發(fā)動(dòng)機(jī)
-
日本NTN研制狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件狀態(tài)
近日，日本恩梯恩公司(NTN)研發(fā)出一套能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種零部件狀態(tài)的狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)(CMS)。目前尚未公布價(jià)格，樣品預(yù)計(jì)于今年秋天開(kāi)始供應(yīng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)整合了業(yè)內(nèi)最小等級(jí)的數(shù)據(jù)收集裝置和監(jiān)視分析軟件、測(cè)量
-
武警遼寧省總隊(duì)地震應(yīng)急救援隊(duì)在沈陽(yáng)正式成立
近日，武警遼寧省總隊(duì)地震應(yīng)急救援隊(duì)在沈陽(yáng)正式成立，由556人組成的地震救援隊(duì)全部參加了揭牌儀式。這支地震救援隊(duì)的成立，標(biāo)志著遼寧省防災(zāi)減災(zāi)工作又邁出重要一步，也為遼寧省應(yīng)急救援體系新增了一支重要的有生力量
-
車輛定速巡航系統(tǒng)的檢測(cè)維修
車輛的巡航控制系統(tǒng)(英文縮寫為CCS)亦稱為恒速行駛系統(tǒng)。它是利用先進(jìn)的電子技術(shù)對(duì)汽車的行駛速度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)以事先設(shè)定速度行駛的一種電子控制裝置。在高速公路上長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，打開(kāi)該系統(tǒng)的自動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)
-
奧迪Q5混合動(dòng)力版正式上市 售價(jià)60.8萬(wàn)元
[摘要] 2012年6月27日，奧迪首款全混合動(dòng)力SUV奧迪Q5 hybrid quattro在上海舉辦上市發(fā)布會(huì)，正式以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。 2012年6月27日，奧迪首款全混合動(dòng)力SUV奧迪Q5 hybrid quattro在上海舉辦上市發(fā)布
-
神舟九號(hào)完成首次變軌，還將5次變軌與天宮對(duì)接
神舟九號(hào)飛船入軌后開(kāi)始奮力追趕天宮一號(hào)，目前航天員乘組狀態(tài)良好，按照飛行計(jì)劃，完成了各項(xiàng)任務(wù)。今天凌晨1點(diǎn)半，神舟九號(hào)飛船進(jìn)行了首次變軌，今天它將進(jìn)行5次變軌來(lái)追趕天宮一號(hào)。神九的軌控發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)短暫開(kāi)機(jī)
-
單渦輪雙渦管增壓器的工作原理
單渦輪雙渦管就是將一個(gè)渦輪增壓器的氣流在經(jīng)過(guò)渦管時(shí)分為兩股氣流,每股氣流負(fù)責(zé)3個(gè)缸.同時(shí)于雙渦輪相比,單渦輪的設(shè)計(jì)也減低了排氣脈沖相互干擾的情況. 單渦輪雙渦管設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)在新BMW X6和新BWM5系上提供。該引擎
-
如何判斷增程式電動(dòng)車與插電式混合動(dòng)力汽車
插電式混合動(dòng)力汽車與增程式電動(dòng)車的工作模式非常類似，兩者都可以由動(dòng)力電池單獨(dú)輸入能量以行駛在 純電動(dòng)模式下，且當(dāng)動(dòng)力電池容量接近設(shè)定的下限后都轉(zhuǎn)由另外一種動(dòng)力源繼續(xù)提供車輛所需的能量。但兩者在工作機(jī)理上
-
百公里油耗僅6.9升 奧迪Q5混動(dòng)27日上市
近日，奧迪官方正式宣布，其Q5混合動(dòng)力車型Q5 hybrid(進(jìn)口版)將于6月27日在上海正式上市，并公布售價(jià)。奧迪Q5 hybrid采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將使得整車的平均油耗下降到6.9升/百公里。 【奧迪Q5混合動(dòng)力版】 Q5混合
-
雷克薩斯混合動(dòng)力車型GS300h明年上市
雷克薩斯確認(rèn)，他們正在研發(fā)一輛小一點(diǎn)兒的油電混合版GS，名稱為GS300h。新車將于明年發(fā)布，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬520d和奧迪A6 2.0 TDI。 雷克薩斯副總工程師Koji Sato親口透露：”我們正在研發(fā)一系列的低碳環(huán)保
-
黎明號(hào)探測(cè)器將進(jìn)入灶神星軌道進(jìn)行探測(cè)
近日，2007年發(fā)射升空的“黎明號(hào)”探測(cè)器，將首次進(jìn)入位于小行星帶的一顆巨大“原行星”——由巖石構(gòu)成的灶神星的運(yùn)行軌道。科學(xué)家展示了“黎明號(hào)”探測(cè)器獲得的這顆直徑為529千米的小行星灶神星的最新圖像(左)，與哈
-
祥天集團(tuán)展出空氣動(dòng)力大巴車
