發(fā)動(dòng)機(jī)
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基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言虛擬儀器是利用圖形化編程語言(G語言)在計(jì)算機(jī)上開發(fā)的一種儀器，它結(jié)合了簡(jiǎn)單易用的圖形開發(fā)環(huán)境和靈活強(qiáng)大的編程語言，為用戶提供了一個(gè)直覺式環(huán)境，在數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化測(cè)試和儀器控制等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用
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發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火控制技術(shù)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的性能要求，以MC9S12DP256微控制器為核心，通過分析點(diǎn)火時(shí)序控制方法，設(shè)計(jì)點(diǎn)火控制程序，結(jié)合外圍硬件設(shè)備，設(shè)計(jì)了六缸發(fā)動(dòng)機(jī)高能直接點(diǎn)火系統(tǒng)。結(jié)果表明，利用MC9S12DP256微控制器的
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典型的汽車傳感器介紹
汽車傳感器是保證汽車正常行駛的前提，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳的工作狀態(tài)。汽車車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等都可以轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給汽車控制器。在過去，汽車傳感器單純地應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)展到地
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混合動(dòng)力超跑 標(biāo)致Onyx概念車官圖曝光
近日，標(biāo)致全新Onyx概念車的官圖于網(wǎng)絡(luò)中首次曝光。據(jù)悉，其裝備了一套高能性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，外形則運(yùn)用前衛(wèi)的超跑設(shè)計(jì)元素。 標(biāo)致Onyx外觀采用雙色涂裝，金色與黑色搭配看上去尤為神秘，低矮的車身與大規(guī)格的輪
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基于CompactRIO的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿疲勞試驗(yàn)系統(tǒng)研究
應(yīng)用領(lǐng)域：液壓系統(tǒng)控制、信號(hào)采集、試驗(yàn)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)：連桿是發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，其可靠性對(duì)整機(jī)壽命具有至關(guān)重要的作用。為了研究發(fā)動(dòng)機(jī)連桿在拉壓載荷下的疲勞特性，所研制的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿試驗(yàn)臺(tái)基于美
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導(dǎo)致汽車氧傳感器失效的幾大因素
氧傳感器失效是環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生的問題，導(dǎo)致了氧傳感器失效的原因與中國(guó)燃油、潤(rùn)滑油、道路狀況有很大的關(guān)系，汽車氧傳感器失效主要有兩種表現(xiàn)形式：傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部
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發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障檢查
1.電控單元(ECU)主要故障及原因發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元(ECU)本身及線路不良，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或不能啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)甚至熄火，加速不良，排氣管冒黑煙等故障。其主要原因是電控單元(ECU)線路接觸不良，接頭氧化或脫落;外
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ESP系統(tǒng)隱藏的秘密詳細(xì)剖析
電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡(jiǎn)稱ESP)，實(shí)際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)等，可以說它是在其它主、被動(dòng)安全系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸，而
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英菲尼迪Emerg-E初現(xiàn)北美圓石灘老爺車展
第62屆圓石灘老爺車展日前在美國(guó)開幕，英菲尼迪Emerg-E增程式電動(dòng)跑車在此次車展上展出，這也是繼日內(nèi)瓦車展和英國(guó)古德伍德速度節(jié)后Emerg-E首次在北美亮相。 據(jù)美國(guó)Plugincars報(bào)道，英菲尼迪北美地區(qū)副總裁Ben Po
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巡航控制系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)分析
巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動(dòng)機(jī)有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動(dòng)強(qiáng)度，提高行駛舒適性的汽車自動(dòng)行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度
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2017年北美800萬輛汽車將配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)
日前勒克斯研究機(jī)構(gòu)(Lux Research)預(yù)計(jì)，到2017年北美將有800萬輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)配備啟停系統(tǒng)。勒克斯研究機(jī)構(gòu)進(jìn)一步透漏，目前北美所有的混動(dòng)車都配備了啟停系統(tǒng)，事實(shí)上部分高端的非混動(dòng)2012版車型也配備了類似系統(tǒng)。
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日產(chǎn)新型小型化發(fā)動(dòng)機(jī):以直噴機(jī)械增壓器實(shí)現(xiàn)JC08
日前，日產(chǎn)宣布了將在9月份上市的新款“Note”（圖1）上，配備新開發(fā)的帶機(jī)械增壓器的1.2L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“HR12DDR”的消息。其特點(diǎn)是在實(shí)現(xiàn)25.2km/L（JC08模式，下同）低燃耗的同時(shí)，動(dòng)力性能達(dá)到了與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)乃?/p>
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日產(chǎn)新型小型化發(fā)動(dòng)機(jī):以直噴機(jī)械增壓器實(shí)現(xiàn)JC08
日前，日產(chǎn)宣布了將在9月份上市的新款“Note”（圖1）上，配備新開發(fā)的帶機(jī)械增壓器的1.2L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)“HR12DDR”的消息。其特點(diǎn)是在實(shí)現(xiàn)25.2km/L（JC08模式，下同）低燃耗的同時(shí)，動(dòng)力性能達(dá)到了與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)乃?/p>
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新型AMR傳感器，可通過車輛磁場(chǎng)測(cè)量車距
近日，美國(guó)明尼蘇達(dá)大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種通過車輛磁場(chǎng)測(cè)量車距的裝置，這種新型的傳感器能夠“感覺”到自己與附近6米內(nèi)其他車輛的距離，避免碰撞的發(fā)生。每輛車上都有磁場(chǎng)，不但輪轂、發(fā)電機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、揚(yáng)聲器上
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起價(jià)17.8萬元 新一代福特Fusion今秋上市
福特日前發(fā)布了第三代Fusion的售價(jià)，新車將于今年秋季在美國(guó)正式上市銷售。作為下一代蒙迪歐的姊妹車，該車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾帕薩特等中級(jí)車。 Fusion Hybrid混合動(dòng)力版起價(jià)27,995美元(
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卡車儀表盤指示燈顏色告訴你什么訊息？
每次，當(dāng)看到儀表盤的時(shí)候，感覺身邊的空氣都凝固了，那種親切的感覺，沁人心脾。儀表盤是車主們?cè)偈煜げ贿^的了，畢竟駕駛愛車每天都要和儀表盤打交道呢。但是卡車儀表盤，你了解么？卡車儀表盤上指示燈，再向你發(fā)出
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雷克薩斯將推出混動(dòng)小車 或定名“AS”
近日，有媒體報(bào)道雷克薩斯正在開發(fā)一款全新的入門級(jí)小車，這款車定位低于CT200h，將以A1、1系、A級(jí)作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雷克薩斯這款全新豪華小型車將很有可能劃為AS系列，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型未來將命名為AS150h。
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科技進(jìn)步帶來的巨變，汽車電子技術(shù)發(fā)展史
汽車本來是主要偏向于機(jī)械配合的一項(xiàng)技術(shù)，可就在近幾十年隨著電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都開始提倡機(jī)電一體化。汽車也不例外，如今的汽車技工如果還停留在以前的純經(jīng)驗(yàn)積累式修車，那也只能證明他從事汽車行業(yè)的
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保時(shí)捷發(fā)布918 Spyder原型車 明年9月量產(chǎn)
日前，保時(shí)捷正式發(fā)布了采用傳統(tǒng)馬提尼涂裝的918 Spyder原型車，并在紐博格林北環(huán)賽道上進(jìn)行了調(diào)校測(cè)試。據(jù)悉，該車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在努力使918 Spyder在紐博格林北環(huán)賽道用時(shí)縮短至7分22秒內(nèi)，這個(gè)成績(jī)將比其前輩Car
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會(huì)游泳機(jī)器人問世 未來或替代人工救生員
日本近日研制出一種會(huì)游泳的機(jī)器人，能在水中以不同姿勢(shì)游動(dòng)，科學(xué)家希望日后能夠?qū)⑵鋺?yīng)用于水上救生和研究領(lǐng)域。據(jù)報(bào)道，這種名叫 Swumanoid 的游泳機(jī)器人是將真人通過 3D 掃描按比例縮小制成，全身安裝 20 個(gè)可用
