
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普天、中海油“貌合神離”致使中海油新能源走向末路
連日來，中海油或?qū)⒁?ldquo;調(diào)整旗下中海油新能源投資有限責任公司（下稱新能源公司）戰(zhàn)略方向，作為收縮新能源業(yè)務板塊第一步”的消息引發(fā)了各界關(guān)注。但時至今日，即便已有多家媒體源引中海油內(nèi)部人士的話，
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安徽重點發(fā)展鋰電池 江淮“iev5”下半年上市
[摘要] 江淮汽車搭載國軒高科動力電池的“iev5”第五代電動車，預計今年下半年就將上市。 日前，安徽召開了國軒高科第三界科技創(chuàng)新大會暨2014安徽動力能源高峰論壇，宣布今年安徽省對新能源汽車的推廣又
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鉛蓄電池行業(yè)政策出臺大品牌擴張小企業(yè)退出
2013年末，距離《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》實施已過去了一年，回顧這一年電池行業(yè)的發(fā)展，可以用兩個詞來形容：調(diào)整和擴張。行業(yè)政策的出臺，將大批企業(yè)擋在了門外，一些小企業(yè)不得不轉(zhuǎn)型或者退出這一行業(yè)，而大品牌這
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混動車型已占雷克薩斯在華總銷量30%
[摘要] 2013年雷克薩斯在華銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，混動車型獨樹一幟，占到總銷量的近30%，與此同時，雷克薩斯憑借20多年的全混動技術(shù)優(yōu)勢，不斷豐富全混動陣容。 2013年雷克薩斯在華銷量實現(xiàn)兩位數(shù)增長，混動
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鋰離子電池產(chǎn)業(yè)六大挑戰(zhàn)亟待解決
為了掌握我國動動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，筆者相繼參加了9月26-27日舉行的2013（第八屆）北京動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇暨中國工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會，11月13-15日舉辦的2013年中國（宜
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盟固利中標北京公交百輛無軌電車動力電池項目 無軌電車或迎復興潮
[摘要] 中信國安盟固利動力科技有限公司中標北京公交百套無軌電車動力電池包項目，將在2014年第一季度完成該項目訂單全部產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付。