北汽福田歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭校車亮相科博會(huì) 5月23日—27日舉辦的第十五屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，展出的汽車科技讓人應(yīng)接不暇，觀眾在感嘆科技神奇的同時(shí)，更對(duì)未來(lái)智能交通下的城市新生活充滿憧憬。汽車加
-
雷克薩斯將推入門級(jí)SUV 采用混合動(dòng)力系統(tǒng)
雷克薩斯作為豐田旗下高端品牌有著”東方奔馳”的美譽(yù),而旗下的SUV也更是以豪華著稱,RX系列就是其代表車系。雖然RX系列定位高端也難抵擋德系品牌寶馬X3、奧迪Q5,甚至是X1、Q3的沖擊,為了更好的占有高端SUV市場(chǎng)份額,
-
長(zhǎng)城、博格華納、博世再攜手，扭矩管理器有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
隨著生活水平的提高，私人汽車持有量不斷攀升，這給汽車行業(yè)帶來(lái)發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，也對(duì)汽車配套產(chǎn)品需求有了更大的需求。 近日，長(zhǎng)城汽車迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，與德國(guó)博世、美國(guó)博格華納簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。三者將會(huì)
-
加上空氣就能跑:聚焦科博會(huì)上“新奇特”汽車科技
北汽福田歐輝混合動(dòng)力專用長(zhǎng)頭校車亮相科博會(huì)5月23日—27日舉辦的第十五屆中國(guó)北京國(guó)際科技產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，展出的汽車科技讓人應(yīng)接不暇，觀眾在感嘆科技神奇的同時(shí)，更對(duì)未來(lái)智能交通下的城市新生活充滿憧憬。汽
-
搭載混合動(dòng)力系統(tǒng) 全新一代邁凱輪F1曝光
有人說(shuō)法拉利是無(wú)可超越的神話，好吧，我承認(rèn)法拉利的成就，但是，一個(gè)叫邁凱輪的家伙談不上可以超越法拉利，但是絕對(duì)可以用平起平坐這個(gè)詞來(lái)形容。而人們一直期待的全新一代邁凱輪F1也在最近曝光了效果圖，并有一部
-
基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)
目前，V型開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開(kāi)發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中，為了配合ECU軟件的開(kāi)發(fā)，需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的一個(gè)重
-
基于Atmega88的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)
目前，V型開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開(kāi)發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中，為了配合ECU軟件的開(kāi)發(fā)，需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來(lái)驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的一個(gè)重
-
廢氣擴(kuò)散器禁令將對(duì)車隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生影響
近日，國(guó)際汽聯(lián)發(fā)信通知各車隊(duì)，從本周末的西班牙GP開(kāi)始，將暫緩執(zhí)行廢氣擴(kuò)散器禁令。雖然目前暫緩執(zhí)行，但國(guó)際汽聯(lián)的態(tài)度是，在不給車隊(duì)帶來(lái)進(jìn)一步麻煩的情況下，他們會(huì)盡快執(zhí)行禁令。此前，土耳其站之后，國(guó)際汽聯(lián)
-
奇瑞轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 增程技術(shù)初步探索
一提到新能源車型，最先蹦入腦海的肯定是純電動(dòng)車型，也是目前呼聲和相應(yīng)廠家最多的焦點(diǎn)車型，不過(guò)新能源有個(gè)急待解決的問(wèn)題——續(xù)航里程，目前純電動(dòng)車型表面上看好似可達(dá)400公里甚至更多的續(xù)航里程，但這
-
如何避免數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理混亂和IT癱瘓
過(guò)去幾年，數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理(DCIM)業(yè)變得越來(lái)越混亂。而“數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施管理”這一名稱最初只是用于指代一類產(chǎn)品，全面托管數(shù)據(jù)中心地板計(jì)劃，行，機(jī)架和資產(chǎn)，而客戶和供應(yīng)商則已經(jīng)將這一概念擴(kuò)大
